952匹混动SUV,公路+赛道详解莲花FOR ME!

兄弟们好，这边刚下.过雨，地有点湿，然后我今天给大家把答应很久的一台车给写了，就是.这个莲花FOR ME，其.实就是Eletre R+。后台.一直有人催，说你不是老说喜欢底盘、喜.欢快嘛，那你.不上这台说不过去。行，今天就从我个人的一个真实感.受，公路加赛道，一.次.性聊明白。

先说个数，官方说905匹，有人非要说952匹，这个我也不.太确定怎么算的，反正你踩下去的时候，不会有人在乎那.几十.匹。车就.停在我面前，这个体量，说.实话第一眼我是有点懵的，这么大.一个SUV，你跟我说.是莲花。然后你看这个前脸，气道特别特别多，不.是那.种装样子.的，是真能伸手.进去的那种。侧面比例我个人是比较.喜.欢的，有点猎装，有点肌肉感，但不油.腻。

绕到尾部，这个主.动尾翼升起来的时候，我刚才还特.意蹲下来.看了一下，做工还行，没.有那种毛边。四炮筒式的.扩散器造型，有点.夸.张，但放在这台车上，不违和。轮毂很大，配的胎.也很.战斗，你用手摸一下胎.壁，就知道不是给你.买菜用的。

进到车里，我先说一句实话，内饰.的科.技感没问题，但我对细节有点强.迫症。你看这个中.控台，我用指甲敲一下，是软的，然后下.面这里，诶，这块.又有点偏硬，这个就很莲花，明明可以全部统一。方.向盘手.感.不.错，不震手，这点我要夸一下。座椅包裹性很强，我刚才.坐进去那一下，腰这块是被.托.住的，不是.陷进去。

后排我也坐了，我180，坐好.之.后腿部还有一拳多一点，头部因为溜背稍微压一.点，但不顶。地台几乎.是.平的，这个.好评。然后储.物空间，槽位设计得挺多，就是有几个地方有点深，拿.东西.得探身子，这个算一个小槽点吧。

重.点来.了，开起来。公路.上我先用的普.通模式，油门，不对，电门响应非常非常.快，但不是那种一窜一.窜的。你轻踩，它.就.给你一个.很线性的推背感。切到运动，方向盘立马变沉，有点粘手的感觉，过弯的时候，车.头指向性特别清楚，这个跟.我之前开Emira那期说的一样，有莲.花的味儿了。

赛道我简单跑了几圈，说实话，这么.重.一.台车，能做到这样，我是服气的。底盘支撑.非常强，连续弯.道不会有那种.晃悠的体.感。刹车也顶得.住，没.有.一脚下去软掉。刚.才有一个高速变向，方向盘给我.一点点回弹，但.不打手，这个调校水平在SUV里，真的很夸张。

总结一下，这台Eletre R+，优.点很明确，动力、底盘、操控，完.全不.像一台SUV。缺点也有，内饰细节还有提升.空.间，价格新车确实不便宜，但现在二手行.情，羊.毛不薅白不薅。如果你想要一台能日.常、能跑山、偶尔还能下赛道的.性能SUV，从我个人来.说，它是目前少数几个.我愿意掏钱的选项。

好了，这期就先聊到这，有.啥想让我.试的车，评论.区给.我留言。文章写作不易，还望大.家多多.支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家。