这回长城汽车算是憋了个大招，4月15号那天，哈弗这边突然放了个重磅消息，把自家全新“归元”平台打头阵的那台旗舰SUV正式定名为长城H10。这名字一出来，懂行的老哥估计心里都有数了，这货的定位肯定是在现在的H9之上，妥妥的家族老大。
咱先聊聊这车的个头和长相。从曝光的数据来看，这家伙真不是闹着玩的，走的是现在最火的“方盒子”硬派路线，看着就特别唬人。前脸那四组矩阵式的LED大灯，配上中间贯穿式的“HAVAL”英文标，再加上银色的护杠和那个大包围，野性十足。不过你别以为它就是个糙老爷们，车顶上还顶着一个激光雷达呢，一看就是奔着高阶智能驾驶去的，这就是要把硬桥硬马的越野和那些高科技配置揉到一块儿。
说到个头，这数据有点意思。长宽高分别是5138乘以2050乘以1970毫米，轴距更是拉到了3000毫米。但你发现没？长度有两个数值，一个是5138mm，另一个是5299mm。这多出来的十几公分大概率就是给六座版准备的，为了塞进第三排还不至于太憋屈，加个屁股也是情理之中的事。不管是五座还是六座，这空间绝对是越级的，尤其是六座版，第二排估计能整出那种行政级别的待遇。
动力这块儿才是重头戏。既然是归元平台的首作，肯定得拿出点真东西。这次H10上了长城自家的Hi4混动系统，而且胃口不小，直接给了1.5T和2.0T两种发动机可选。1.5T版本最大功率123千瓦，日常家用肯定够用了；要是追求动力的主儿，那就得上2.0T版本，175千瓦的最大功率，配合电机加持，那加速推背感肯定少不了。
电池方面也没含糊，配了个42.8度的磷酸铁锂电池包，还支持800V的高压快充平台。这在以前可是只有那些高端纯电车才有的配置。纯电续航方面，分别能做到180公里和176公里。这意味着啥？意味着你要是有家充桩，平时上下班通勤基本上可以把它当纯电车开，一周充一次电都够够的，只有跑长途的时候才需要烧油，这用车成本一下子就下来了。
这么一来，长城H10的野心就很明显了。它不光是想在硬派越野圈子里跟牧马人、普拉多这些老炮儿掰手腕，还想顺便抢一抢那些大尺寸城市SUV的市场。毕竟在这个级别，能同时提供六座大空间、硬派造型、还有插混省油属性的，市面上还真不多见。
这台车一旦上市，压力最大的恐怕就是自家兄弟坦克系列了，毕竟定位和价格肯定会有重叠。但对于咱们消费者来说，选择多了总归是好事。想想看，一台车长超过5米3、轴距3米的巨无霸，既能带着全家老小舒舒服服地出门自驾游，又能偶尔去野外撒个欢，关键还能烧油也能充电，这简直就是很多男人的终极梦想座驾。现在就等实车亮相了，到时候看看内饰做工到底能不能撑起这个旗舰的名号，要是内饰也能搞出点豪华感来，那这车绝对有爆款的潜质。
