相信大家对零跑这个品牌都不是特别了解，不过零跑D19的定位就非常高了，瞄准了很多豪华旗舰车型，比如理想L9、问界M9以及它们所代表的高端市场。这些对手名气很大，但事实上，零跑D19还有其他更实在的优势。零跑打响了“标配即旗舰”第一枪！定位才30万元级，车长却达到了5252mm，油耗表现更是惊人，零跑D19便是这样一款颠覆认知的全尺寸旗舰SUV。
零跑D19的价格定位是30万元级，这个价格并不高，要知道它的车长达到了5252mm，轴距也达到了全尺寸SUV的标准。更重要的一点，它宣称“标配即旗舰”，本身定价就很有诚意，再加上可能存在的市场优惠，补贴后的实际价格仅相当于一台B级车的花费。不过，这种“越级对标”显然不是特别地道，毕竟零跑和理想、问界在品牌影响力上还有差距，但就产品本身而言，零跑D19确实比较实在。
首先在动力方面，零跑D19的选择比较常规，它提供了一台1.5T高效增程器，增程版CLTC纯电续航达到了500公里，配合40升油箱，满油满电综合续航更是超过了1300公里。这套增程系统让这台大车的零百加速只需4秒多，动力总体表现接近性能车。更重要的是油耗非常低，即便在馈电状态下，其油耗也只有每百公里6升左右，而在日常纯电行驶下，用车成本也才几分钱一公里，对于家庭用户来说，这个成本也完全能接受。
纯电版方面，零跑D19搭载了更强大的三电机四驱系统，综合功率分别是400kW和540kW。其电池容量分别是80.3kWh和115kWh，CLTC续航最高达到了720公里。而在补能方面，基于800V高压平台，它支持15分钟充电补能350公里，更有480kW超快充10分钟补能300公里的能力。这让充电和加油一样快，彻底告别续航焦虑。
空间方面，零跑D19给了我们越级的感觉，和那些百万级豪车的空间有些类似。超5.2米的车长加上近2米的车宽，整体空间非常奢侈，6座布局配上7座选择以及全平侧窗，都让零跑D19的乘坐体验增色不少。前两排是120度零重力座椅，还带10点式按摩，第二排独立座椅带加热和扶手，第三排也能实现131度无级调节，一个180cm的大个子坐进去也完全不觉得憋屈。
外观上，零跑D19的设计就比较有科技感了，封闭式格栅和贯穿式星环灯带能够将车头塑造得未来感十足，很有辨识度，车头也配备了AGS主动进气格栅来提升效率，车顶同样配备了激光雷达。它采用了“悦动晶体”家族设计，数字时钟大灯和1958mm超宽ISD交互灯幕都是亮点。至于车尾，贯穿式尾灯设计非常帅气，配合可编程灯幕，科技感十足。值得一提的一点，它提供的松谷绿、液态银等车色，相信大家见到后都不太认识，这也是零跑的特点，颜色独特，知名度比较低，很容易被埋没在车流中。
而作为一台大车，零跑D19转弯半径仅有3.6米，车身长度达到了5252mm，却配备了“圆规掉头”功能，提升了狭窄路段的灵活性。理想L9车长超5.2米，问界M9车长也超5.2米，后者轴距超3.1米，同样提供6/7座，也主打豪华舒适，但价格却要高得多。从尺寸上看两者比较接近，零跑D19略胜一筹，不过内部空间大差不差，灵活的座椅布局也让零跑D19有着比较舒适的体验。而且和问界M9一样，零跑D19也可以额外花费选装双色车顶，不过鉴于第三排更多是应急使用，7座可能并不是特别实用，不是刚需的话建议还是以6座版本为主。
而在智能座舱方面，零跑D19堆砌了堪称豪华的硬件，中控搭载了12.3英寸仪表和15.6英寸OLED大屏。环抱式的座舱设计比较有质感，而且在智能化方面也比较实在，比如搭载了算力高达1280TOPS的双8797芯片，原生安卓系统、端侧大模型、AR-HUD抬头显示以及全场景智能驾驶等也都有配备。
不仅如此，对于选择高配的用户，还会额外获得百万像素DLP投影大灯，照明和交互能力提升非常大，像迎宾灯语、车道投影以及智能远光辅助，这对于夜间行车的安全性而言，的确比较实在。只可惜品牌知名度比较低，即便是和理想L9、问界M9等车型属于同一个级别，但市场声量天差地别。那么对于这台“卷王”零跑D19，大家觉得它的性价比如何呢？
