兄弟.们，答应你们的.奥.迪Q6L e-tron来了。最近后台.一直有人问我，说30万.出头能.不能冲这台“奥迪王炸SUV”，还带.华为智驾，续航765km，是不是奥迪真的急了？我今天专门去店里看了一.圈，也简.单试了一下，说说.我最真实的感.受。
先看外观，这车第一眼就是典型的电动奥迪味儿，封闭式前脸，然后.这个分体式灯组，看一下这个日行灯，细节做得还.是挺精致.的，有一个科技感在里面。
车身尺寸接近4米9，轴距2995mm，国.产.还专.门加.长了。侧面.比例我个.人觉得挺协调的，没有那种电.车.臃肿感。轮毂尺.寸也不小，运动感有.一点小性.能SUV的味道。尾.部.这.个贯穿式灯带，晚上点亮效果应该是非常非常.炸的。就是有个小.细节，我用手敲.了一下这个后杠下方塑料件，嗯，有一点点空，不影响使用，但我这.种强迫症会注意到。
然后.重.点来.了，内饰。因为这.车最大.的.噱.头就是华为加持。坐进来第一感觉，屏幕真的多，虚拟座舱+中控屏+副驾娱.乐屏，一排排铺开，有点像把科技展厅.搬进.车里。
车机用的是.华.为乾崑智驾和座舱系统，语音唤醒“Hi奥迪”反应还挺快，我现场试.了一下，开空调、导航基本秒.回。流畅度确实.比我之前开过的一些传.统豪华品牌强太多了，这个必.须承认。奥迪这次.是.放下面子认真搞智能化.了。
而且它有双.激.光雷.达，支持城市NOA和高.速NOA，理论上是L2+级别。这个级别在现在30多万.的车里，其实已经.卷得很.厉害了。但关键是，它是.奥迪，是一个豪华品牌，这个组合我.觉得杀伤力.不小。传统豪.华+华为智驾，这个组合本身就.很有话.题性。
空.间我.也.试了一下，我身高180cm，坐前排调好驾驶位，后排再坐进去，腿部空间两拳多一点，头部也OK，而且地板是纯平的，这点好评。后备箱空间.也不.小，还有前备.箱。买这种车的人，家.庭使用.肯定是.考虑的，这个表现.是合格以上。
动力部分，它基.于PPE平台，800V高压架构，CLTC续航最长.能.到752km，有说765km的，我看官方主推的是725km和752km版本。电.池最.大107kWh。支持最高270kW快.充，10分钟补.能250km左右，从10%到80%大概20分.钟出.头。这个补能.效.率，说实话已经非常非常接近现在第一.梯队了。
我简单.开了一小段，电门响应是.比较跟脚的，不是那种干吼不走的.感觉。转向手感还是熟悉的奥迪味儿，偏精.准，不算特别贼拉.运动，但底盘.很整，过减速带那一下.是有韧性的，不是散的那种。这个底盘.质感，比很多新势力确实强一截，我个人是比较喜欢这种扎实.感.的。
当.然也.有槽点。第一，价.格.现在预售.区间大概在32.98-35.98万，也有说35万起的，最终落地我.觉得.大.概率要奔40万去。这个价位，蔚来ES6、特.斯拉Model Y高配、甚至.宝.马iX1顶配都能选。奥迪品牌值不.值这.个溢价，这个得.你自己.掂量。
第二，虽然智.能化进步很大，但我还是那句话，奥迪明明可.以把内饰做.得再.高级一点。比如中.控下方储.物区域，有.一点点塑料感，这个真的.可以再提升一下。
总.体来说，这台Q6L e-tron让我意外的.是，它不像以前那种“油改电”的感觉，是一台真正.为电动时代准备的奥迪。华为的加入让它在.智能.化上.不再掉队，800V和长.续航也补齐了短板。如果终端.真能到30万出头，那确实是一.个.很有杀伤力的.选择。
但如果.价格坚挺.在35万以上，我个人会.再观望一下。毕竟现在这.个市场，大家都在卷，你贵一万.块，都.可能.劝退一批人。
行了，今天就聊.到.这.儿。我是速.哥，一个喜欢.开快车的西.安男娃。文章.写作不易，还.望大家多多支持，点赞评论收藏.一下，感谢大家。
