普通家庭选车这件事，这几年也很流畅，尤其是小型纯电 SUV 这个细分市场，可能五菱缤果 Pro 没有比亚迪海鸥那么火，但它绝对符合家用的设定。如果你追求性价比，那么五菱一定要关注，尤其是，缤果 Pro，因为在上个月里，全系一共卖出了不少辆，也是成为了五菱家族的重要车型。那消费者比较容易接受的车型还是入门版本，现在置换后的裸车只售 9.98W 起，这个价格在同级里非常有强势。
动力方面， 五菱缤果 Pro 主打纯电驱动，实力很强。包括动力这块，搭载的是最大 100 马力、峰值扭矩 160 牛米的电机，跑起来有劲，在同级里也很有强势。那它电池包用的是 37.9 度的磷酸铁锂电池组，CLTC 综合续航可以做到 403 公里，日常通勤完全没问题，就算是跑高速也是非常稳定的，也能满足日常需求。
那充电这块也是很有看点，支持快充的情况下，35 分钟就可以从 30% 冲到 80%，不好车主都说这个充电速度在这个价位里挺少见的，普及了快充功能，在后期使用成本和保养之间做了最好的平衡。同时用电这个事情，算下来每公里成本也就几分钱，比喝油省多了，开个十年都没毛病，也是一台十分靠谱的家用小型 SUV。实力很强，性能也如此。
设计与空间， 缤果 Pro 的前脸用的是五菱最新的家族化造型，大灯组造就时尚很多，细节上也有镀铬装饰加持，营造出的层次感还不错。车长 4085 毫米，轴距2560毫米，整体尺寸在小型 SUV 里属于正常水平，各方面比较均衡。
侧面的线条比较简洁，轮毂造型都很简单，没什么特别的。我个人觉得缤果 Pro 的设计有点跳脱，但这个价位主要考虑性价比，太纠结设计就没必要了，就像去菜市场买菜，已经很便宜了，你还要人家多送两根葱，就有点没劲了。那整体风格定位还是偏年轻化，符合这个价位的审美，也是很有看点。
来到内饰， 我比较推荐入手低配版本，就是配置丰富度已经非常高了，标配有电动车窗、自动空调；10.25 英寸中控大屏；倒车影像；就是这些东西很多，够用了。那低配版本的配置也很丰富，尽享舒适。
那如果预算再加个 1W 左右也可以接受，可以选中配版本，包括细节上也有皮质包裹加持，同时也给到了 360 度全景影像，另外就是配置升级明显，包括座椅这块也换成了仿皮材质，在同级里也是很有看点。全系都有的配置就是车机这块，自带语音控制功能，操作也很流畅，东西很多，实力很强。
另外就是中控台的设计比较简洁，用"那"来说就是那整体氛围感还不错，营造出很强的商务熟悉。同时储物格也给到你不少，前排中央扶手箱空间够大，包括前排也带有 USB 充电接口，挺省心的，也是很 ok 的。
后排空间表现上， 缤果 Pro 表现还不错，包括腿部也有 2 拳多预留，就算是 175 的身高坐进去也有足够的头部空间，头顶高度更有优势。那它后排座椅填充也很厚实，坐下感觉比同级别一些竞品更柔软更舒服，座椅很厚实，填充很柔软，坐下很舒服，贴合度和支撑性都不错。
那它悬架上也有不错的柔软度，日常过减速带或者烂路，整体滤震感受相对要比一些同价位车型舒服很多，韧性和回弹性也可以，没毛病。同时也给到三个比较厚实的头枕，后排乘客坐着也挺舒服的。
那它后排还带有独立空调出风口，也给到独立空调出风口，很顾家，后排乘客夏天也不会觉得热，包括动力性能也如此，在同级里依旧很有竞争力。相比同价位的其他纯电小型 SUV，缤果 Pro 的后排体验也是很有看点，整体来说这台车性价比高，选它也是很 ok 的。
综合来看，五菱缤果 Pro 在 9.98W 这个价位里，403 公里续航加上 35 分钟快充，配置很丰富，东西给得也很多，在同级里实力很强，也是很有看点的一款家用小型纯电 SUV，非常有强势，挺省心的。
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