大众增程SUV来了,预售价32.98万,6座布局,续航1641公里

大众汽车在国内的知名度很高，但是在新能源汽车领域发展的比较慢，已经上市的纯电车型大众ID.3、ID.4等车型的销量并不是很高，主要原因是续航里程比较短，而国内现在比较主流的是插电式混动以及增程式混动，为了迎合国内用户的使用需求，大众打造出了一款车长5207mm的大型SUV，目前大众ID.ERA 9X已经上市，采用增程式动力，综合续航里程为1651公里，预售价为32.98万起，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

从车型定位以及车身尺寸不难看出，大众ID.ERA 9X的对标车型是理想L9和问界M9，毕竟这两款车型的销量都很高，其中理想L9的价格为40.98万起，问界M9的价格为46.98万起，所以在价格方面大众ID.ERA 9X有很大的优势，不再用上市之后再降价的老套路，直接一步到位，如果定价高了则在刚上市的时候就会失去很多潜在用户，倒不如用直接用亲民的价格留住用户。

大众ID.ERA 9X在外观方面采用全新的设计语言，车头部分为半封闭式设计，搭配贯穿式的日间行车灯，营造出新能源车型的视觉感。车身尺寸相比同级车型来说也具有一定的优势，长宽高分别为：5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，庞大的车身让它看起来更有气场，大家也不用担心这么大的SUV不好停车，大众ID.ERA 9X配有后轮转向功能，减小了转弯半径，除了方便在狭窄的路段停车之外，还能让这辆车开起来更灵活。

之前有很多用户一直吐槽大众汽车的内饰，觉得有些落后，但是在这辆大众ID.ERA 9X上似乎听不到这种声音了，环抱式座舱用上双拼色皮革包裹，营造出豪华车的氛围感，中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕的尺寸都为15.6英寸，配置方面提供手机互联、语音识别控制、情绪识别、以及导航功能。

现在这种大尺寸SUV都喜欢采用6座布局，相比7座布局来说提升了第二排座椅的舒适性，两个座椅中间的过道还方便第三排乘客上下车。大众ID.ERA 9X的第二排配置也很丰富，全系车型都配备了两块6英寸的多媒体屏幕，中高配车型还搭载了21.4英寸的车载电视，以及车载冰箱，除此之外，27个音响分布在车内的各个角落，包括头枕上也配有音响，不论在哪个座位都能听到立体声音乐。

动力方面搭载的是增程式系统，用1.5T发动机作为增程器，这台EA211发动机搭载在大众的很多车型上，故障率很低，在增程模式下，噪音比较小，在车内几乎听不到发动机的声音。搭配前置+后置双电机，综合功率为517马力，0-100km/h加速时间仅需5.6秒。入门车型搭载的是51.1度电池，CLTC纯电续航里程为347公里，中高配车型搭载的是65.2度电池，CLTC纯电续航里程为406公里，综合续航里程达到了1651公里，并且都支持800V快充，16.8分钟就能把电量从 10%充到80%。