很多人最近都在问我一个问题:8万预算,到底还能不能买车?
说实话,在现在这个新能源卷到极致的市场里,8万块想买一台真正意义上的车,其实选择并不多。但有一台车,基本每次聊到这个预算我都会提到——比亚迪秦PLUS
DM-i。
先说结论:
如果预算就是8万左右,想买一台省油、能家用、还能偶尔当电车开的车,秦PLUS
DM-i依然是个很稳的选择。
为什么这么说?我们一块拆开聊。
比亚迪秦PLUS
DM-i车型展示,白色车身,前脸蜂窝状格栅设计。
01.
价格先说清:现在基本“指导价落地”
先聊大家最关心的——价格。
这个车在一月份的一个销量下滑还是比较严重的哈,当然它2月份3月份的一个销量也不会太好。原因也很简单:比亚迪今年是有一个技术大年,要上很多新的技术,所以很多人都在等。
但我个人觉得,这种事情对秦PLUS这种级别的车影响其实没那么大。
毕竟它的定位很简单:
一台8万预算的家用代步车。
现在终端行情基本是这样:
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- 128km纯电续航版本:7万9800
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- 终端优惠 6500左右
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- 基本就是 指导价落地
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换句话说,8万块钱左右,你就能把一台混动轿车开回家。
如果有置换的话:
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- 比亚迪品牌置换补贴 4000
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- 非比亚迪 3000
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- 政府补贴 8%
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算下来,还能再便宜七八千块钱。
所以很多地方实际成交价大概是:
7.2万左右就能搞定。
说实话,这个价格在现在市场里,确实挺有杀伤力。
02. 外观设计:不惊艳,但耐看
先看看车。
比亚迪秦PLUS
DM-i正面外观,蜂窝状格栅设计。
秦PLUS这个外观其实大家都很熟了。
前脸是大尺寸蜂窝状格栅,上面一条镀铬装饰条把两边大灯连在一起。
整体就是典型的比亚迪Dragon Face设计语言。
说实话,它不是那种一眼惊艳的车。
但优点也很明显:
耐看、稳重、不容易过时。
侧面是比较明显的溜背造型,车身比例也比较协调。
比亚迪秦PLUS
DM-i侧面外观,溜背造型。
如果从1到10分打分的话,
这个外观我个人愿意给7分。
不是惊艳型选手,但绝对是顺眼型。
03. 内饰和配置:这个价位算厚道
打开车门看看里面。
比亚迪秦PLUS
DM-i驾驶室,灰色内饰风格。
内饰整体是灰色风格,设计比较简洁。
配置其实比很多人想象中要好一点。
比如:
这些基础配置都给到了。
中控屏是比亚迪很经典的那一套系统。
比亚迪秦PLUS
DM-i中控屏幕,车机系统界面。
车机里面常用应用基本都有,日常导航、音乐什么的都没问题。
我个人的评价是:
在8万这个价位,这套配置其实已经算可以了。
当然,如果你想要天窗,那就得上更高版本。
比亚迪秦PLUS
DM-i天窗,尺寸较大。
带天窗的是210km版本,价格贵1万块钱。
但我个人觉得,128km版本其实就完全够用了。
04.
空间和实用性:家用完全没问题
再说空间。
后排我也坐进去体验过,腿部空间还是可以的。
比亚迪秦PLUS
DM-i后排空间,皮质座椅。
作为一台家用轿车,日常通勤或者一家三口使用完全没问题。
后备箱空间也比较规整。
比亚迪秦PLUS
DM-i后备箱,空间规整。
装行李、买菜、放婴儿车这种日常需求,基本都能满足。
尾部设计也是标准的比亚迪风格:
比亚迪秦PLUS
DM-i尾部外观,贯穿式尾灯。
贯穿式尾灯,辨识度还是挺高的。
05.
动力和油耗:这才是它的核心优势
说完设计,我们聊聊这车最关键的地方。
动力和油耗。
秦PLUS DM-i的零百加速大概是:
7-8秒。
这个成绩对于一台家用车来说,已经完全够用了。
更关键的是油耗。
三个油左右。
就算你按比较保守的方式算:
4L/100km。
那依然是非常省的。
如果你有充电条件的话,日常还可以当纯电车开。
128km纯电续航,完全够你一天通勤使用。
白天用电跑,长途用油跑。
这也是DM-i最大的优势。
06. 最后说点实在的:适合谁买?
最后我也很负责任地说一句。
我其实不太推荐大家预算不够还分期买车。
很多金融方案其实都是在刺激大家提前消费。
但如果你是这种情况:
那秦PLUS DM-i其实是一个挺稳的选择。
它的特点很简单:
上市时间也比较长了,市场认可度也很高。
所以如果你问我:
8万预算,想买一台真正意义上的车。
那我会说一句很直接的话:
秦PLUS DM-i,依然是这个价位绕不开的一台车。
当然,各地优惠可能不一样。
你们当地什么价格,也可以在评论区聊聊。