15万级SUV里最像“豪华车”的国产车?我实拍了吉利星越L两驱旗舰版
白色吉利星越L车头正面照,大气沉稳。
如果现在有人问我:15万级别的国产SUV里,哪一台最有“越级感”?
我大概率会把票投给——吉利星越L。
这台车这两年热度一直很高,很多朋友也私信我:这车到底值不值得买?是不是吹出来的?
所以这次我专门跑了一趟店里,把这台星越L两驱旗舰版从里到外仔细看了一遍。先说结论:如果从1到10分,我愿意给它8.5分。但优点和槽点,我们一个一个聊。
01.
第一眼:典型吉利味道,但气场真的不小
先从钥匙开始。
展示吉利星越L的车钥匙。
钥匙是黑色长方形设计,四个按键:后备箱、锁车、解锁、启动,整体做工还不错,拿在手里有点质感。
真正让人注意的,是车头。
展示吉利星越L的正面照。
星越L的中网官方叫“星河涌动设计”,属于吉利4.0设计语言。
展示吉利星越L的直瀑式进气格栅。
这个直瀑式进气格栅,再加上两侧非常锐利的大灯——
说实话,第一眼你就能看出来:这是一辆吉利车。
现在很多品牌设计都在“去家族化”,但吉利反而把家族设计做得越来越统一。我个人其实挺喜欢这种感觉,辨识度很高,而且整体看起来非常协调。
还有一个重点:CMA平台。
星越L来自吉利目前比较高端的CMA架构,这个平台主打两个东西:
像领克很多车型也都是这个平台。
02.
侧面比例:说是紧凑SUV,其实已经接近中型
来到侧面。
展示吉利星越L的侧面照。
侧面最醒目的就是车门上的三个字母:CMA。
厂家其实也很聪明,直接把平台写车身上了。
整台车看起来非常修长,腰线从车头一直贯穿到车尾,非常平直。
官方定位是紧凑级SUV,但说实话,我个人认为和很多中型SUV尺寸是差不多的。
轮胎规格也不小。
展示吉利星越L的轮胎尺寸。
轮毂 20寸,轮胎规格 245/45
R20。
这个尺寸在同级里算是比较大的,看起来也更有气势。
尾部则用了现在很流行的设计。
展示吉利星越L的尾部照。
贯穿式尾灯。
不过我个人觉得,尾灯的辨识度没有前脸那么强。
如果不看logo,可能不一定第一眼就认出是吉利。
03.
内饰:这是15万级该有的质感吗?
打开车门之前有个小细节。
只要钥匙在身上,车门会自动解锁。
这个体验其实挺高级的。
进入车内,我第一件事就是摸座椅。
展示吉利星越L的座椅细节。
我也把手按进去确认了一下——
确实非常软。
座椅是打孔皮质,棕色+白色菱形格拼接,靠背侧翼也很柔软,尤其是头枕,皮质细腻度真的不错。
接下来是整个内饰的核心。
展示吉利星越L的内饰中控台。
星越L最大的卖点之一:三联屏设计。
科技感确实很强。
车顶也用了运动风格设计。
展示吉利星越L的内饰车顶设计。
黑色顶棚 + 翻毛皮材质,看起来很有运动氛围。
门板用料也挺下本。
展示吉利星越L的内饰车门设计。
而且这台两驱高配配备BOSE音响。
如果从用料来看,我可以很负责任地说:星越L完全对得起它的起售价。
唯一的小遗憾是:
如果中控按键能换成金属材质,高级感会再上一个台阶。
04.
车机与智能:国产品牌真的很卷
再聊聊车机。
展示吉利星越L的内饰中控屏界面。
在我看来,国产品牌在车机系统这一块确实做得非常好。
这点我必须给国产品牌一个赞。
界面逻辑和手机很像:
操作也很流畅。
另外还有一个配置我很喜欢:HUD抬头显示。
可以显示:
在安全性上确实有帮助。
另外在辅助驾驶方面,CMA平台的安全优势也体现出来了。
比如一个细节:
当系统检测到跟车太近时,车辆可以主动向左偏移20厘米,增加安全距离。
这种细节,其实挺加分的。
05.
空间表现:1米81实测,接近三拳
我们再坐到后排看看。
展示吉利星越L的后排腿部空间。
我身高 1米81。
调整好前排之后坐到后排——
腿部空间接近三拳。
而且地台隆起不高,43码鞋放进去也没问题。
后排还有几个加分项:
日常家用完全够用。
06. 后备箱:家用取向很明显
最后看一下后备箱。
展示吉利星越L的后备箱空间。
星越L配备电动尾门,除了最低配基本都有,而且支持感应开启。
后备箱空间比较规整。
后排座椅支持四六比例放倒,拉一些长物件也没问题。
不过有一点需要注意:
这台车是没有备胎的。
最后的总结:这车适合谁?
说实话,看完这台车之后,我有一个很明显的感觉:
星越L其实是在用“中型SUV的标准”,做一台紧凑SUV。
优点很明显:
-
- CMA平台
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- 内饰用料越级
-
- 三联屏科技感强
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- 空间非常充裕
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如果从1到10分,我个人会给它8.5分。
但我也想嘱咐大伙儿一点:
如果你买车非常在意品牌溢价或者保值率,那星越L可能不是最优选。
但如果你追求的是:
那这台车,在15万级SUV里真的很难绕开。
所以问题来了——
如果给你15万预算,你会选吉利星越L,还是合资SUV?