比亚迪版“迈巴赫”来了？5.4米车长配24K真金车标，看这气场揽胜也得让路
最近总有哥们儿在后台私信我，说星河呀，现在国产车是不是越造越离谱了，动不动就整出个旗舰，到底哪款才是真的顶？说实话，我前两天刚看到比亚迪新车曝光的消息时，心里也犯嘀咕，心想这国产品牌的天花板到底在哪儿。尤其是看到那台被大家伙儿叫作“大唐”的新车，还有续航和尺寸都拉满的仰望U8L，我琢磨着，这回可能真不是闹着玩的，甚至连不少看路虎揽胜的朋友都开始犹豫了。
先说说这台关注度特别高的比亚迪大唐，我第一眼瞅见这车照片的时候，真没敢往比亚迪身上联想。以前咱们对比亚迪的印象，大多是那种技术挺牛，但长相比较老实、甚至有点中庸的感觉，可这台“大唐”完全变了样。前脸那个分体式的大灯，里头整整齐齐排了9颗LED灯珠，这种矩阵式的设计看着就透着股贵气。而且听圈子里的朋友讲，这在比亚迪内部属于九字辈的旗舰产品，不管是档次感还是气场，完全是冲着问界M9或者理想L9去的。
最让我觉得有意思的是它的侧面设计，车身长度看着怎么也得超过5米2了。特别是那个翼子板的位置，居然整了个类似路虎揽胜那种鲨鱼鳃的镀铬装饰，配合着迈巴赫同款的双色车身，远远看过去，真的有一种百万级豪车的既视感。这种设计不仅是为了好看，更是为了撑起那种旗舰SUV该有的面子。
至于动力方面，因为前脸还留了镂空的中网，所以我判断它大概率会用上那套2.0T加电机的第五代插电混动系统。毕竟这种大块头，如果只靠纯电跑，那电耗确实有点吓人。用插混的话，平时在市区里跑能省钱，出远门还没续航焦虑，百公里油耗听说能低到2升左右，这对于咱们车主来说，确实是实打实的省。
聊完了“大唐”，咱们再来看看更狠的角色，也就是那台仰望U8L。如果说大唐是冲着中高端市场去的，那U8L简直就是奔着全世界豪车“下战书”呢。这车最夸张的地方在于，它的前后车标居然用上了24K真金。虽说这种设计有点张扬，但对于肯花一百多万买车的用户来讲，这种身份的象征确实挺精准的。
很多朋友问我，加个“L”到底有啥变化？其实最核心的就是轴距。这台U8L的轴距达到了3米25，比普通版足足长了20厘米。多出来的这20厘米可不是闹着玩的，它让这台硬派SUV有了塞进三排座位的底气。改成2+2+2的6座布局后，第二排的体验那是真的没得说，甚至比很多主流的商用MPV还要宽敞。
再说个细节，这车虽然长到了5米4，气场盖过了揽胜长轴版，但我得吐槽一句，它的轮胎宽度还是275的。对于一个车宽超过2米的大块头来说，从后面看总觉得有点“细腿”的感觉。如果厂家能听劝，后期给换成295或者305的宽胎，那整车的视觉冲击力肯定能再上一个台阶。
动力这块儿倒是不用担心，还是那个1197匹马力的猛兽，四个电机一起发力，零百加速也就3秒多。而且它那个2.0T的增程器还不挑食，加92号汽油就能跑。对于这种身价的车来说，能加92号油其实挺拉好感的，起码去自驾游的时候不用满世界找高端加油站。像之前大家津津乐道的原地掉头，应急浮水，还有云辇P这些黑科技，在U8L上不仅没缺席，听说明年还会升级更强的高阶智驾系统。
不得不说，比亚迪现在的产品线真是越分越细了。要是你预算三四十万，想买个大气、省油、面子给够的家用大车，那以后出来的“大唐”绝对值得你等一等。要是你不差钱，就想买个国产天花板，体验一把开着百万豪车还能原地玩漂移的感觉，那仰望U8L确实是目前唯一的选择。
最后星河想提醒大家伙儿，买这种大块头SUV，千万别光看参数，一定要亲自去试驾看看。特别是这种加长版的车，在市区里停车、掉头到底方不方便，只有你自己上手开了才知道。如果咱们平时主要就在城里通勤，其实普通版的唐或者U8可能就够用了。好了，今天就先跟各位聊这么多，大家对这两台“巨无霸”有什么看法，咱们在评论区里接着磨。
