很多人问我一个问题：13万预算，现在能不能买到一台看起来很贵、配置很满的新能源SUV？
我可以很明确地说——深蓝S07就是一个典型例子。
现在这车官方降了2.5万，店里基本还能再降5000左右。也就是说，13万左右就能买到25款215Plus版本。如果再叠加置换、报废补贴之类的政策，价格还能再往下探一点。
问题来了：
这么便宜的一台中型新能源SUV，它到底值不值得买？
我这次也是把车从外到内、从前排到后排都体验了一遍。优点确实不少，但缺点也挺真实。今天就跟大家把话聊透。
01.
外观：13万里最“战斗”的SUV之一
先看脸。
深蓝S07品牌logo
说实话，在15万以内的SUV里，深蓝S07的外观攻击性真的很强。
深蓝S07正面外观
它整体是一个轿跑SUV设计，车身尺寸也不小，尤其是车宽达到了1米93，但高度只有1625mm。
所以第一眼看过去就会有一种很明显的感觉——
宽、矮、低趴，运动感直接拉满。
深蓝S07侧面外观
全车线条也非常硬朗犀利，视觉冲击力挺强。
19英寸大轮圈是全系标配，这点必须给好评。
深蓝S07轮胎和轮毂设计
还有几个细节我挺喜欢：
深蓝S07无框车门设计
深蓝S07后方外观
整体给人的感觉就是：
战斗气息非常足，甚至有点激进。
但这也有个副作用——
比如说40岁左右的老哥再开这个车，多少会显得有点太“精神”了。
外观受众其实没有那么广。
02.
操控：外观很运动，开起来却很佛系
这车最大的反差，其实就在驾驶感受。
深蓝S07用的是后置后驱电机，238马力，零百加速接近8秒。
说实话——
对于一台新能源车来说，只能算够用。
尤其是配上这么战斗的外观，你多少会有点心理落差。
第二个问题是底盘。
悬挂调得比较软。
急速过弯或者紧急变道的时候，侧向支撑性一般。
但奇怪的是，它又不是那种特别舒服的软。
过减速带的时候，它会有点上下弹跳，甚至横着跳两下，后排乘客更容易晕车。
所以如果你对操控要求比较高，我还是建议：
一定要自己去试驾。
03.
内饰：这个价位给你20万级的氛围
说完缺点，聊聊优点。
先看内饰。
深蓝S07内饰设计
第一次坐进车里，其实挺容易被惊艳一下。
双色拼接内饰 + 大面积皮质包裹 + 氛围灯
整体氛围感做得很不错。
中控台设计是比较典型的极简风格。
深蓝S07中控屏幕
这块15.6英寸悬浮大屏很显眼，而且有一个小细节我挺喜欢——
你坐进驾驶位的时候，
屏幕会主动向驾驶员一侧倾斜。
车门一关，座椅还会自动往前调到驾驶位置。
这种仪式感，做得挺到位。
车机用的是高通8155芯片，虽然不是最新，但流畅度完全没问题。
语音控制也挺好用：
基本一句话就能搞定。
另外它全系标配55英寸AR-HUD抬头显示，所以虽然没有传统仪表盘，但用起来其实还行。
如果从1到10分，我给这套内饰：
8分。
04. 配置：3C超快充，全系标配
再说一个我特别认可的点——
深蓝S07全系标配3C超快充。
这一点在同价位真的不多见。
除此之外，很多配置也都是标配：
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- 全景天窗
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- 全景影像
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- 电动皮座椅
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- 自动雨刷
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- 双区自动空调
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- 智能辅助驾驶
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- 智能钥匙
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基本上低配配置就已经很齐了。
不过我个人其实更推荐：
MAX版本。
因为它多了：
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- 前排零重力座椅
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- 座椅加热 / 通风 / 记忆
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- 电动尾门
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- 手机无线充电
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- 14扬声器音响
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一步到位。
如果你对智驾要求更高，那就直接上华为乾坤版。
05. 空间：轴距2米9，但没有惊喜
最后聊聊空间。
深蓝S07后排空间
深蓝S07轴距是2米9，在同级里其实挺有优势。
我身高1米83，前排调好驾驶位后坐进后排。
腿部空间大概还有两拳多一点。
说实话：
够用，甚至算宽敞，但没有特别惊喜。
头部空间倒是不错，因为全景大天幕很大，视野和通透感都很好。
深蓝S07后排座椅舒适性
后排座椅也比较舒服：
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- 填充偏软
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- 坐垫厚实
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- 对大腿承托很好
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- 腰部支撑也不错
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而且地板是纯平设计，中间乘客也不会太难受。
最后的结论：喜欢外观，可以直接买
总结一下深蓝S07。
优点很明显：
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- 外观非常帅
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- 配置非常高
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- 内饰氛围好
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- 全系3C超快充
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- 13万级价格优势明显
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缺点也比较真实：
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- 动力只能算够用
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- 底盘调校一般
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- 空间没有轴距看起来那么夸张
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所以我给它的结论很简单：
深蓝S07适不适合你，其实光看外观就能决定一大半。
如果你很喜欢这个造型，那基本可以直接入手。
配置丰富、价格合适，动力和空间虽然平平，但完全够用。
但如果你是一个对操控特别敏感的人——
那我还是建议你：
先去试驾，再决定。
毕竟车这种东西，参数是参数，开起来才是答案。
如果你还想看哪台车的真实体验，评论区告诉我。
咱们下期继续聊车。
