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文字：小瓶冰
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传祺GS8用11.68万元的亲民定价上市以后，立刻引起市场的广泛关注。
本车车身高度5米左右、轴距2.0T涡轮增压、8AT变速器，在中型SUV市场中占有明显的比较优势。相比同级别合资品牌紧凑型SUV普遍存在的动力规格缩减、内部空间变小、品质感受降低等状况，传祺GS8凭借高性价比策略很好地解决了消费者的心理落差问题，使潜在客户非常在意它的技术性能和实际价值是否相符，这也就成为了吸引用户的主要因素之一。
消费者把目标集中于12万元级的传祺GS8车型上，实际上只是对价格上限这个表面指标进行关注而已。评价是否购买此车型不能只从空间布局、造型设计等产生的感官感受出发，而应该探究其定价机制是否合理，市场定位是否真实。实际购车中遇到最常见的问题就是实际支付的金额比预期高，认为得到很大的优惠，这种感觉的出现是由于商品的实际价值被错误地判断的结果，和一些广告宣传内容无法达到承诺的效果类似。
切不可过早作出结论，首先要整理事实脉络，这是十分重要的。
现行报价已经把相关费用和额外成本考虑进去，有必要从各个方面对各种潜在风险进行分析，从而对影响结果有全面的认识。
补贴陷阱：你真能省下15000元吗？
该报价中已经包含厂家补贴、国家财政扶持政策、置换激励机制等各方面的优惠因素，但是消费者得到的优惠政策并不一定达到最高限。
此类补贴有阶段性的特点，发放的条件同使用的时延有着密切的联系。一旦错过了某个时间段，就会造成财务数据出现较大差别。
按照现行的国家汽车以旧换新的规定，消费者可以领取最高达15，000元的补贴，但是必须满足一定的国补条件，并不是所有的符合条件的消费者都可以无条件地获得补贴。
二手车置换环节补贴金额为13000元。由于目前您没有拥有一辆可以置换的旧车，因此这笔补贴资金不能进入您的个人财务计划当中进行统筹使用。
零首付、初期零利率等政策实施以后，在金融方案设计领域，会改变全款支付和分期付款模式下消费者承担的总成本。
虽然它具有很强的吸引力，但是它在实际的决策过程中只是作为参考基准之一，而不是最终决定的因素。该数值不能反映全部的潜在消费者在某个价格范围之内达到购车目的的可能。评价广汽传祺GS8在实际市场上的成交情况，应该从以下几个方面来考察，即该车是否符合国家新能源汽车补贴政策要求、现有的车辆是否可以办理置换手续、对金融服务的需求是否接受等。直到前面的核心变量被确定之后，针对这些数值展开性价比分析才会有现实意义并且能够起到支撑作用。
剥离价格因素的影响消除之后，广汽传祺GS8的核心竞争力就完全地展现了出来。在产品性能方面最大的优势就是空间布局的设计，整车长度达到4.98米，轴距2.92米，第二排腿部空间930毫米，前后排座椅都支持滑动140毫米，座椅靠背可以转动八档角度，后备厢放倒之后可以达到1859升的储物容积，还有一处下沉式的储物格。
上面列出的配置不是简单的数据堆砌，是根据家庭不同的使用环境设计出来的实际解决方案。无论是在日常通勤、郊外露营、节假返乡搬运大件物品等具体情况当中，它的空间性能都比一般的同级别合资紧凑型SUV有优势。
广汽传祺GS8核心竞争力就在于性价比的优越性，这使得它同一些只停留在参数理论上、但实际上使用感差的车种存在明显的差别。消费者的花费成本大大提高了车内空间利用率和储物便利性，并且也改善了家庭成员乘坐的舒适度以及使用体验。
衡量车辆性能的时候，不应该只看表面特征，应该从实际应用的角度来考察车辆性能存在的不足之处。以广汽传祺GS8为例，若目标用户群体大部分活在老式社区里或者经常遇到倒车、调头这类繁杂的驾驶情形的话，那么这款车型的功能适配性就会比较差。使用之后一些车主会发现大空间的概念虽然能引起注意，但是伴随着一系列的隐忧，比如狭窄的后备箱、受限后排腿部空间、日常停放和转向操作的繁杂等都会浮出水面，这些都是前期购车时没有考虑到的重要隐含成本。
对广汽传祺GS8搭载的2.0T涡轮增压发动机和爱信第三代8速自动变速箱进行对比可知，在中大型SUV市场中该车的配置策略比较合理。该动力系统所用的2.0TGI发动机最大扭矩为400N•m，四驱系统使车辆综合性能得到提升。根据目前公开的资料，该动力方案并没有采用小排量承载重型负载的设计思想，在城市道路日常驾驶中适用，在长距离高速行驶和家庭多用途出行等场景中也可以满足。从技术参数上来说，该动力系统所达到的性能已经完全可以适应各种实际的使用工况。
研究燃油经济性的时候不能主观臆断的使用。目前的数据显示，目标车型的官方油耗指标还没有得到充分的验证，而且实际的道路测试样本量非常少。尽管动力系统满足细分市场的技术指标，但是不能简单地把它当作是高效节能的典型代表。由于中型SUV的2.0T发动机具有较好的市场竞争力，但是全生命周期的运行成本比同级别小型SUV要好很多。这并不是一次性的费用，而是伴随着车辆的使用年限慢慢产生出来的一种成本。购车决策要从各方面权衡这些经济方面的因素。
中配才是真香！GS8配置选购指南
不管是采用什么样的分析视角，产品的迭代最终目的是系统的评价，而不是被市场导向所左右。虽然现有的资料并没有把全系配置的所有细节展现出来，但是可以依靠推理的方法来推测出它的基本结构。
在多版本并存选择的情境之下，应该考虑目标用户的群体、产品性质以及可能存在的危险。确定适用对象和功能定位之后可以评价产品是否符合实际需要，也可以合理规避相关的风险。
以低价消费为导向的消费者为主的车型使用2.0T动力加上8AT变速箱，基础的安全设施、中控屏幕、基本的配置都包含在内。虽然亲民的价格受到了市场的欢迎，但是由于舒适性和智能化功能没有达到用户的期望，使用效果可能会和预期有出入。
主流配置环境下（8155双屏显示系统、L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像）如果可以以较低的价格提供上面提到的标准配置，则会大大提高目标消费群体的兴趣。该类车辆具有空间大、舒适等优点，可以适用于各种环境。即便有技术或者安全的风险，但是产品定价合理、性价比高，在同类竞品当中也会有更强的竞争优势。
高端四驱系统在提高车辆越野性能的同时，也带入了诸多舒适性配置，其目的在于扩大其对于复杂路况的适应能力，而且能较好地符合经常在恶劣道路或长途行驶的用户的需要。虽然有些消费者对于该项技术持认可态度，并愿意购买，但是对于该项技术实际使用频率及带来的经济收益认知还不是很清楚。
本文研究的是不同配置方案的最低售价并不能反映出决策者对选择后悔的程度，即究竟哪种方案更容易引起决策者的后悔感。大多数消费者并不是因为支付过多的钱而感到不满的，而是对早期节省出来的钱存有疑虑。入门级车型的最大优点就是价格低；中高配车型的价值就在于关键功能是否能够满足用户实际需要。尽管这些功能在购车的时候很难被直观地感受到，但是它们在长期使用的过程中对于驾乘品质有着十分重要的影响，比如画面的表现效果、智能辅助系统的性能、座椅和内饰的舒适程度、便利性等等具体指标都有十分重要的意义。
汽车的消费行为受到诸多的心理要素的影响。展厅内展示的功能设计尽管高端，但是其实用性同消费者期望的相差较大，实用的需求技术方案，在日常的高频次使用中便显示出它的优势。
根据与竞品车型的比较，有部分研究把广汽传祺GS8定位成对标车型为丰田汉兰达。但是从实际市场调查发现，其目标客户群是多元化的，即同时招揽原定打算买主流合资品牌紧凑型SUV的顾客和想买同级自主品牌中型SUV的潜在客户。这两大类潜在用户群体关注点存在明显的不同之处，是由诸多因素共同造成的，而不是仅仅依靠某个评价指标所决定的。
您所持有的资产有可能有多种利用方式，各个方案的预期收益、风险利弊以及相关风险都需要做系统的分析和论证。
由于广汽传祺GS8具有很好的空间，因此在家庭出行的舒适度和载货能力方面有很好的表现。其内部结构宽敞，在提高乘员乘坐舒适性的同时也提高了储物能力，但是由于车身过大而造成的停车困难、油耗大、操控灵活性差等问题也随之出现。
12-15万家庭用户，GS8是你的不二之选
合资紧凑型SUV凭借其品牌底蕴和经济属性，在城市出行场景里表现出较高的价值潜力，而且受到消费者的信任，很大程度上归功于它很好地契合了人们的心理期望。该类车型空间设计、功能配置简单，在多乘客情况下，舒适性和实用性很难达到用户多样化的需求。
同价格区间内的自主中型SUV因为性价比高，在配置、车身尺寸等各方面都具有明显的特点。虽然其空间实用性能不及广汽传祺GS8，但是它在品牌影响力方面由于自身产品力出色所形成的强大品牌忠诚度，主要来源于其产品力方面的综合优势。
对比传祺GS8和合资紧凑型SUV的时候不能建立绝对性的评判标准，不同的消费者需求差异使其不能被单方面的解释。
以家庭出行舒适性要求为基础、节假日储物功能需求出发点来考虑，又希望外观具有实用性与时尚性，不能太普通。广汽传祺GS8凭借宽敞的内部空间和良好的产品性能，在细分市场里具有很强的竞争优势。日常主要为单人驾驶，用车成本、操作简便的车辆部分合资品牌紧凑型SUV也可满足需求。消费者应当依照自身的生活方式以及主要的价值取向来评定并挑选最合宜的车型配置方案。
最后把结论掰得再直一点。
传祺GS8的主要消费人群是家庭用户的12-15万预算区。该目标客户群体是多口之家，把车当作家庭日常出行的主要方式。就一些准备入手合资品牌紧凑型SUV，但又觉得空间小或者配置太贵而持保留态度的人来说而言，传祺GS8在内部空间以及配置上表现优秀，性价比高，在性价比上具有明显的优势，可以成为一种选择。
该产品的适配性不能被用于满足11.68万元价格决定者，也不能考虑到政策影响的用户。主要依靠单身通勤的车主如果处在停车资源紧张、车辆乘坐舒适性要求较高的环境当中，那么就可能会受到诸多不便。该类用户选购大尺寸的车款之后，之后还会遭遇诸多难题。
根据已有数据对广汽传祺GS8车型配置策略进行分析可知，在选择配置的时候应该重视中配车型在功能和性价比两方面综合考虑。入门级配置可以作为潜在用户的入门级车型，但是实际使用价值低，不能满足日常驾驶的需要。虽然四驱高配版具有较好的实用性能，但是在部分非核心功能上的过多配置更多是受到市场虚拟需求影响的结果，并没有得到实质的使用需求以及经济合理性上的支持。
从本质上讲，广汽传祺GS8的核心价值并不是在价格上进行调整，而是以一定的方式引起部分消费者对于大型家用SUV的购买意向。关键并不只是单纯的价格策略，而在于消费者是否可以通过配置选择来达到个性化需求的最好匹配。即使最低价格是11.68万，但是产品是否能够获得市场认可，关键还在于它是否能满足用户的实际情况以及对产品的功能要求。
