英菲尼迪发布全新QX65,精致轿跑SUV再次回归 | 酷乐汽车

真正堪称经典的汽车设计寥寥无几，但英菲尼迪FX绝对算得上一个。这款车型问世已近25年，远在“轿跑SUV”成为潮流之前。它一经推出便大获成功，并衍生出两代口碑不俗的车型。

然而，英菲尼迪在2019年停产这款SUV，无疑是一步错棋。

自那以后，这个豪华品牌便一直试图重现FX当年的辉煌，存在感平平的QX55是他们的首次尝试，但俗话说，好事多磨，第二次或许才是正解。鉴于QX55的失利，英菲尼迪正转向全新方向，推出尺寸更大的QX65。

这款中型轿跑SUV基于三排座的QX60打造，延续了品牌标志性的“动静之美”设计语言。尽管辨识度极高，QX65仍拥有专属前脸：立体式格栅两侧搭配分体式灯组，上方是数字琴键样式日行灯，LED大灯则下移布置在仿进气风帘区域内。

格栅带有可发光品牌徽标，融入车辆的动态迎宾灯效系统。选装的英菲尼迪光径系统还可进一步强化效果，夜晚在地面投射出羽翼状光影图案。车身后部，新车采用倾斜角度较大的前风挡，衔接缓缓下滑的车顶线条，赋予轿跑SUV动感姿态，且仅牺牲了第二排头部空间15毫米。

其他亮点包括20或21英寸轮毂、贯穿式LED刹车灯组，搭配棱角分明的后风挡与顶部隐藏雨刮的小型扰流板。

新车将提供豪华版、运动版与至臻版三款配置。中配运动版配备专属网状格栅与亮黑色饰件；至臻版则风格迥异，采用黑色车顶、缎面镀铬饰条与21英寸轮毂。

在配色方面，QX65新增赤焰红车漆，灵感源自日产GT-R的帝王红，漆面内含镀金玻璃微粒，呈现出惊艳吸睛的光泽。

尺寸方面，新车长宽高分别为5042毫米、2184毫米、1770毫米，轴距2901毫米。整体尺寸与QX60几乎一致，仅长度多出10毫米。

内饰同样高度相似，QX65基本就是QX60的翻版。不过这款轿跑SUV取消了第三排座椅，严格采用五座布局。此外，溜背式车顶也压缩了储物空间：第二排后方容积为1014升，总容积1917升，后者相比更实用的QX60减少了218升。

尽管空间不算宽裕，QX65的配置依旧厚道：12.3英寸全液晶仪表、搭载谷歌内置服务的12.3英寸中控屏，可便捷使用谷歌地图、谷歌助手与应用商店。

除显示屏外，新车标配带8向电动调节的加热定制前排座椅、加热真皮方向盘、15瓦Qi2无线充电板与全景天窗。此外还有银色金属编织饰板、电动尾门、第二排电动折叠座椅，同时配备自动防眩目内后视镜、三区自动空调与11扬声器音响系统。

运动版内饰小幅升级，采用石墨色顶棚与亮黑色炭晶饰板，同时增配前排加热/通风座椅、电动四向调节方向盘、16扬声器Klipsch高级音响、64色氛围灯与通用车库门开启器。

顶配至臻版配置再上台阶，配备带加热、通风与按摩功能的绗缝半苯胺真皮座椅，第二排加热座椅、开孔木纹饰板与10.8英寸彩色HUD抬头显示。此外还带感应式电动尾门、铝制迎宾踏板与发光门槛条。

另一大亮点是20扬声器Klipsch音响系统，头枕内置扬声器，支持专属音频功能，可将通话声音与导航提示仅定向传递给驾驶员。这一设计十分巧妙而且至臻版搭载的Reference Premiere音响功率是运动版的两倍。

动力方面，新车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率268马力，峰值扭矩387Nm，匹配9速自动变速箱，经过专属调校，换挡逻辑更运动、更激进，让QX65加速响应更积极。

QX60提供前驱与四驱版本，而QX65仅推出四驱版。这并不意外，英菲尼迪表示，在合理配置下，新车最大拖曳能力可达6000磅（2722千克）。QX65还搭载主动降噪与主动声浪增强技术，可消除杂音，同时放大并强化更具运动感的排气声浪。

目前四缸机是唯一动力选择，但未来或有变动。最新消息显示，3.5升V6发动机有望不久后加入，输出约300马力。高性能红运动版也有早期传闻，但两项信息均未得到官方证实。

新车标配丰富的驾驶辅助系统，包括智能驾驶辅助、智能巡航控制、带行人监测的前向紧急制动、后自动制动、后方交叉车流预警，同时配备盲区预警/干预、车道偏离预警/抑制与倒车影像。

配置清单已相当亮眼，而至臻版更搭载升级版智能驾驶辅助2.1系统，支持高速公路路段脱手式半自动驾驶，可自动完成加速、制动与转向操作。

2027款英菲尼迪QX65将在田纳西州士麦那工厂生产，今年初夏登陆经销商门店，起售价53990美元，仅比2025款起售价50150美元的QX55略贵。

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