沃尔沃全新中型 SUV 发布,外观很硬朗,车长 4803mm,续航 810km

最近后台一直有人问我，说智哥你.怎么看沃.尔沃.那台全新中型SUV，车长4803mm，续航还能到810km，是不是真的这么猛。

然后我这.两天也去看了资料，基本可以确定，就是刚在瑞典发布.的.沃尔沃EX60。

说实话，这台车我个人还是挺期待的，因为它算是SPA3平.台.的第一台量产.车，这个意义不小。

先说.外观，这一代EX60整.体风格就是一.个.字——硬。不是.那种肌肉夸张的硬，是线.条干净、比例很正的.那种硬朗。

前脸封闭式中网，然后标志.性的“雷神之锤”日行灯.还在，这个灯一亮你就知道是沃尔沃，不.用看车标。

车长4803mm，轴距2970mm，这个尺.寸.其.实已经很接近一些中大型SUV了。

侧面比例.我个人是比较喜.欢的，隐藏式门把.手，风阻系数做到0.26，然后整个腰.线特别.干脆，没有乱.七八糟的装饰。

尾部还是那个“维京之斧”尾.灯，从上往下劈下来那种感觉，我一直觉得沃尔沃.尾灯设计.比很多新能源强太多，真的耐看。

然后.说内饰，这.个.是典型.北欧风，简约到有点冷淡。

两幅式.方向盘，悬浮.式液晶仪表，再加一.个大尺寸中控屏。

车机是跟Google、Nvidia一起搞的，还上了.什么Hugin Core系.统，听着.挺玄乎。

我比较关心的是流畅度，如果不.卡顿，那就是好系统，别跟某些车一样参.数吹得飞起，一用就抽搐.那种.体感。

它还可以选装28个扬声.器的宝华.韦.健音响，前排头枕里都塞了喇叭。这个我.是真的想试试，之前开XC90的时候那个B&W就特别特.别顶，低频下.潜很深，但不轰头。要是EX60还能保持.这个水准，那.是.加分.项。

重.点.来了，动力。它有三个版本，P6后驱364匹，P10四.驱510匹，然后.顶.配P12直接680匹，百公里3.9秒。

一个.中型SUV，3秒多.破百，这.已经是.性能车水准了。关键.是.续航，顶.配117kWh电池，WLTP 810km。

虽然WLTP打个八折再说，但就算实.际600多，我觉.得也.非常非常够用。

而且它.是800V高压.平台，支持400kW快充，10分钟补能340km，19分.钟.从10%充到80%。

这个数据我个人是比较认可的，因.为现在800V已经不是PPT了，很多品.牌都.落地了。

充电快.这件事，比单纯.堆电池容.量更.重要，说白了就是效率。

不过我要吐槽.一点，就是目.前国内还.没有明.确国产消息。瑞典工.厂生产，主攻北美.和.欧洲。

要是全.进口进来，价.格我估.计不.会便宜。你想想680匹、800V、宝.华韦.健，这.成本摆在这儿。到时.候要真卖到五六十万，那压力还是有的，毕竟.国内新能源卷.成这样。

从我个人来说，这.台EX60加深了我对.沃尔沃的一个印象——安全、克.制、但技术其实不保守。

比如.它那个多自适应安.全带，可以根据乘客体型调.节保护力度，这.种细节是沃尔沃会去死磕的点。别人.都.在卷.大屏、卷冰箱彩电，它在卷.安全带，你说它轴不轴？有.点轴，但我.还挺喜.欢这种轴。

总结一下，如果.你想要一台有性能、有续航、设计不过.时，而且品牌调性比较稳重.的纯电SUV，EX60值得等一等。

但.前提是价.格别太离谱，真的，明明可以在.中国卖爆的车，别因为定价劝退。

后面如果有机会试驾，我一.定给大家好好说说它的底.盘和转向，看看是不是还有点“东瀛宝马”那种味道，哈哈，说错了，是.北欧宝马。

文章写作不易，还望.大家多多.支持，点赞.评论收藏一下，感谢大.家。