历史时刻!自动驾驶终于"闯入"欧洲
2026年4月11日 · 科技路
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【一个等了18个月的批文】
今天一早,一条新闻在汽车圈和科技圈同时刷屏——
荷兰车辆管理局(RDW)正式批准特斯拉 FSD 监督版上路商用。
这是 FSD 在欧盟主要成员国的第一张牌照。
马斯克在 X 上直接开启了"庆祝模式",特斯拉官方的表态只有一句话:
"移动出行的未来已来。"
这背后,特斯拉团队在欧洲整整准备了 18 个多月。
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【这次获批意味着什么?】
欧洲的自动驾驶监管,是全球公认最难啃的骨头之一。欧盟对自动驾驶汽车的
审查极其严苛,要通过 UN R157 国际认证标准,光靠一纸申请远远不够。
特斯拉为这张牌照,拿出了一份沉甸甸的"成绩单":
- 上万次欧洲真实客户试乘记录
- 在欧洲道路用影子模式采集了超 160 万公里驾驶数据
- 完成 4500 多次封闭场地极端场景压力测试
- 全球累计超 10 亿英里路测数据支撑
- 事故率比人类驾驶员低约 30%
这不是"差不多了就去申请",而是真金白银堆出来的数据合规。
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【FSD 能做什么,不能做什么?】
此次获批的是"监督版"(Supervised FSD),这个版本已经能处理绝大多数
复杂路况,包括城市街道、高速公路、红绿灯路口。
但有一条硬规定:驾驶员必须始终注视路面,随时准备接管。
车内摄像头(DMS 系统)会实时监控驾驶员状态,一旦分心或低头,系统会
立即发出警告。
用一句话总结这个阶段:车开得比你好,但你不能撒手。
这是 L2+ 级别向 L3 迈进的关键过渡形态。完全无人驾驶(L4/L5)还在路上,
但今天的获批,让我们看到了那条路越来越清晰。
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【欧洲的多米诺骨牌,已经推倒了】
欧盟有一个关键机制:成员国之间存在互认原则。荷兰拿到背书之后,德国、
法国等大市场的跟进审批速度,大概率会加快很多。
欧洲本土玩家也没闲着:
- 大众 ID. Buzz Level 3 版已在德国获批
- 宝马计划 2026 年下半年在德国、瑞士推出 Level 3 系统
- 欧盟整体计划 2027 年推行 Level 4 商用许可
自动驾驶在欧洲已经不是"会不会来"的问题,而是"谁先到位"的竞赛。
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【FSD 什么时候进中国?】
目前已知的入华进展:
- 汽车数据安全合规:核心关卡已通过
- 本土地图服务商合作:底层协议已铺开
- 最终通行许可:等待监管窗口
FSD 入华,不是会不会,而是何时。
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【科技路今日附记:Meta Muse Spark 登场】
Meta 于 4 月 8 日正式发布旗下首款闭源大模型 Muse Spark,这是 Zuckerberg
砸下 143 亿美元重组超级智能实验室后的第一个成果。
模型在 Artificial Analysis 基准测试中得分从 18 分跃升至 52 分,多模态理解
能力超越了 GPT-5.4。Meta 这次彻底放弃开源路线,转向 API + 订阅的商业化
模式,后续将接入 Instagram、Facebook 等平台。
一个有意思的细节:Muse Spark 的训练过程"借鉴了多款开源模型",Meta 对
此的回应是——"合规蒸馏技术"。AI 行业的版权边界之争,2026 年只会更热。
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【今日总结】
自动驾驶不再是科幻,它正在成为每天早晚高峰里可以使用的工具。特斯拉今天
迈出的这一步,不只是一家公司的胜利,而是整个出行方式变革的一个可量化的
里程碑。
2026年,科技路持续追踪。
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来源:腾讯新闻、钛媒体 Edge AI Daily、IT之家、每经网
整理:科技路 | 2026.04.11