4月3日，吉利第四代博越L小蓝灯版正式上市了，就出了一款车型，指导价12.99万，限时价11.99万。
这个车我关注挺久了。因为之前就有读者问我，说现在还想买燃油SUV的人，是不是就注定跟高阶智驾无缘了？我当时还真不好回答。
然后博越L这个小蓝灯版一出来，我觉得吉利是真的把这个问题给解决了。
先说最核心的升级，就是这套千里浩瀚辅助驾驶H3方案。3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头、128TOPS算力芯片，这个硬件规格你放在二三十万的新能源车上都完全不丢人。
关键是它支持高速NOA，全国38万公里高速加上3万公里高架，全覆盖，纯视觉无图方案，不用等地图开通，买回来就能用。
然后泊车这块也特别特别实用，APA自动泊车、RPA遥控泊车、还有指尖泊车什么的，官方说能覆盖300多种泊车场景。我个人觉得对于很多新手司机来说，光这一个泊车功能就值回票价了。
外观上新增了一个「晴山蓝」的配色，据说是用纳米级珠光颜料做的，调了23次色。我没见到实车，但从官图来看这个蓝确实有点高级。
整车尺寸4730×1910×1710mm，轴距2785mm，标准的紧凑型SUV身材，但实际坐进去空间接近中型SUV水平，这个之前第四代博越L就已经验证过了。
座舱没有大改，还是那套15.4英寸2.5K中控屏加Flyme Auto系统，25.6英寸AR-HUD也保留了，四音区语音交互，该有的都有。
动力也延续了1.5T和2.0T两套总成，匹配7速湿式双离合，这套东西吉利用了很多年了，调校非常成熟，日常开不会有什么毛病。
从我个人来说，这台车最打动我的一点就是它的「性价比」逻辑。你想想，11.99万的限时价，买到的是一台带高速NOA的燃油SUV，首任车主还送5年NOA服务和3年免费流量。
你再看看同级别的哈弗H6L、长安CS75 PLUS，智驾基本还停留在L2级别。博越L这一下直接把差距拉开了一个档次。
博越系列累计卖了233万辆，连续8个月拿下燃油SUV销冠，这个底子本来就够硬了。现在小蓝灯版又把高阶智驾塞进了12万这个价位段，对于那些不想买电车、但又馋智驾功能的消费者来说，这可能真的是目前最优解。
明明可以继续吃老本卖基础版，吉利偏偏选择把好东西往下塞，这个态度我觉得值得肯定。
