长安UNI-T汽车展示,外观设计大胆,内饰科技感十足
很多人买车时都会问我一个问题:10万级SUV,到底还能不能买到有设计感的车?
说实话,这个价位的SUV,大多数都走一个路线——稳、圆润、中庸、不犯错。
好看吗?不难看。
惊艳吗?基本没有。
但有一台车例外——长安UNI‑T。
我可以很直接地说一句:如果你预算10万出头,又想要一台高颜值SUV,UNI‑T很可能是唯一选项之一。
为什么这么说?我们一点点聊。
01.
SUV想要运动感?设计必须“够狠”
先说一个汽车行业的规律。
终端卖得好的车,往往都有一个特别突出的点。
但如果一辆车什么都想要,各方面都想做到平均水平,反而不一定好卖。
而UNI‑T从诞生开始就特别明确——
我要做设计最激进的那一台。
长安UNI-T正面外观设计,前卫大胆
这是长安UNI品牌的开山之作,它开启了长安UNI独立品牌。
第一次看到这台车的时候,很多人都会说一句:
“哇,这设计张力也太强了。”
无边界进气格栅、犀利的灯组、夸张的线条。
长安UNI-T前大灯细节,科技感十足
这种设计,在当时确实很大胆。
但事实证明——大胆是有回报的。
销量、口碑、车型延续都说明了一件事:
UNI‑T成功了。
甚至很多设计元素,现在已经被不少品牌借鉴。
02.
侧面和尾部:运动SUV该有的样子
如果说车头是视觉冲击,侧面就是运动气质。
长安UNI-T侧面设计,溜背造型流畅
4535mm车长,2710mm轴距,再加上溜背造型,整个车侧看起来非常流畅。
再配上运动轮毂,整台车的姿态就出来了。
长安UNI-T轮毂设计,运动时尚
至于车尾,其实比车头还要激进一点。
长安UNI-T尾部设计,独特运动
大量棱角切线、复杂结构的尾灯设计,让这台车在停车场里很难被忽视。
说白了,这台车的设计逻辑就一句话:
“我要让人一眼就记住。”
03.
内饰和车机:10万级给8155,其实挺厚道
第二代UNI‑T最大的升级,其实是在车内。
长安UNI-T内饰设计,科技豪华
大曲面屏、电子档把、整体的科技感氛围,都比第一代更成熟。
这个电子档把设计其实挺大胆。
很多人看到会觉得眼熟——
奥迪e‑tron系列就是类似的设计。
长安UNI-T中控屏幕,功能丰富
车机用的是8155芯片。
现在很多车都在吹8295,但别忘了一个前提:
这车裸车价格已经进入10万以内。
10万级给你:
我可以很负责任地说一句:已经算厚道了。
而且它没有把所有功能都塞进屏幕里,方向盘、驾驶模式等依然保留物理按键,这一点我个人其实很喜欢。
04.
空间表现:为造型做了一点妥协
当然,这台车也不是没有代价。
最大的妥协,就是空间。
溜背设计确实很帅,但也确实会侵占头部空间。
长安UNI-T全景天窗,视野开阔
坦诚地说:
后排乘坐体验只能算中规中矩。
腿部空间其实还可以,但因为车顶线条下压,头部空间会被吃掉一些。
所以我更建议大家直接上尊贵版,因为有全景天窗,整体通透感会好很多。
但话说回来——
谁家后排天天坐1米85的大高个?
家用场景来说,这个空间其实完全够用。
后备箱的储物能力也没问题。
长安UNI-T后备箱空间
05. 最关键的问题:值不值?
我们把核心信息摆出来:
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- 1.5T蓝鲸发动机
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- 188匹马力 / 300牛米
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- 7速湿式双离合
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- L2级驾驶辅助
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- 360影像、自动空调
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而价格呢?
新出的尊享版指导价11.59万,很多地方一口价9.99万。
不到10万。
如果从1到10分给它打分:
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- 设计:9分
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- 动力:8分
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- 智能化:8分
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- 空间:6.5分
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综合下来,我愿意给它 8分左右。
最后的结论
如果你买SUV的优先级是:
那我可以明确地跟大家说一句:
长安UNI‑T至少是这个价位最有潮流感的一台车。
市面上很多车选择中庸路线,尽量不让人讨厌。
但UNI‑T走的是另一条路——
“要么你喜欢,要么你不喜欢,但你一定会记住我。”
而在10万级SUV里,
这种个性,其实挺难得的。