很多人问我一个问题:13万预算,现在能不能买到一台看起来很贵、配置很满的新能源SUV?
我可以很明确地说——深蓝S07就是一个典型例子。
现在这车官方降了2.5万,店里基本还能再降5000左右。也就是说,13万左右就能买到25款215Plus版本。如果再叠加置换、报废补贴之类的政策,价格还能再往下探一点。
问题来了:
这么便宜的一台中型新能源SUV,它到底值不值得买?
我这次也是把车从外到内、从前排到后排都体验了一遍。优点确实不少,但缺点也挺真实。今天就跟大家把话聊透。
01.
外观:13万里最“战斗”的SUV之一
先看脸。
深蓝S07品牌logo
说实话,在15万以内的SUV里,深蓝S07的外观攻击性真的很强。
深蓝S07正面外观
它整体是一个轿跑SUV设计,车身尺寸也不小,尤其是车宽达到了1米93,但高度只有1625mm。
所以第一眼看过去就会有一种很明显的感觉——
宽、矮、低趴,运动感直接拉满。
深蓝S07侧面外观
全车线条也非常硬朗犀利,视觉冲击力挺强。
19英寸大轮圈是全系标配,这点必须给好评。
深蓝S07轮胎和轮毂设计
还有几个细节我挺喜欢:
深蓝S07无框车门设计
深蓝S07后方外观
整体给人的感觉就是:
战斗气息非常足,甚至有点激进。
但这也有个副作用——
比如说40岁左右的老哥再开这个车,多少会显得有点太“精神”了。
外观受众其实没有那么广。
02.
操控:外观很运动,开起来却很佛系
这车最大的反差,其实就在驾驶感受。
深蓝S07用的是后置后驱电机,238马力,零百加速接近8秒。
说实话——
对于一台新能源车来说,只能算够用。
尤其是配上这么战斗的外观,你多少会有点心理落差。
第二个问题是底盘。
悬挂调得比较软。
急速过弯或者紧急变道的时候,侧向支撑性一般。
但奇怪的是,它又不是那种特别舒服的软。
过减速带的时候,它会有点上下弹跳,甚至横着跳两下,后排乘客更容易晕车。
所以如果你对操控要求比较高,我还是建议:
一定要自己去试驾。
03.
内饰:这个价位给你20万级的氛围
说完缺点,聊聊优点。
先看内饰。
深蓝S07内饰设计
第一次坐进车里,其实挺容易被惊艳一下。
双色拼接内饰 + 大面积皮质包裹 + 氛围灯
整体氛围感做得很不错。
中控台设计是比较典型的极简风格。
深蓝S07中控屏幕
这块15.6英寸悬浮大屏很显眼,而且有一个小细节我挺喜欢——
你坐进驾驶位的时候,
屏幕会主动向驾驶员一侧倾斜。
车门一关,座椅还会自动往前调到驾驶位置。
这种仪式感,做得挺到位。
车机用的是高通8155芯片,虽然不是最新,但流畅度完全没问题。
语音控制也挺好用:
基本一句话就能搞定。
另外它全系标配55英寸AR-HUD抬头显示,所以虽然没有传统仪表盘,但用起来其实还行。
如果从1到10分,我给这套内饰:
8分。
04. 配置:3C超快充,全系标配
再说一个我特别认可的点——
深蓝S07全系标配3C超快充。
这一点在同价位真的不多见。
除此之外,很多配置也都是标配:
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- 全景天窗
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- 全景影像
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- 电动皮座椅
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- 自动雨刷
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- 双区自动空调
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- 智能辅助驾驶
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- 智能钥匙
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基本上低配配置就已经很齐了。
不过我个人其实更推荐:
MAX版本。
因为它多了:
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- 前排零重力座椅
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- 座椅加热 / 通风 / 记忆
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- 电动尾门
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- 手机无线充电
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- 14扬声器音响
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一步到位。
如果你对智驾要求更高,那就直接上华为乾坤版。
05. 空间:轴距2米9,但没有惊喜
最后聊聊空间。
深蓝S07后排空间
深蓝S07轴距是2米9,在同级里其实挺有优势。
我身高1米83,前排调好驾驶位后坐进后排。
腿部空间大概还有两拳多一点。
说实话:
够用,甚至算宽敞,但没有特别惊喜。
头部空间倒是不错,因为全景大天幕很大,视野和通透感都很好。
深蓝S07后排座椅舒适性
后排座椅也比较舒服:
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- 填充偏软
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- 坐垫厚实
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- 对大腿承托很好
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- 腰部支撑也不错
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而且地板是纯平设计,中间乘客也不会太难受。
最后的结论:喜欢外观,可以直接买
总结一下深蓝S07。
优点很明显:
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- 外观非常帅
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- 配置非常高
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- 内饰氛围好
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- 全系3C超快充
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- 13万级价格优势明显
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缺点也比较真实:
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- 动力只能算够用
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- 底盘调校一般
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- 空间没有轴距看起来那么夸张
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所以我给它的结论很简单:
深蓝S07适不适合你,其实光看外观就能决定一大半。
如果你很喜欢这个造型,那基本可以直接入手。
配置丰富、价格合适,动力和空间虽然平平,但完全够用。
但如果你是一个对操控特别敏感的人——
那我还是建议你:
先去试驾,再决定。
毕竟车这种东西,参数是参数,开起来才是答案。
如果你还想看哪台车的真实体验,评论区告诉我。
咱们下期继续聊车。