合资品牌做新能源，过去几年普遍是起了个大早，赶了个晚集，这次的有点不一样了。
4月8日，东风日产NX8在广州正式上市,新车定位大大大五座智慧舒享SUV，是的，我没结巴，就是大大大5座，共推出7款车型、提供增程与纯电双动力选择，限时权益价14.99万—19.99万元。
NX8的外观设计延续了日产NEV N序列的设计，前脸封闭式格栅+138颗LED构成的星环灯组,车尾2064颗OLED组成的“量子光幕尾灯”，支持多种灯语自定义交互,无框车门的设计明显在向年轻用户。
车身尺寸长宽高分别为4870mm×1920mm×1680mm，轴距2917mm,略大于比亚迪宋PLUS，与特斯拉Model Y接近，属于标准的中型五座SUV尺寸。
NX8官方宣称“全系标配71项高价值配置”，其中最舍得下本的是座椅，合资首个全车座椅满配：
前排AI零重力云毯座椅，内置25个按摩气囊和支撑气囊，支持自适应体态调节，主驾还带53个传感器和主动侧翼支撑，过弯时能自动收紧。
后排133°电动大躺椅，支持电动调节、通风、加热、按摩，全系标配，前后排均支持加热、通风、按摩、电动调节，这个配置在15万级SUV里是独一份，隔壁理想L6的后排连按摩都没有。
后备箱常规容积773L，纯电版还有95L前备厢，还有双开门AI智能冷暖冰箱，25扬声器杜比音响、带主驾头枕独立音响，舒适性没得说。
智能化配置也不输新势力，10.25英寸仪表+双15.6英寸中控连屏+63英寸AR-HUD，高通8295P芯片，车机系统是NISSAN OS 2.0，支持四音区语音交互。
动力上提供增程与纯电两种选择，增程版搭载的是1.5T四缸日产e-POWER增程器，亏电油耗4.51L/100km，搭配宁德时代43.2kWh/37.4kWh电池组，CLTC纯电续航310km/150km，综合续航1450km。
纯电版搭载宁德时代81kWh大电池，提供580km和650km两种续航版本，支持800V 5C超充，6分钟补能300km，10%-80%约12分钟，NX8全系后驱，没有四驱版本。
智驾用的是与魔门塔Momenta联合开发的辅助驾驶系统，全系标配，29个感知传感器含激光雷达，高速NOA上市就可用，城市NOA需后续OTA解锁（是否需要额外付费开通，官方尚未明确。），还支持全场景自动泊车。
Momenta是国内智驾领域的第一梯队供应商，与多家车企有合作，这套系统在高速场景下表现成熟，但城市NOA的实际体验还需要等OTA后的实车验证。
日产最大的资产，不是技术也不是品牌，而是1700万存量用户，这批人买过轩逸、逍客、天籁，对日产有真实的使用经验和品牌信任。
从参数上看，NX8做到了入门即满配：71项标配、310km纯电续航、前后排座椅满配、133°躺椅、冰箱、25扬声器、Momenta智驾……这些配置放在14.99万的起售价上，诚意确实很足。
15-20万元级新能源SUV的热门车型是哪些，比亚迪宋PLUS EV/ DM-i、深蓝S7、零跑C10等，想要入手的不妨多比较比较。
前两年的日产N7高开低走，上市初期凭借颜值和智能化收获大量订单，但后面暴露的续航虚标、冷却液渗漏、车机卡顿等问题导致销量断崖式下滑，
如果你对合资新能源产品控有顾虑，对城市智驾有执念，建议可以等个半年，看首批车主真实口碑如何再决定。
毕竟参数堆得再高，不如用户开着舒心。你怎么看？
