先说结论：星纪元ET是一台很拧巴的车。

不是说它开起来拧巴，是厂家对它的定位和取舍，拧巴到让我没办法用一个词给它打标签。

01. 先搞清楚它是谁

估计绝大部分人对”星纪元”这个名字都没听说过。简单说一下：星纪元是星途的高端新能源序列，星途是奇瑞的高端品牌。套娃套了三层，品牌溢价这件事，奇瑞一直没想明白。

车身长度4米95，轴距3米整，定位中大型SUV。比理想L6大了一丢丢，比特斯拉Model Y长20厘米，比宝马X5短11厘米，介于两者之间。

配置版本我就直接说了，一共12个配置，增程7个、纯电5个。增程版18.98万到29.98万，纯电版22.98万到31.98万。看到这个配置数量，我脑子就开始疼。

02. 这车真正拿得出手的地方

奇瑞作为传统老牌车企，还是有自己看家本领的。

发动机热效率44.5%，放在全球都是第一梯队。 这个数字对我们普通用户来说怎么理解？就是同样一箱油，它能发出更多的电，油耗会更低。这个技术含量是真的有。

然后是底盘。一体式全铝云台底盘，前双叉臂、后五连杆独立悬架。

我个人对底盘这件事特别敏感，因为之前买车就在这里吃过亏——悬架用料差的车，开两年你就知道什么叫”追悔莫及”。星纪元ET这套底盘的表现，稳如老狗，这是我能给的最高评价。不会特别软，也不会特别硬，日常变道超车车身姿态控制到位，侧倾不大，能兼顾激烈驾驶和舒适性。

空间也没得说。后排靠背角度调到最后，乘客可以放松休息甚至睡觉，后备箱空间也很大。前后排都是双层夹胶玻璃，隔音中上乘。

当然，这个尺寸的SUV空间表现是基本操作，不算加分项，只能说没扣分。

03. 然后是让我皱眉头的地方

内饰这里我要说两句。

用料不错，这个我承认。但是整体设计真的算不上好看。就像一个厨师把一盘很好的食材，给你做出了最普通的味道。 有点浪费这些原料。

车机系统比较卡顿，智能化表现只能说非常一般。更要命的是它还没有实体按键，你只能用车机操作。我上车第一件事就是摸了一下中控区域，然后用指甲敲了敲内饰板——做工还行，但这个交互逻辑，体验上肯定要扣分。

外观比例和车身高度控制也不太理想，没有做出中大型SUV应有的气场。这个价位，这个定位，站在那里应该有点压迫感的，但它没有。

04. 这个配置逻辑，我真的绷不住

12个配置，我不是说多就是错，但你看看这个最低配——豪华定位的SUV，连前排座椅加热通风都没有。 纯粹就是为了拉低售价，把18.98万这个数字摆在那里吸引眼球，但这个入门款的配置真的很丐。

有人觉得这是聪明的市场策略，也有人觉得这是在消费”高端”这两个字。你站哪边？

05. 最让我寒心的一件事

这个问题我放到最后说，因为说早了你可能对这车的印象就直接崩了。

背刺老车主。

星纪元刚发布的时候主打家用豪华，但连一个遮阳帘都没有。最近发布的四驱版本倒是都有了，但提车不到半年的老车主，没有任何更新方案。

首发用的8155芯片，新款全改成8295了。老车主想升级？收将近5000块钱。

这就尴尬了。你既然想做高端，就应该拿出更好的服务，更有责任和担当。但星纪元对老车主的这个处理方式，真的让人有点寒心。第一批支持你的人，就这么对待？

06. 所以它到底是一台什么车

这个拧巴说的不是这辆车本身，而是厂家对它的定位和取舍。

又想冲击高端市场，但离谱的配置区分又把起售价压在18.98万。又想要纯电，又想要增程，又想要后驱，又想要四驱。哪个方面都想占，哪个方面都没做到极致。

瞄准了家用豪华SUV市场，但从设计细节、品牌服务、品牌溢价和舒适性配置的取舍上，又不太讨喜。

说实话评完我自己都没想清楚——要是让我花自己的钱，我会不会买这台车？底盘和动力系统我是真的认可，但那个对老车主的态度，每次想起来就膈应。

你们觉得呢？星纪元ET的车主，或者正在考虑这台车的朋友，评论区聊聊你们怎么看这台车——值，还是不值？

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