大家好我是速.哥，西安.这两天.有点冷，然后我人已经在店.里了。这期是答应粉丝很久的一个车，赛力斯蓝电 E5 PLUS，10 万级插混 SUV，说实话我一开始也没.抱太大期待，就是.想着来看看，结果一圈体验下来，有点东西，但槽点也不少，咱们一个.一个说。
先.看.外观。我现在绕着车走一圈，这个前脸吧，不算惊艳，但挺顺眼，不.是那种一眼.新能源.脸。这.个.封闭式中网加两侧.灯组，比例还行，不浮夸。侧面.比较加分，车身挺长，轴距 2785，我.从侧面.看，它有点那种“家用大.五座”的感觉，不是小 SUV。轮.毂样式我个人一.般，但尺.寸够用。尾部就比.较常规了，贯穿.尾灯，晚.上点亮还行，但白天就那样。整体来说，外观不炸街，但.耐看，比我.之前看的一些毛坯新能源.强多了。
进到车.里，我现在.坐进主.驾，先.摸一下。中控台上面这个是软的，下面是偏硬一.点的皮.质，然.后用.指甲敲一下，嗯，不是全软，但在这个价位我能接受。方向盘.握感还行，不算.细，转起来.不.震手，这点我挺在意。中.控这.块 15.6 英寸大屏，视觉效果不错，但我刚才试了一下，导航加音乐一起开的时候，有点.迟.疑，就是那种慢半拍，我也不知道为什么，可能芯片算力就到.这了。好在支.持华.为 HiCar，这个是实.用的加分项。
然后我.往后.排.坐一下，我身高 180，我把前排调到我自.己的驾驶坐姿。现在.膝盖还有.一拳多，脚.能伸进去，不憋屈。座椅.偏.软，靠背.角度也可以。这个车有 7 座版本，我刚才也钻.到第三排了，说实话，成年人短途没问题，但你.要说长时间，那肯定不现实，不过.在这个价位，有.就已经赢一半了。后备.厢我一会再说，反正.放倒之后挺平.的，有点.小床房那意思。
重点说.开.起来。我刚才在外.面跑了一小段，这个.动力是真.的不像 10 万级。电机 160kW，起步.那一.下.特别干脆，不是干吼不走，是踩多少.来多少。0-100 官方 7 秒.多，我.体.感差不多。最让我意.外的.是底盘，这套 Koni FSD 悬架，过减速带的时候，没.有那种“哐”一下，很整，回弹干净。转向不是特别贼，但很稳，高速变道车尾跟得上，这点比我之前测.的某宋.好了.不知道多少。
纯电续航这块，我问了销售，也结合我之.前看.的一些实测，165km 版本正常开能跑 140-150 没问题，日常通勤一周一充.完全 OK。亏电.油耗 5 个多，也能.接.受。槽.点也得说，高速风噪控制一.般，120 以上.能听见，而且快充不算快，这个是真的有点遗憾，明明底盘都用这么好了，这些地方再抠一抠就完美了。
最后总结一下，蓝电 E5 PLUS 不是一.台让你一眼爱上的车，但它是那种越.开越顺的.类型。适合想要.低成本用车、家里.人多、又不想买太.肉的插混 SUV 的朋友。如果你追求极致智能、极致静谧，那它.不一定合适；但你要.的是实在、好开、有性价比，这台.车值得.你去试一脚。
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