为什么大货车要用气刹,而轿车却不用?

大货车上的刹车，你一定听过那“呲呲”的气声，这是气刹在工作。小轿车呢，用的却是油刹。都是刹车，为啥差别这么大？

最直观的原因就是刹车力的需求不同。普通轿车重量一两吨，满载也就两吨左右，用油刹完全够用。大货车可不一样，一辆满载货车少则几十吨，多的上百吨，这么大的惯性，用轿车那套刹车去停它，简直像用鞋带拽卡车一样，刹车距离得几百米。

轿车刹车，力量主要来自驾驶员踩踏板的力，再借助真空助力器放大一点。怠速时，真空助力也就提供半个大气压的推力，但一两吨车重足够了。即便没有助力，低速踩刹车也能短距离停住。

气刹就完全不靠人的力气，它靠高压气体推动刹车片。大货车正常行驶时气压在6-8个大气压，全力制动能达到11个大气压。踩下刹车踏板时，其实就是打开气阀，让储气罐里的高压空气顺着管路推动车轮的刹车分泵，踩得越深，气阀开得越大，刹车力也就越强。松开刹车时，空气排出，刹车片复位，这就是你听到的排气声。

大货车还有个独特设计：断气刹，也就是手刹。平时储气罐里的高压气压着弹簧，手刹松开，车能走。储气罐没气或者拉手刹，弹簧就释放，把刹车片紧紧抱住车轮，车不会溜，这也是大货车必须先等气压涨到足够才能起步的原因。

那么既然气刹这么强大，为啥轿车不用？理由很简单：够用就好，没必要过剩。轿车刹车最终的制动距离由轮胎决定，油刹已经能把轮胎抱死，再增加刹车力也没用。气刹系统太占地方，压缩机、储气罐、干燥器、各种阀门，发动机舱和后备箱都得腾地方，不实用。而且气刹太“暴力”，轻踩刹车车子就立刻停住，驾驶感不够线性和细腻。相比之下，油刹更适合轿车，踩多少刹多少，控制起来舒服、安全。

所以总结一下：大货车气刹是为巨大载荷量身定做，力量足够、安全可靠；轿车用油刹，够用就好，操作感更舒适，也节省空间。不同需求，不同刹车方式，各有合理之处。