最近后台一直.有人问我,说MG4不是卖得挺猛.的.吗,什么时候出.个SUV?结果.这.不就来了。3月10号官图刚发,名字也定了,叫MG4 X,说实话这个“X”一出来我第一反应就是,年轻人专属版.本那.种感觉,有点不甘于普通两厢的.意思。
而且官方说了,2026年春季跟大.家见面,基本.也就是4月份.车展那一波,年内上.市。这个.节奏挺快的,我.还以为要.拖到下.半年。
先看外观,说实话第一.眼我有点恍惚,跟ES5有点像,但.仔细看还是MG4那.一套设计语言。前脸.是分.层结构,上.面一条贯穿.式日行灯,下面三角形主灯,攻击性挺强的。这个灯组.我.个人.是比较喜欢的,很有记忆.点。
侧面线条.还挺干净,没有那种乱七八糟的折线,腰线从前翼子板.一直拉.到尾灯,整体是一个比较紧致的感觉。它定.位是紧凑级纯电SUV,主打10-12万.级市场,说白了就.是冲着元PLUS去.的。
尾.部是Y字形.尾灯,这.个辨识度挺高的。晚上点亮效果应.该不错,等实车我一定要去看一下.灯带均.不均匀,我对这个.真的有点强迫症。之.前.有些车灯带一段亮一段暗,我.是真受不了。
重点来了,它入.门就上半.固.态电池。这.个在10万级.别真不.多见。官.方说续.航510公里起步,动力有125kW和150kW两种.后.置永磁同步电机。后驱,这个我得.强.调一下,后驱在这个.价位其实挺有意思的。
而且快充30%-80%只要20分钟,-10℃充.电速.度提升30%,-25℃还.能正常充.放电。这里冬天虽然没那么夸张,但零下十几度也是有的,这个.低温表现.我还是比较关注的。很多电车一到冬天就开始“虚标”,跑着.跑.着续航哗哗掉,那.种焦虑感你.懂的。
车.机这.块是跟OPPO智行一起搞的,支持手机语音备车、手.车应用融合、摇一.摇导航,还有高速NOA和自动泊车。这个.如果真.的落地成熟,那是.加分项。但我也实话实说,MG之.前在智.能.化这块给我的.印象就是“够用”,谈不上惊艳。希.望这次别.只.是PPT好看。
说回价.格,有.消.息说可能8-12万区间。如果真能把半固态.电池、510公.里续航、后驱布局都压在这个价位,我觉.得是有点东西的。关键就看最终落地.价.和配置分布,别入门一个价,高配全选装,那.就没意思了。
我.个人.其实挺期待它的底盘.调校。MG4两厢版我之.前开过,底盘真的有点意.思,弯道里支撑不错,有点“东瀛宝马”那味儿,当然我说的.是调校取向,不是品牌哈。要是SUV版本还能保持.那种扎实感,而不是为了舒适搞得.软趴.趴,那我会.很开心。
当.然,现在都是官图和.申.报信息,很多细节.还没看到。比如内.饰用料怎么样,方向盘.会不会震手,电.门调校是不是干脆,这些都得等实车。纸面数据.再漂亮,开.起来不对.味,那都白.搭。
整.体来看,MG4 X是MG新能源矩阵里.很关.键的.一步。它不.是单.纯多一.款车,而是把MG4这.个IP往SUV方向延伸。如果它真的把半.固态.电池做成标配,那这个价位段会.被搅一.搅。
等实车到了,我.一定.去好好试一下,尤其.是动力.响应和转向手感。希望别让我失望,明明.有这么好的技术储备,要.是细.节再拉胯,我真的会忍不住吐槽。
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