15万级SUV里最像“豪华车”的国产车？我实拍了吉利星越L两驱旗舰版
白色吉利星越L车头正面照，大气沉稳。
如果现在有人问我：15万级别的国产SUV里，哪一台最有“越级感”？
我大概率会把票投给——吉利星越L。
这台车这两年热度一直很高，很多朋友也私信我：这车到底值不值得买？是不是吹出来的？
所以这次我专门跑了一趟店里，把这台星越L两驱旗舰版从里到外仔细看了一遍。先说结论：如果从1到10分，我愿意给它8.5分。但优点和槽点，我们一个一个聊。
01.
第一眼：典型吉利味道，但气场真的不小
先从钥匙开始。
展示吉利星越L的车钥匙。
钥匙是黑色长方形设计，四个按键：后备箱、锁车、解锁、启动，整体做工还不错，拿在手里有点质感。
真正让人注意的，是车头。
展示吉利星越L的正面照。
星越L的中网官方叫“星河涌动设计”，属于吉利4.0设计语言。
展示吉利星越L的直瀑式进气格栅。
这个直瀑式进气格栅，再加上两侧非常锐利的大灯——
说实话，第一眼你就能看出来：这是一辆吉利车。
现在很多品牌设计都在“去家族化”，但吉利反而把家族设计做得越来越统一。我个人其实挺喜欢这种感觉，辨识度很高，而且整体看起来非常协调。
还有一个重点：CMA平台。
星越L来自吉利目前比较高端的CMA架构，这个平台主打两个东西：
像领克很多车型也都是这个平台。
02.
侧面比例：说是紧凑SUV，其实已经接近中型
来到侧面。
展示吉利星越L的侧面照。
侧面最醒目的就是车门上的三个字母：CMA。
厂家其实也很聪明，直接把平台写车身上了。
整台车看起来非常修长，腰线从车头一直贯穿到车尾，非常平直。
官方定位是紧凑级SUV，但说实话，我个人认为和很多中型SUV尺寸是差不多的。
轮胎规格也不小。
展示吉利星越L的轮胎尺寸。
轮毂 20寸，轮胎规格 245/45
R20。
这个尺寸在同级里算是比较大的，看起来也更有气势。
尾部则用了现在很流行的设计。
展示吉利星越L的尾部照。
贯穿式尾灯。
不过我个人觉得，尾灯的辨识度没有前脸那么强。
如果不看logo，可能不一定第一眼就认出是吉利。
03.
内饰：这是15万级该有的质感吗？
打开车门之前有个小细节。
只要钥匙在身上，车门会自动解锁。
这个体验其实挺高级的。
进入车内，我第一件事就是摸座椅。
展示吉利星越L的座椅细节。
我也把手按进去确认了一下——
确实非常软。
座椅是打孔皮质，棕色+白色菱形格拼接，靠背侧翼也很柔软，尤其是头枕，皮质细腻度真的不错。
接下来是整个内饰的核心。
展示吉利星越L的内饰中控台。
星越L最大的卖点之一：三联屏设计。
科技感确实很强。
车顶也用了运动风格设计。
展示吉利星越L的内饰车顶设计。
黑色顶棚 + 翻毛皮材质，看起来很有运动氛围。
门板用料也挺下本。
展示吉利星越L的内饰车门设计。
而且这台两驱高配配备BOSE音响。
如果从用料来看，我可以很负责任地说：星越L完全对得起它的起售价。
唯一的小遗憾是：
如果中控按键能换成金属材质，高级感会再上一个台阶。
04.
车机与智能：国产品牌真的很卷
再聊聊车机。
展示吉利星越L的内饰中控屏界面。
在我看来，国产品牌在车机系统这一块确实做得非常好。
这点我必须给国产品牌一个赞。
界面逻辑和手机很像：
操作也很流畅。
另外还有一个配置我很喜欢：HUD抬头显示。
可以显示：
在安全性上确实有帮助。
另外在辅助驾驶方面，CMA平台的安全优势也体现出来了。
比如一个细节：
当系统检测到跟车太近时，车辆可以主动向左偏移20厘米，增加安全距离。
这种细节，其实挺加分的。
05.
空间表现：1米81实测，接近三拳
我们再坐到后排看看。
展示吉利星越L的后排腿部空间。
我身高 1米81。
调整好前排之后坐到后排——
腿部空间接近三拳。
而且地台隆起不高，43码鞋放进去也没问题。
后排还有几个加分项：
日常家用完全够用。
06. 后备箱：家用取向很明显
最后看一下后备箱。
展示吉利星越L的后备箱空间。
星越L配备电动尾门，除了最低配基本都有，而且支持感应开启。
后备箱空间比较规整。
后排座椅支持四六比例放倒，拉一些长物件也没问题。
不过有一点需要注意：
这台车是没有备胎的。
最后的总结：这车适合谁？
说实话，看完这台车之后，我有一个很明显的感觉：
星越L其实是在用“中型SUV的标准”，做一台紧凑SUV。
优点很明显：
-
- CMA平台
-
- 内饰用料越级
-
- 三联屏科技感强
-
- 空间非常充裕
-
如果从1到10分，我个人会给它8.5分。
但我也想嘱咐大伙儿一点：
如果你买车非常在意品牌溢价或者保值率，那星越L可能不是最优选。
但如果你追求的是：
那这台车，在15万级SUV里真的很难绕开。
所以问题来了——
如果给你15万预算，你会选吉利星越L，还是合资SUV？
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