输出功率为429马力,但智能变成了E级轿车

智能#6 EHD是具备4906毫米车身和429马力PHEV系统的大型轿车。 整理了行驶距离和性能、国内标准体感价值。

智能#6 EHD全长4906毫米,以与现有智能形象完全不同的E级轿车大小登场。 再加上429马力性能和1800公里水平的行驶距离,很难再看作是城市中心型小型车品牌的变化是核心。 这款车型在大小和性能上都改变了市场定位。

智能#6 EHD以品牌首款快背轿车的形式出现。 回想起过去的微型城市车形象，是完全不同的方向，此次车型基于吉利与奔驰的协同，瞄准豪华轿车市场。 特别是设计由梅赛德斯-奔驰负责,完成度较高。

外观最强调的部分是"从鲨鱼中获得灵感的设计" 正面采用了考虑空气流动的Aero通道,背面则加入了可调节4个阶段的扰流板。 侧面采用快背车轮廓,在减少空气阻力的同时,强调轿跑车型感性的结构。

智能#6 EHD全长4906毫米,轴距2926毫米,与宝马5系或梅赛德斯E级轿车直接比较。 这种程度的话,并不是单纯地变大的水平,而是完全转移到了其他领域。 特别是随着轴距的延长,预计第二排空间将无法与现有的智能相比。如果是这个大小,其实比起智能这个名字,看中型轿车更自然。

动力总成采用的是吉利最新的混合动力系统。 1.5升涡轮增压发动机和电动马达组合,共发挥429马力,不是单纯以效率为中心,而是同时掌握性能的结构。 特别是,仅电动模式就可以行驶约285公里,因此实际上在城市中心也可以像电动汽车一样使用。最显眼的数值是行驶距离。 CLTC标准为1810公里,该数值在实际国内标准中很有可能有所下降。 但考虑到电动行驶和混合动力并行结构,在长途移动中几乎没有充电压力,这是明显的优点。

虽然室内尚未公开,但很有可能采用最新的信息娱乐系统和大型显示屏中心结构。 从与已经公开的SUV车型类似的构成来看,预计将成为以数字接口为中心的室内。从市场标准来看，智能#6EHD不仅仅是一款新车，更是一款品牌转向的车型。 现有的智能是以城市中心型小型车为中心,但现在扩展到中型轿车,瞄准了完全不同的消费层。

虽然价格尚未公开,但从目前的构成和位置来看,将成为与宝马5系、奔驰E级下游内饰直接竞争的结构。

最终,智能#6 EHD的核心是能够多么有说服力地消除品牌形象和实际车辆大小、性能之间的差距。 不仅仅是尺寸变大的车型，电动化性能和长程效率双丰收也是明显的区别所在。