上汽大众德系满级旗舰SUV——ID.ERA 9X正式开启预售，共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售区间为32.98万元至37.98万元。
作为合资2.0战略下的首款产品，ID.ERA 9X融合了德国大众的造车工艺与中国的智能科技，全系四驱还是很能打的。
三款车型均为四驱、大六座布局，车身尺寸长宽高分别为5207mm×1997mm×1810mm，轴距3070mm，提供6种自然灵感车色及3种内饰主题可选。
动力方面，ID.ERA 9X搭载基于EA211 1.5T EVO II发动机打造的黄金增程器，拥有15年技术积累，全球装机量超2500万台，前后双电机综合功率380kW（约517马力），峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速5.6秒。
Max/Ultra版搭载65.2kWh三元锂电池，Pro版为51.1kWh，CLTC纯电续Pro版347km、Max/Ultra版406km，综合续航达1651公里，增程器介入噪音差异低于0.5分贝。
全系支持800V高压快充，充电10分钟可增加210公里续航，10%-80%充电时间最快16.5分钟。
在海拔3650米的高原测试中，满电与亏电状态加速仅差0.18秒；在青藏公路实测中，百公里综合油耗低至4.57L，四驱版亏电油耗为6.27L。
智能座舱与驾驶向新势力看齐，首创“云栖智舱”九屏联动，包括15.6英寸2.5K中控双联屏、21.4英寸3K后排吸顶屏、8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板魔术屏、W-HUD、流媒体后视镜及拓展手机屏。
全系标配副驾零重力座椅和二排副驾侧动态零重力座椅，Ultra版增加主驾零重力座椅；座椅集成12L防下潜气囊与安全带，支持加热、通风、按摩，Max/Ultra版升级至16点按摩。
还配备了27扬声器ERA SOUND音响系统，含4个头枕音响、ANC主动降噪、12.8米环绕式氛围灯、四音区语音、无麦K歌、智能冷暖冰箱、全车电吸门。
全球首发Momenta R7智驾，配备192线激光雷达，26个感知传感器，支持车位到车位的全场景辅助驾驶，智驾系统为全系标配并享终身使用权，
底盘悬架标配前双叉臂+后五连杆悬架，Max/Ultra版配备150mm行程闭式双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼减振器，支持智能预瞄魔毯、一键调平、蟹行模式等功能，后轮转向使转弯半径仅4.85米，比两厢Polo更灵活。
ID.ERA 9X最大的竞争对手是40.98万起的理想L9和46.98万起的问界M9，三者尺寸基本持平，400km的纯电续航比理想L9的280km长，还便宜了近8万。
比纯电的问界M9便宜了14万，但智驾方案的体验和生态，与华为ADS相比还是有差距的。
看重德系品牌+造车功底，又想要新能源体验的朋友可以关注下，4月25日才正式上市，不着急的话可以等一等，看看最终售价和实测表现。
