2025款吉利星越L东方曜四驱顶配望月版车型展示。
很多朋友问我一个问题:国产SUV这么多,为什么总有人说吉利星越L是“标杆”?
说实话,这个称呼在汽车圈其实挺难拿的。因为你只要有一项短板,就很难服众。但我这次完整体验了一圈2025款吉利星越L东方曜四驱望月版之后,我可以很负责任地说一句:
这车可能不是每一项都最强,但它真的很均衡。
言归正传,咱们从外到内,好好聊聊这台车到底值不值得当“标杆”。
01.
外观气场:这个级别,合资SUV真的很难比
展示2025款吉利星越L东方曜的外观。
很多人喜欢星越L,其实第一眼就是因为外观气场。
这辆车用的是全新的墨绿色车漆,搭配向外凸起的竖条幅中网,还有20英寸多条幅轮毂。整个气场出来以后,说实话,甚至比它大哥沃尔沃XC60都要更有压迫感一点。
你就说,在这个价位段,那些合资SUV该拿什么跟它拼气场?
展示车身侧面横平竖直的腰线。
官方把它定位成紧凑型SUV,但说实话,它的尺寸一点也不小。很多所谓的中型SUV,在视觉体量上也就这样。
尤其是侧面这条横平竖直的腰线,特别经典,属于那种男女老少通吃的设计——不浮夸、不花哨,但很耐看。
展示贯穿式尾灯。
尾部现在也用上了很流行的贯穿式尾灯。
不过有个小遗憾:相较初代星越L,取消了那个仪式感很强的动画点亮效果。说实话,我个人还挺喜欢以前那个设计的。
02.
动力底盘:合资还在1.5T,它已经2.0T+8AT
很多人买车其实更关心三大件。
这台车搭载的是2.0T高功率发动机 + 8AT变速箱。
你要知道,在这个价位段,很多合资SUV还在用1.5T。所以光看动力规格,其实差距已经很明显了。
而且这次2025款车型还新增了CDC可变阻尼悬架。
我实际开下来最大的感受就是:
对颠簸的过滤明显比老款更好。
尤其是过减速带、坑洼路面的时候,悬架的那种“高级感”会更明显一些。如果从驾驶舒适度来说,我个人愿意给8.5分以上。
03.
内饰:这套设计放到今天都不过时
展示三联屏的内饰设计。
坐进车里,你会发现一个很有意思的事情。
这套三联屏内饰设计其实已经出来好几年了,但放到今天看,一点也不过时。在当年甚至是很超前的设计。
方向盘是双色拼接,整体风格是不是有点沃尔沃的味道?
车机系统的流畅度也不错,滑动起来非常丝滑,支持多品牌手机互联。新款还增加了一个小细节:
地图支持红绿灯读秒显示。
如果非要挑个槽点的话——
我个人觉得屏幕尺寸相比现在很多国产SUV,略微有点小了。
04. 配置:同价位基本“吊打”合资
展示水晶样式旋钮。
新款内饰还有一个很明显的变化,就是水晶风格的设计元素。
原来的挡把被替换成了小巧的水晶样式换挡机构,旁边还有一个水晶旋钮,可以调节音量,按下还能控制空调温度。
整体内饰风格比老款更简约一些。
展示车机上的配置,360全景影像,透明底盘。
配置这块,说句实话:
同级别很多合资车真的很难打。
比如:
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- 全系360全景影像 + 透明底盘
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- 前排座椅 通风 / 加热 / 按摩
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- 后排可选 座椅加热
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很多合资SUV,只有高配才给这些功能。
展示燕飞利仕的音响。
音响是燕飞利仕,从老款的10个扬声器升级到了12个扬声器。
多出来的两个其实是头枕扬声器,主驾导航或者打电话的时候特别清晰。
展示HUD抬头显示。
另外还有HUD抬头显示。
说实话,在这个级别的合资车上,你基本不敢想这个配置。
05.
空间与舒适:后排几乎可以“半躺”
展示后排乘坐空间。
再来说大家很关心的空间。
我身高1米81,坐在后排腿部空间大概两拳左右,头部空间接近一拳。
说不上特别夸张,但完全不输同级别合资SUV。
这车还有一个特别舒服的地方:
后排座椅角度调节非常大。
调到最后基本就是一个半躺状态,长途乘坐真的很舒服,而且还是电动调节。
06. 后备箱:实用派设计
展示后备箱。
后备箱依然是电动尾门全系标配。
要知道很多合资SUV,想要这个配置,基本得上到20多万的高配版本。
后备箱空间和老款差不多:
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- 左侧有独立储物格
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- 后排支持 四六放倒
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- 盖板下方是 备胎和储物空间
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整体来说属于很实用的设计。
最后的问题:它为什么能叫“标杆”?
说实话,现在国产SUV产品力强的很多,有些车在某一方面甚至比星越L更强。
但问题是——
没有它这么均衡。
无论是:
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- 外观设计
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- 动力系统
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- 底盘操控
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- 内饰用料
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- 配置丰富度
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- 乘坐舒适度
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这辆车在每一个维度上都很能打。
所以在我看来,称它为国产SUV的标杆,一点也不过分。
2025款星越L目前主要有两款:
舒适性配置基本是一致的。
所以最后我也想问大家一句:
如果在这个价位买SUV,你会不会把2025款吉利星越L东方曜当成首选?