很多人买20万级SUV的时候,都会在荣放、CRV、途岳这些车之间反复横跳。
但我一直觉得有个问题挺有意思——如果同样的钱能买到豪华品牌,你还会选普通合资吗?
比如今天这台车:2024款凯迪拉克XT4。
说实话,这车最近优惠挺狠,落地20万出头就能拿下。很多人就会问:
这个价位买台凯迪拉克XT4,它不香吗?
我这次也仔细体验了一圈,把优点和缺点都给大家聊清楚。看完你就知道——这车到底值不值得买。
凯迪拉克XT4后排空间大于宝马X1
01.
价格是真狠,豪华SUV被打到20万
先说大家最关心的:价格。
性价比一直是凯迪拉克的优势,又赶上年底冲量,有些地区优惠甚至能达到4.5万以上。
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- 25T两驱风尚型:落地20万出头,不到21万
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- 我更推荐:28T两驱豪华型(2.0T低配)
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落地价大概23.5万左右。
这个价格是什么概念?
同级别的宝马X1、奥迪Q3,基本都得25万往上。
所以从价格维度看,XT4确实有点“降维打击”的味道。
如果从1到10分,我愿意给它的性价比打8.5分。
02.
外观:典型凯迪拉克味道,辨识度很高
美丑这个东西见仁见智。
但有一点必须承认:凯迪拉克的设计辨识度确实很高。
XT4采用的是凯迪拉克家族经典的钻石切割设计元素,车身线条非常硬朗、犀利。
2024款凯迪拉克XT4蓝色外观展示
整体看起来很有棱角感,属于那种远远一看就知道是凯迪拉克的风格。
车身尺寸方面,它其实介于宝马X1和奥迪Q3之间,属于比较标准的紧凑级SUV。
细节方面也挺有设计感,比如轮毂造型。
凯迪拉克XT4轮胎和轮毂设计
车尾依然是凯迪拉克经典的纵向尾灯设计,辨识度拉满。
凯迪拉克XT4后部设计展示
03. 动力:237马力+9AT,比BBA更猛
说完颜值聊聊动力。
XT4这一套动力组合其实挺有意思:
听起来是不是就比双离合更让人安心一点?
凯迪拉克XT4发动机舱展示
数据也不差:
相比宝马X1和奥迪Q3来说,动力确实占一定优势。
所以如果你比较看重驾驶感受,这车开起来还是挺有劲的。
但这里我要说句实话——
油耗是它的一个明显短板。
虽然它有48伏轻混系统,但整车重量超过1.7吨,四驱甚至接近1.8吨。
最终结果就是:
WLTC综合油耗7.44L/100km,在同级里算是偏高的。
04.
内饰最大亮点:33英寸曲面大屏
这一代XT4内饰最大的升级,就是这块屏。
凯迪拉克XT4内饰设计展示
33英寸一体式曲面屏。
科技感相比老款,直接提升了好几个层次。
而且这块屏幕不是摆设。
它的分辨率据说达到了6K,现场看确实非常清晰。
凯迪拉克XT4中控台细节展示
车机用的是高通8155芯片,所以流畅度完全没问题。
车联网、OTA升级、手机互联、实时导航、语音控制……
基本该有的功能都有。
我也现场试了一下语音控制:
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- 打开空调 ✔
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- 打开右侧车窗 ✔
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- 关闭所有车窗 ✔
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- 我要听歌 ✔
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甚至说一句:
“我要去吃朝天锅。”
系统直接给你推荐附近餐厅。
凯迪拉克XT4车机系统演示
可以说,这套车机系统不但丰富,而且好用。
在我看来,已经不输很多国产车了,甚至比不少BBA都更好用。
但话说回来——
配置反而是它的短板。
比如这些东西:
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- 自适应巡航
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- 全景影像
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- 自动泊车
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- 抬头显示
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- 手机无线充电
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全系都没有。
这一点确实有点说不过去。
05. 空间:后排是最大短板
最后说说空间。
这也是很多人吐槽XT4的地方。
我的身高是1米83,前排调到正常驾驶位置后,我坐进后排:
凯迪拉克XT4后排腿部空间展示
腿部空间只剩两指。
这个表现,在同级里确实不太能打。
再看头部空间:
凯迪拉克XT4后排头部空间展示
已经顶到我的头了。
再加上:
整体体验说实话就是——有点憋屈。
好在全景天窗面积比较大,通透感还不错。
后备箱空间倒是还行。
凯迪拉克XT4后备箱空间展示
最后的结论:这车适合谁?
综合来看,凯迪拉克XT4的特点其实非常鲜明:
优点很突出:
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- 价格便宜,豪华品牌门槛低
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- 动力强,驾驶质感不错
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- 车机系统好用,科技感强
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缺点也很明显:
所以我可以很负责任地说一句:
如果你看重品牌、在意性价比、还喜欢驾驶乐趣,
那XT4其实是一个挺香的选择。
但如果你的需求是:
那我个人其实更建议你看看其他车。
毕竟买车这件事,适合自己的,才是最好的。