10万级纯电SUV卷到什么程度？试完比亚迪元UP，我的答案是：有点狠

如果你最近在看10万级纯电代步车，我可以很直接地说一句：比亚迪元UP这车，你大概率绕不过去。

原因很简单——这个价位的新能源市场，现在卷得非常夸张。海豚、iCar03、甚至再往上还有元PLUS在卡位。那问题来了：元UP凭什么杀进来？

我这次到店体验的是2024款比亚迪元UP 401KM超越型（高配）。简单试了一圈之后，我可以明确地跟大家说一句：这台车的精致度，在10万级别里确实有点东西。

言归正传，我们一块拆开看看。

01. 外观：小型SUV，但精致感做出来了

首先外观这块，视频里这辆车是滑雪白配色。

比亚迪这个颜色做得确实挺显质感的，看起来不像十万级的车那么“廉价白”，反而有点高级感。

元UP定位是一台小型SUV，但车身尺寸是要略大于海豚的，所以视觉上也更像一台SUV。

细节部分我给大家挑几个重点：

401KM续航的高配，像360全景影像、前雷达这些配置，都是给你安排上的。

前杠侧方这里还有通风口，再配上这些装饰点缀，整体外观其实挺有运动范儿。

轮毂是17英寸的，这个尺寸放在小型SUV里已经算不错了。

再说动力。

这台车电机最大功率130千瓦，相比元PLUS稍微做低了一点，但我可以很负责任地说：它是明显强于海豚绝大多数版本的（骑士版除外）。

侧面还有隐藏式门把手，而且是上掀式开启方式。

C柱这个造型大家仔细看，是不是有点精灵一号的感觉？

尾部则是王朝家族标志性的中国结尾灯，点亮之后精致感还是挺到位的。

还有一个细节挺有意思：
元UP是比亚迪王朝车型里，第一款把“BYD”字母直接放在车尾的车型。

整体看下来，我个人觉得——

这个价位能把外观做得这么精致，小型SUV里算是很能打了。

02. 内饰：这套设计，比元PLUS还精致？

说实话，坐进车里我第一感觉是：比亚迪的内饰终于简约了。

相比以前那些“设计元素很多”的比亚迪车型，元UP明显更清爽。

座椅纹路其实和宋L基本保持一致，这一点很加分，看着就很精致。

车门板还有氛围灯，而且是呼吸式效果。

另外我也摸了一圈——
你随手能触摸到的地方，基本都是软质覆盖。

这一点，用料是明显强于海豚的。

03. 配置：HUD都给你了，这就有点离谱了

车机是一块12.8英寸中控屏，和元PLUS保持一致。

稍微有点遗憾的是，它没有用上最新的DiLink 5.0系统。

但配置方面，比我想象的还狠。

• 主副驾加热
  
• 主副驾电动调节
  
• 车内空气净化
  
• 内置行车记录仪
  
• L2级驾驶辅助

基本该有的都给了。

最离谱的是——

这车竟然给了HUD抬头显示 + 8.8英寸液晶仪表。

你要知道，比它级别更高的元PLUS只有5英寸仪表，而且没有HUD。

大家能受得了吗？

这配置逻辑其实很明显：
比亚迪想让元UP在10万级里“越级打”。

04. 空间表现：我1米81，居然有两拳腿部空间

虽然它是小型SUV，但后排空间真的有点让我惊喜。

我身高1米81，前排是我的驾驶位，坐好之后：

后排腿部空间接近两拳。

头部空间也完全够用。

上面还有一块尺寸很可以的全景天幕，不过需要说明一点——
它只能看天，不能开启。

配置这块：

• 后排两个USB
  
• 地台纯平
  
• 中央扶手
  
• 门板氛围灯

唯一的小遗憾是：没有后排出风口。

但考虑到这个价位，其实还能接受。

05. 后备箱：主流水平，实用为主

最后看一下后备箱。

401KM高配没有电动尾门，大概率还是成本控制。

但内部设计挺实用：

• 地板可以上下调节
  
• 两侧有独立储物格
  
• 后排支持比例放倒

整体就是10万级SUV该有的水平。

最后的结论：10万级纯电SUV，新卷王？

整体体验下来，我个人的判断是：

比亚迪元UP确实是一台“用心做的小型SUV”。

优点很明显：

• 外观精致
  
• 内饰高级感不错
  
• 配置越级（HUD真的加分）
  
• 空间表现比预期好

如果从10万级纯电SUV综合产品力来看，我个人可以给：

8.5分。

但问题也很现实——

现在这个价位竞争太激烈了。

你可能还会纠结：

• 海豚
  
• iCar03
  
• 元PLUS

到底选谁？

所以我也想问问大家一个很现实的问题：

如果预算10万出头，你会选元UP，还是继续买海豚？