42万起!国产最大SUV开卖,5米3车身竟比MINI还灵活?李斌放话:忘掉MPV!

如果这台车的定位只是卖个高价，那你也太小看它了，ES9的登场，对于传统豪华SUV、高端商务MPV而言更像是降维打击的狠角色。你也不要觉得这个狠角色来得太突然，说明你没关注车市，不知道ES9更硬核的实力。从ES9的技术底子看，它的真正野心盯的是行政级市场，而且从定价策略看，ES9可能不会走常规路线。这意味着，ES9的市场表现，有很大可能超出所有人的预期。

ES9应该有三个大版本，不过在核心的智驾硬件层面应该没差异，全系都会上NWM 2.0，至于上不上最顶配的行政签名版全主动悬架，说实话，未必人人都需要。当然这个也不是重点，因为ES9的智驾系统直到目前也算是行业里最能打的之一。

首先，ES9的售价会是多少？预测起售价定得相当良心，作为类比，我们看下ET9的定价。但是对于ES9，很多人可能没有搞清楚，ES9的几个配置并不是胡乱凑的，行政签名版的配置是拉满的，当然这是顶配，中配完全够用，入门版也不差。

ES9的底盘为全主动悬架，配置很顶，ES9使用后轮转向和线控转向。如果单从这个转向系统和底盘看，把ES9定位成行政旗舰更加合适，也没什么问题，但是价格显然能打动人心，毕竟，你要是土豪买啥都不是问题，但是现在ES9就这么良心定价，性价比还是要的。对这款车有兴趣的朋友可以直接冲。

而且芯片依然是蔚来自研的神玑NX9031，两颗神玑，这台车和ET9上是同一款。这么说当然不是说这套芯片不行，而是能够看出诚意，毕竟，ES9搭载神玑，成本并没有那么离谱反而可控些。而从BaaS租电的成本看，还是略低于全款购车，所以ES9完全有可能在入门门槛上低于预期。

第二：ES9会不会卖爆？作为蔚来首款三排纯电旗舰SUV，ES9不成功还有ET9兜底，不过ES9很难不成功。有一个地方可能会让一些人嘀咕，就是这车的第三排空间，要知道买大车的朋友，5米4的车长你很难看到第三排后面的实际表现，当然了，我怀疑实车体验之后可能就会直接真香了。

①、ES9作为大车尤其是做纯电SUV，包括车内空间在内反而是做的不错的，智能座舱做的也不错，至少没几个人说蔚来的车机不咋地，反而是传统的高端车都摆脱不了国外品牌对核心技术的一些垄断。

②、ES9会有更多老板的青睐，毕竟是舒适和智能都拉满的车，既会有蔚来的品牌兜底，也会有ES9的产品力加持，这台车的订单恐怕要超过ET9不少，当然目前只是预测。

所以不要以为这台车会亏本甩卖去打市场，相反，它更多的对手还是那些传统燃油豪车。

第三：ES9算不算有诚意的一台车？就目前的信息看，肯定不好说ES9口碑如何。因为现在ES9只是蔚来首台三排旗舰，至于续航达成率，智驾稳定性以及舒适性表现，包括二手车保值率，还都不知道，所以不能下关于这台车的最终结论。从配置表上看，只能说这台车的用料厚道比BBA好看多了。

对于这款车的受众而言，很多都是大老板，实际上这群人根本不会看多少参数配置，他们只是知道“蔚来出新车了”，你别不信，网上一堆盲订的，买这些车的有很多人根本不会多去试驾这台车，因为有钱人身边这类人多了去。推荐朋友买蔚来的，完全都不了解车，就因为我说了句就买了，估计是李斌魅力加持~~~

第四：ES9应该会在今年下半年开始交付准备，在一线城市，下个月就能看到这台车展车了。最不用担心的就是交付能力，同车不同命，虽然大家都是SUV。ES9预测就是爆款，首月订单可能就要破万，没办法，这就是ES9的实力。可以想想，5米4的大家伙一个月能卖几千台，这市场占有率想想都可怕。