3月31日晚的武汉，被上百辆“罢工”的萝卜快跑无人车，搅得彻底乱了套。
晚高峰的车流里，二环、三环、高架主干道，一辆接一辆的自动驾驶汽车毫无征兆地停在路中央，像被按下集体暂停键，硬生生把通畅的道路堵成停车场。没有预警，没有避让，就这么横在车道上，让正常行驶的车辆进退两难，追尾剐蹭频发，晚高峰的拥堵直接翻倍，无数人的回家路被彻底打断。
更离谱的是，不少乘客被困在无人车里，上不着村下不着店，尤其是高架桥上，想下车怕危险，待在车里干着急。呼叫客服无人应答，紧急求助按钮形同虚设，所谓的智能出行，瞬间变成了束手无策的窘境。所谓的高科技，在这一刻，彻底沦为了城市交通的“路障”。
官方一句轻描淡写的系统故障，似乎就盖过了这场全城混乱。可我们不禁要问：号称技术成熟、安全可靠的自动驾驶，怎么会出现如此大规模的集体宕机？
是技术测试不过关，还是为了抢占市场仓促落地？是后台运维形同虚设，还是应急预案完全空白？
自动驾驶喊了这么多年，主打便捷、高效、安全，可到头来，连最基本的稳定行驶都做不到。一旦系统掉线，无人车就成了没头苍蝇，既不能自主避险，也不能及时挪车，更没法保障车内乘客的安全。
企业忙着推广商用，忙着抢占市场份额，却把最关键的安全底线抛在了脑后。把还不成熟的技术推向公共道路，拿城市交通秩序当试验场，拿市民的出行安全做赌注，这样的“智能”，到底是便民还是添乱？
技术迭代从来都不是借口，商业布局更不能凌驾于公共安全之上。无人车可以无人驾驶，但不能“无人负责”。一次大规模瘫痪，暴露的是技术短板，更是企业的责任缺失。
别再用高大上的概念忽悠大众，先把系统做稳，把应急做好，把出行安全兜住，才是硬道理。否则，所谓的自动驾驶，不过是华而不实的噱头，只会一次次给城市添堵，给市民添慌。
科技向善，首先要做到科技靠谱。希望这次的混乱，能让企业真正清醒：少一些急于求成，多一些敬畏之心，别让智能出行，变成市民避之不及的麻烦。
