最近后台一直有人问我,说智哥你.怎么看沃.尔沃.那台全新中型SUV,车长4803mm,续航还能到810km,是不是真的这么猛。
然后我这.两天也去看了资料,基本可以确定,就是刚在瑞典发布.的.沃尔沃EX60。
说实话,这台车我个人还是挺期待的,因为它算是SPA3平.台.的第一台量产.车,这个意义不小。
先说.外观,这一代EX60整.体风格就是一.个.字——硬。不是.那种肌肉夸张的硬,是线.条干净、比例很正的.那种硬朗。
前脸封闭式中网,然后标志.性的“雷神之锤”日行灯.还在,这个灯一亮你就知道是沃尔沃,不.用看车标。

车长4803mm,轴距2970mm,这个尺.寸.其.实已经很接近一些中大型SUV了。
侧面比例.我个人是比较喜.欢的,隐藏式门把.手,风阻系数做到0.26,然后整个腰.线特别.干脆,没有乱.七八糟的装饰。
尾部还是那个“维京之斧”尾.灯,从上往下劈下来那种感觉,我一直觉得沃尔沃.尾灯设计.比很多新能源强太多,真的耐看。
然后.说内饰,这.个.是典型.北欧风,简约到有点冷淡。
两幅式.方向盘,悬浮.式液晶仪表,再加一.个大尺寸中控屏。
车机是跟Google、Nvidia一起搞的,还上了.什么Hugin Core系.统,听着.挺玄乎。
我比较关心的是流畅度,如果不.卡顿,那就是好系统,别跟某些车一样参.数吹得飞起,一用就抽搐.那种.体感。

它还可以选装28个扬声.器的宝华.韦.健音响,前排头枕里都塞了喇叭。这个我.是真的想试试,之前开XC90的时候那个B&W就特别特.别顶,低频下.潜很深,但不轰头。要是EX60还能保持.这个水准,那.是.加分.项。
重.点.来了,动力。它有三个版本,P6后驱364匹,P10四.驱510匹,然后.顶.配P12直接680匹,百公里3.9秒。
一个.中型SUV,3秒多.破百,这.已经是.性能车水准了。关键.是.续航,顶.配117kWh电池,WLTP 810km。
虽然WLTP打个八折再说,但就算实.际600多,我觉.得也.非常非常够用。

而且它.是800V高压.平台,支持400kW快充,10分钟补能340km,19分.钟.从10%充到80%。
这个数据我个人是比较认可的,因.为现在800V已经不是PPT了,很多品.牌都.落地了。
充电快.这件事,比单纯.堆电池容.量更.重要,说白了就是效率。
不过我要吐槽.一点,就是目.前国内还.没有明.确国产消息。瑞典工.厂生产,主攻北美.和.欧洲。
要是全.进口进来,价.格我估.计不.会便宜。你想想680匹、800V、宝.华韦.健,这.成本摆在这儿。到时.候要真卖到五六十万,那压力还是有的,毕竟.国内新能源卷.成这样。
从我个人来说,这.台EX60加深了我对.沃尔沃的一个印象——安全、克.制、但技术其实不保守。
比如.它那个多自适应安.全带,可以根据乘客体型调.节保护力度,这.种细节是沃尔沃会去死磕的点。别人.都.在卷.大屏、卷冰箱彩电,它在卷.安全带,你说它轴不轴?有.点轴,但我.还挺喜.欢这种轴。
总结一下,如果.你想要一台有性能、有续航、设计不过.时,而且品牌调性比较稳重.的纯电SUV,EX60值得等一等。
但.前提是价.格别太离谱,真的,明明可以在.中国卖爆的车,别因为定价劝退。
后面如果有机会试驾,我一.定给大家好好说说它的底.盘和转向,看看是不是还有点“东瀛宝马”那种味道,哈哈,说错了,是.北欧宝马。
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