家用必看!3款兼顾舒适与智能的纯电SUV,第2款性价比最高

最近这个价位的纯电SUV真的卷得有点凶，极氪7X、智己LS6、阿维塔07三台车几乎同期摆在消费者面前，价格段高度重叠，定位也都往家用豪华这个方向靠，选起来确实让人头疼。

这三台车大概都在25-35万这个区间，对标的是传统豪华品牌的入门SUV，但走的是纯电智能路线，买的人基本是换购或者增购，对空间、续航、舒适性都有要求。我们今天就按这个逻辑来捋一遍。

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外观这块，三台车的思路其实不太一样

极氪7X走的是比较正统的SUV路线，不溜背，车顶比较平，这个选择在同级里反而显得有点另类，因为现在大家都在学轿跑SUV。蚌式前舱盖是个细节，线条确实更整，车尾那个低趴感也有点意思，整体看起来比较沉稳，不是那种一眼就很张扬的设计。

智己LS6就是典型的溜背轿跑风格，侧面线条年轻，这次小改款把前杠两侧那两个黑色L形饰条去掉了，加了带镀铬的小雾灯，前脸干净了不少，我觉得这个改动是对的，之前那个饰条有点多余。高配的ISC流光叠影尾灯是个加分项，夜间辨识度很高。

阿维塔07的家族脸辨识度很强，碟翼式前脸加上那个纯平发光的LOGO，一眼就知道是阿维塔，B柱纯平加水切隐藏设计，侧面看起来很干净。尾门开口大这个细节我觉得值得一提，实际用起来放东西方便很多，不是所有厂家都会认真考虑这个。

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续航和补能，这才是纯电车的核心

极氪7X全系标配800V，这个是真800V不是准800V，两款电池包，75kWh版本用的是第二代金砖电池，100kWh版本是麒麟电池，CLTC最长续航780km，百公里电耗14.2kWh，快充15分钟补能546km，这个数据在目前量产车里算第一梯队了。

智己LS6提供75kWh、83kWh、100kWh三种电池，CLTC续航605km到760km，走的是准900V高性能平台，峰值充电功率396kW，充5分钟补200km，这个补能速度也很能打。不过准900V和极氪那个全栈800V在实际体验上有没有差距，还是要看实际桩的配套情况。

阿维塔07用的是全域800V碳化硅平台，配宁德时代神行超充电池，两驱650km，四驱610km，华为液冷桩30%-80%充电10分钟，补能350km，这个数字也够用，但续航上限比前两台稍微低一点，对于有长途需求的用户可能要考虑一下。

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空间这块，三台车都不差，但侧重点不同

极氪7X因为不溜背，头部空间是最占便宜的，有效头部空间1021mm，后排腿部空间1187mm，对于一台SUV来说这个数字很正常，但在这个级别里算宽裕，高个子坐后排不会觉得憋屈。后车门开启角度接近90度，带孩子上下车这个细节确实贴心。

智己LS6轴距2950mm，是三台里最长的，后轮距1707mm，横向空间也是同级最宽，坐三个成年人后排不会挤，这个数据我觉得是LS6最值得说的地方之一。

阿维塔07轴距2940mm，和LS6差10mm，车内总使用长度3119mm，后排座椅可以放倒变成大床，这个功能对喜欢自驾露营的家庭来说挺实用，不知道会不会让一些纯粹家用的用户觉得这个功能用不上，但有总比没有强。

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动力和底盘，这里我多说两句

三台车都有双电机四驱版本，这个不用太纠结，家用场景四驱更多是性能储备，日常用两驱版本完全够。

底盘方面，极氪7X采用前麦弗逊加后五连杆的悬架组合，这个配置在这个价位算标准配置，调校偏向舒适，不会太硬。智己LS6前双叉臂加后五连杆，前双叉臂在这个价位是加分项，理论上侧向支撑和操控感会更好一些，当然家用场景感知不会特别明显。阿维塔07前麦弗逊加后五连杆，和极氪7X类似，华为的底盘调校一贯偏舒适，这个我觉得对家用用户来说是对的方向。

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智能座舱和辅助驾驶，点到为止

这块我说几句，不展开太多。极氪7X用的是高通8295芯片，智驾算力在这个价位算比较强的，浩瀚智驾系统目前表现还不错。智己LS6用的是英伟达Orin X，算力200TOPS，城市NOA已经开放了不少城市。阿维塔07背后是华为，智驾这块华为ADS 3.0的实力不用多说，这是阿维塔07最大的底气之一，如果你在乎智驾体验，这台车值得认真考虑。

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说到底，预算在这个区间想买家用纯电SUV，这三台都是认真做出来的产品，不存在哪台明显拉胯。

如果你更在乎空间和乘坐舒适，极氪7X的不溜背造型加上那个头部空间是实实在在的优势，后门开角大这种细节也说明极氪在家用场景上想得比较细，智己LS6的轴距和横向空间也很能打，两台都值得去店里坐一坐。

如果你对智驾有比较高的期待，阿维塔07背靠华为这个优势短期内很难被复制，续航稍微低一点但也够用，这个取舍看你自己怎么排优先级。

等实车到了多坐坐，纸面数据说到底只是参考。