埃安N60,“不像SUV的SUV”如何走入家庭?

提起广汽埃安，可能很多人对这个品牌的评价都是“造网约车好用”。

不过在这两年来，埃安很想改变我们的刻板印象。4月16日，埃安全新纯电家用SUV——埃安N60开启预售。

这款预售价在11.58万-13.58万区间的紧凑型SUV，没有花里胡哨的配置单，却希望用空间设计、智能配置的优化，真正进入到主流家用市场。

一台SUV，为何没有SUV的设计？

不少朋友应该注意到了，埃安N60在设计上并不属于一台传统意义上的SUV。短车头、方正车身（不是方盒子那种），让它看起来更像是一台小型多功能VAN，或者是缩小版的“极氪MIX”。

其实这样的设计，在埃安品牌内部也算是一个传统。AION Y这款响当当的“网约神车”，也是有着VAN造型的SUV。这种造型，为其赋予了超强的空间利用率，不管是载人还是拉货都很实用。

那么在埃安N60身上，这种实用主义的设计风格仍然延续了下来。更短的车头，意味着可以在有限的车长范围内带来更大的轴距，从而实现空间利用率的提升。

在有4615mm的长度范围内，埃安N60的轴距达到了2775mm的轴距。不夸张地说，这款车有着A级车的身材与B级车的空间。身高一米七的成年人坐在后排，完全可以轻松地跷二郎腿。但与此同时，埃安N60也可以比较轻松地停入标准车位或者在狭窄的街道上游走。

如果非要挑一些设计上的毛病，我个人觉得埃安N60既然都有这么高的空间利用率了，为什么不好好在座椅设计上做做文章？这款车虽然标配副驾零重力座椅，但后排座椅设计就明显比较草率了。后排靠背放倒后，与靠背与后备厢地台存在明显的台阶。如果埃安N60把本田的魔术座椅移植过来，空间实用性会更好。

除了兼具空间感和灵活性外，埃安N60也有着非常棒的视野。在车身四周，它都有很宽大的玻璃，坐在车内不会像某些“小窗车型”那样压抑。而且车头位置，这款车还采用了双A柱+小三角窗设计，驾驶者观察两侧时的视野很好，这也大幅降低了出行的负担。

没有冰箱彩电大沙发，这样的配置合格吗？

作为一台价格在11万到13万价位区间的SUV，埃安N60的主要目标就是为家庭用户带来好用而不贵的体验。所以在这台车上，并没有标配所谓的“高价值舒适配置”。后排小桌板、车载冰箱甚至是后排扶手都需要选装。

这里多说一点，埃安N60全系车型的配置都相当统一，比如标配零重力副驾座椅、标配前排通风加热按摩功能，当然也标配了4D毫米波雷达与激光雷达。

这样的辅助驾驶硬件，也为埃安N60提供了不错的感知能力，这台车也顺理成章地支持高速领航辅助、城市领航辅助和泊车辅助三大核心辅助驾驶功能。组合辅助驾驶功能的全系标配，可以说“既有意义也没有意义”。毕竟很多年轻人对辅助驾驶是刚需，老司机又觉得没啥必要。

那么，既然所有车型的配置都相同，那埃安N60如何区分中高低三种配置呢？很简单，用续航来划分。

埃安N60推出了三种配置版本，分别对应410Km、510Km和610Km的CLTC续航水平。所以，如果你只是想买一台长续航车型的话，就必须要花更多的成本。这里建议埃安N60在正式上市后，可以推出一个610Km长续航且没有辅助驾驶功能的车型，以此来匹配老司机和网约车用户的需求。

既然说到续航，那就务必要说一下埃安N60搭载的弹匣电池了。其实埃安之所以在网约车市场的热度很高，很大的原因就在于电池足够可靠、续航达成率也不过。广汽的弹匣电池在经过了数百万网约车用户的检验后，其安全性、可靠性甚至是耐用性都有了参考。

而在效率方面，埃安N60这次也统一搭载了非晶合金电驱技术，一句话总结，这一技术能让动力更强、能耗更低。埃安N60拥有165kW的动力储备，实际动力性能比同级别的2.0T燃油SUV还要强点儿；但在能耗方面，它的百公里电耗也仅为11.7kWh。

所以在610Km续航的车型上，它的电池容量也仅为69.753kWh，车辆自重也仅为2.3吨出头。不大的电池、轻量化的车身，也会让埃安N60开起来比较灵活、轻盈。

另外，埃安N60这次也升级了底盘。它不像AION Y那样只配备了扭力梁后悬，而是采用前麦弗逊+后五连杆悬架组合。这种悬架组合，可以实现更高的后轮约束力，让车辆侧倾更小、尾部循迹性更好。总之一句话，埃安N60属于是开起来比较轻松、顺手的一类电动车型。

结语：

最后简单总结一下，埃安N60虽然在配置、续航划分上存在自由度不高的问题，但瑕不掩瑜，这款车的空间、使用体验都还是很不错的。作为一台价格不贵的家用纯电车型来说，埃安N60整体没啥短板，唯一的问题就是在比亚迪、吉利等品牌面前，埃安给人的印象仍然是一个“网约车品牌”。如果埃安N60能打破品牌的刻板印象，那么埃安品牌整体也会迎来一轮新的爆发。