今日话题：为什么老司机都建议尽量不买SUV车呢？
别听这些人扯淡，因为出钱的不是他们。
中国家庭第一辆车一定要选SUV。现代汽车对于普通人来说，基本上是不可能开出极限的，也就是说日常驾驶没啥区别。
但是，SUV的空间，特别是头部空间，就是大，SUV的底盘，就是高，SUV普遍两厢车，后备箱空间不小的前提下，车长就是比同级别轿车短一点。
你别说什么不走烂路，你能永远这么保证吗？SUV唯一的缺点是油耗略高，但是普通家庭一年能有2W公里的里程么？要是多这么一点油钱都心疼，那还是别买车了。
离地间隙， 是车辆在满裁的情况下，跑车110 轿车150 SUV180 越野车220（大约值）
轿车改装，换悬挂降3指，由150减小到110，操控性立即飞起。
越野车改装，升高换AT胎，一般升2.5英寸6厘米多，也就是升高四指，通过性大大加强。
至于180高的SUV，在城里使用有点尴尬吧。有人说开轿车的看SUV咣咣过是不准确的，应该是SUV有信心勉强过。
销售数据是札心的，老司机都去哪儿了
同事A，三年驾龄，代步轿车，认为轿车舒服，操控好。
我姐，驾龄七八年，SUV，坐我SUV感觉空间大，偶尔能拉点大件所以选的SUV。
我，驾龄14年，常用SUV，视野好，空间大，通过能力强，个人也喜欢SUV。
同事B，驾龄未知，只知道快换第二次证了，代步车是轿车，现在想换SUV。
同事C，驾龄26年以上（之前聊天确认他起码98年就开车），代步车轿车，只认轿车，认为轿车才是最好的，舒适度高，操控好，跑高速稳。
不知道您口中老司机是十几二十年驾龄接触部分车型选车的，还是二三十年驾龄只认准轿车的？
我就记得回答过这么一个问题，更新一下，同事C作为老司机也换SUV了，还是纯电的。
屁
我爸是三十年驾龄，百万里程
我舅A2D驾照，开半挂的
家里有一台轿车一台小两箱一台suv
我拿驾照5年了，我出门，只要需要上高速，我爸和我舅都不允许我开小车，只给我开suv
就是因为suv更重，对比更轻的轿车会更结实
（同样通过撞墙的安全测试，更重的必然更结实因为同样的测试速度，更重的车动能更大）
而且底盘高，撞车的时候主要撞击点是更结实的底盘部分，安全性更高
（高端豪华车，比如a8，碰撞预警就是抬起碰撞侧车身，用更硬的底盘迎接撞击）
而且撞货车都好，SUV更高的车体，撞击点也是车头，低矮的轿车直接越过车头撞a柱
只要不是自己作死去玩操作，在应对常规意外下，suv的安全性肯定是大大高于轿车的
公司即将退休的老司机，快六十了，够老吧？
在2025年他建议新来的大学生买捷达。
就是那个月销几百台的捷达VA7 2025款 1.4T 听劝版。
理由是德系、有劲、省油、皮实、保养便宜......
旁边大哥吐槽：他除了开过面包、就开单位的老捷达了，一辈子也没开过好车。
为什么大家都在讨论舒适性和小马扎的区别，车子的本质是用来代步的，谁家好人让你天天坐车上去体验哪个车坐着舒服开着舒服。
这种玩意只有相对性没有绝对性，在百十公里范围内可以去试车的舒适性，超过千公里的我还不如坐高铁或者坐飞机来的方便啊。
根据美国公路安全保险协会（IIHS）的统计数据，SUV和皮卡的死亡率通常低于轿车。IIHS的数据显示，不同车型的平均死亡人数存在差异。
以下是按每100亿英里行驶里程统计的平均死亡人数：轿车： 36人，SUV： 19人，皮卡： 18人 这个数据表明，从整体趋势来看，SUV和皮卡在安全性上优于轿车。
美国曾经做过一个报告。SUV的死亡率只有轿车的一半。
建议选轿车的，就跟现在买小米su7的那群人一样，对速度没有敬畏之心。
为啥现在小米事故频发？因为价格太便宜了，以前80万才能买的到的马力，现在不到30万就可以，而且更强。80万的阶层，基本心理上是当他是一辆性能猛兽，知道这一脚下去会是什么样的动力，会带来什么样的结果。
可su7不一样，家用四门，20多万咬咬牙普通家庭也可以买，而且很多时候是家庭的或者买车人的第一辆车，这就很可怕了。你想象一下你刚学会开车之后，你爸爸直接把你带到F1赛场的感觉？
轿车之于SUV，就跟su7之于普通的车一样，天然的更危险，更容易出事。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
