长安UNI-T汽车展示，外观设计大胆，内饰科技感十足
很多人买车时都会问我一个问题：10万级SUV，到底还能不能买到有设计感的车？
说实话，这个价位的SUV，大多数都走一个路线——稳、圆润、中庸、不犯错。
好看吗？不难看。
惊艳吗？基本没有。
但有一台车例外——长安UNI‑T。
我可以很直接地说一句：如果你预算10万出头，又想要一台高颜值SUV，UNI‑T很可能是唯一选项之一。
为什么这么说？我们一点点聊。
01.
SUV想要运动感？设计必须“够狠”
先说一个汽车行业的规律。
终端卖得好的车，往往都有一个特别突出的点。
但如果一辆车什么都想要，各方面都想做到平均水平，反而不一定好卖。
而UNI‑T从诞生开始就特别明确——
我要做设计最激进的那一台。
长安UNI-T正面外观设计，前卫大胆
这是长安UNI品牌的开山之作，它开启了长安UNI独立品牌。
第一次看到这台车的时候，很多人都会说一句：
“哇，这设计张力也太强了。”
无边界进气格栅、犀利的灯组、夸张的线条。
长安UNI-T前大灯细节，科技感十足
这种设计，在当时确实很大胆。
但事实证明——大胆是有回报的。
销量、口碑、车型延续都说明了一件事：
UNI‑T成功了。
甚至很多设计元素，现在已经被不少品牌借鉴。
02.
侧面和尾部：运动SUV该有的样子
如果说车头是视觉冲击，侧面就是运动气质。
长安UNI-T侧面设计，溜背造型流畅
4535mm车长，2710mm轴距，再加上溜背造型，整个车侧看起来非常流畅。
再配上运动轮毂，整台车的姿态就出来了。
长安UNI-T轮毂设计，运动时尚
至于车尾，其实比车头还要激进一点。
长安UNI-T尾部设计，独特运动
大量棱角切线、复杂结构的尾灯设计，让这台车在停车场里很难被忽视。
说白了，这台车的设计逻辑就一句话：
“我要让人一眼就记住。”
03.
内饰和车机：10万级给8155，其实挺厚道
第二代UNI‑T最大的升级，其实是在车内。
长安UNI-T内饰设计，科技豪华
大曲面屏、电子档把、整体的科技感氛围，都比第一代更成熟。
这个电子档把设计其实挺大胆。
很多人看到会觉得眼熟——
奥迪e‑tron系列就是类似的设计。
长安UNI-T中控屏幕，功能丰富
车机用的是8155芯片。
现在很多车都在吹8295，但别忘了一个前提：
这车裸车价格已经进入10万以内。
10万级给你：
我可以很负责任地说一句：已经算厚道了。
而且它没有把所有功能都塞进屏幕里，方向盘、驾驶模式等依然保留物理按键，这一点我个人其实很喜欢。
04.
空间表现：为造型做了一点妥协
当然，这台车也不是没有代价。
最大的妥协，就是空间。
溜背设计确实很帅，但也确实会侵占头部空间。
长安UNI-T全景天窗，视野开阔
坦诚地说：
后排乘坐体验只能算中规中矩。
腿部空间其实还可以，但因为车顶线条下压，头部空间会被吃掉一些。
所以我更建议大家直接上尊贵版，因为有全景天窗，整体通透感会好很多。
但话说回来——
谁家后排天天坐1米85的大高个？
家用场景来说，这个空间其实完全够用。
后备箱的储物能力也没问题。
长安UNI-T后备箱空间
05. 最关键的问题：值不值？
我们把核心信息摆出来：
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- 1.5T蓝鲸发动机
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- 188匹马力 / 300牛米
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- 7速湿式双离合
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- L2级驾驶辅助
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- 360影像、自动空调
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而价格呢？
新出的尊享版指导价11.59万，很多地方一口价9.99万。
不到10万。
如果从1到10分给它打分：
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- 设计：9分
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- 动力：8分
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- 智能化：8分
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- 空间：6.5分
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综合下来，我愿意给它 8分左右。
最后的结论
如果你买SUV的优先级是：
那我可以明确地跟大家说一句：
长安UNI‑T至少是这个价位最有潮流感的一台车。
市面上很多车选择中庸路线，尽量不让人讨厌。
但UNI‑T走的是另一条路——
“要么你喜欢，要么你不喜欢，但你一定会记住我。”
而在10万级SUV里，
这种个性，其实挺难得的。
