21.98万!高端大型SUV,零跑D19炸裂登场.
4月16日晚，零跑科技创始人朱江明站在金华发布厅，面带工程师特有的腼腆笑容，开启了D19科技豪华旗舰SUV的上市大秀。D19带着“真旗舰、真豪华”的标签登场，盲订用户数量已创下零跑历史车型最高值。“D19不仅是配置上的顶配，更是技术顶配、品质顶配、细节顶配。”朱江明开门见山，分享了零跑能做到的三个原因。
第一是全域自研。从CTC电池包、双矢量电驱、舱驾一体的中央域控，到前后灯组、1.8米交互灯幕、百万像素投影灯、AR-HUD抬头显示，甚至热管理模块、空调压缩机等，全是自研制造。
“这些核心零部件的自制，可以省出很大一块空间，让利给消费者。”朱江明说得轻描淡写，但懂行的人都知道，这背后是巨大的研发投入和供应链掌控力。
第二是领先的制造产业集群。零跑自建了17个零部件工厂，全部分布在整车工厂周边，打造区域性超级工厂集群。“这意味着我们的零部件从生产线出来，很快就能到整车工厂，从源头减少包装、运输、库存的费用。”
第三是整合全球顶级供应链资源。D19全球首发高通8797至尊版芯片（而且一用就是两颗），全球首发宁德时代超混体系电芯，全球首发采埃孚发电驱动一体机，全球首发车载制氧机。
“这些都是全行业的最新技术。”朱江明如数家珍，“D19的其他核心零部件，也都采用了行业最顶级的供应商。”
“对于一台旗舰车型来说，智能不是加分项，而是必须领先一代的核心能力。”零跑科技高级副总裁曹令接过话筒，开始深度解读D19的产品力。
双高通8797芯片，48GB运存+128GB存储，辅助驾驶这边更是直接给到64+128G的组合。“这就是要让大家用得足够爽、足够流畅。”
D19的智能体验总结成一句话：懂车、懂路、更懂你。
搭载千问大模型的超级小零，语音识别更准，处理任务能力更强。“真的越来越像一个懂你、也懂全家人的智能伙伴。”
比如你可以跟它说：“我想去参观一下杭州最有名的大学。”超级小零会很快理解你的意图，然后直接帮你完成整个出行规划，开启导航。
手势召唤功能特别实用。“今天下雨天，大家打着伞走到路边，发现两边的车位很窄，不太好上车。这个时候你完全可以通过手势召唤，让D19自己先挪出来。”
AI视觉开启的前后备箱，能识别是不是真人在操作，不会出现误开启的情况。
“一台SUV的续航，就不应该让你天天去算它能跑多远、我要什么时候充电。”曹令说得很实在，“完全不用担心，哪怕是平时的上下班接孩子、周末出去玩，想走就能走。”
D19增程版给到了80.3度的超大电池，500km的纯电续航，是目前全球混动车型中最长的。而且800伏的高压平台补能也非常快，一刻钟就能充进去一半的电量。
纯电版全球首发了115度的宁德时代超混电芯，续航720km，支持1000伏的高压快充，充电一刻可以增加350km的续航。
“这些数据的背后是零跑产品研发的决心，和坚持技术创新的体现。”曹令播放了一段研发故事视频，讲述了团队如何突破技术难关，将80度大电池塞进增程车型的艰辛历程。
“有时候做事情是这样子，你的目标在哪里，你就能够够到哪里。”视频中一位工程师的感慨，道出了零跑技术团队的心声。
“对于一台旗舰SUV来说，驾控从来都不是附加项，它是一个基本功，是它的底子。”曹令切换到驾控部分。
D19全系标配前高性能双叉臂加后五连杆独立悬架，还有孔辉、欧姆威、博世、华域、米其林等顶级合作伙伴。“我们可以很自信地说，D19是同级底盘硬件的天花板。”
车身扭转刚度做到了55000牛米每度。“车越硬，底盘调教的上限就会越高，开起来感觉才会越整。”
纯电版三电机四驱D19可以做到3秒级的百公里加速。“这个数据已经是百万级性能车的水平，在这个全尺寸的大型SUV上来说，我觉得真的是不可思议。”
安全方面，D19从研发一开始就是严格按照高标准去做的。“不管看见看不见的地方都要做得扎实。”D19一共完成了超过100多项的严苛碰撞试验，涵盖了不同的速度、不同的角度、不同的位置。
全系标配九个安全气囊，侧气帘覆盖范围更大，前排还有中置气囊。“既然是全家用的车，安全就不能光顾着前排，每一座都要能够保护得好。”
电池安全打造了十层的航天级电池安全堡垒，最高可以抗住1300℃以上的极端高温。“D19能够做到72小时之内不起火、不爆炸，提前满足了新国标的要求。”
05 舒适与豪华
“真正的舒适，我觉得是对车上的每一个座位，都能够认真地对待。”曹令开始介绍D19的舒适性配置。
空间方面做到了同级领先的88%得房率，“不管坐在哪一排都非常宽敞”。有一句话形容D19特别贴切：前面是厨房，中间是氧舱，后面是大床。
220伏的超宽电动前备舱，接上拓展套件就能变成户外厨房。8.1L的同级唯一车规级电动冷暖冰箱，可以覆盖零下6度到零上50度的温域调节。
全球首发的车规级森野氧舱，最大8L每分钟的制氧量，可以通过弥散式以及鼻吸式两种模式，更高效地为座舱补氧。“即使到了4千米以上的高海拔地区，它依然可以正常工作。所以开着D19去高原就不用带氧气瓶了，一台车就够了。”
半苯胺的头层真皮，“比普通的纳帕真皮更高级、更细腻，坐上去也更加柔软”。二排右侧是零重力头等舱，120度的最佳零重力夹角，配合四项超大腿托行程。
全系配备Leap Sound 23扬声器豪华音响系统，采用和奔驰同源的PSS高品质扬声器，7.1.4音响布局，2304瓦峰值功率，再加上杜比全景声。“听觉的体验，真的可以去跟百万级的豪华车去比较。”
第三排不再是“将就一下”，而是配备了座椅加热、电动靠背调节、双扶手等功能。“坐在第三排，一样能够享受到舒适豪华的乘坐体验。”
七座版二三排放倒，就是一个超过1.9米的纯平大床。同级唯一配备二三排隐私遮阳帘的车型，全方位守护隐私。
价格炸弹
“接下来就到了激动人心的价格公布环节了！”曹令话音一转，全场屏息。
增程400尊享版：21.98万元。400km CLTC纯电续航，宁德时代63.7度电芯，800伏高压增程平台，全球首发高通8797至尊芯片，激光雷达，二排右侧120度真零重力座椅，Leap Sound 23扬声器，前全铝双叉臂，后五连杆独立悬架，连续可变阻尼减震，21英寸米其林皓月5E轮胎，九个安全气囊...
增程500至尊版七座：同样23.98万元。一键大床模式，二三排座椅电动折叠放倒，连起来就是一张1.94米纯平大床，便捷进出功能，二排支持145度大角度躺倒...
纯电620至尊版六座：23.98万元。纯电720至尊版六座/七座：24.98万元。
最后是性能猛兽——680三电机性能版：26.98万元。三电机智能四驱，带双矢量电驱，峰值功率540千瓦，零百加速3.94秒，圆规掉头功能，双高通8797至尊芯片...
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