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想买新能源车的朋友,为什么我更推荐SUV

2026-05-13 08:26:48

今天是备胎陪伴你的第 4291 天

以下是文字版

最近打算买电车、上新能源的朋友，我还是推荐你考虑一下SUV。

电SUV不担心钱

以前买油车的时候，SUV风阻大、车子重、更加费油，这个大家都知道。

同品牌、同发动机的轿车和SUV，百公里油耗会差个1L左右，假设1年开1万公里的话，SUV就要多花小1000块钱出去了。

但是放到电车上，SUV和轿车其实差不了多少钱。

像比亚迪的秦PLUS EV，百公里电耗是11.9度；车长差不多的宋PLUS EV，风阻更大，重了将近300kg，百公里电耗13.7度。

来源：汽车之家

其他牌子我也看过的，差距也就2-3度电。

你最后算算钱，真的不会相差太大的。

1年开1万公里，就算你都在外面充电好了，也就差了200多块钱，要是家里充电的话，只差了50块钱。

不容易托底

然后SUV的底盘高、车子高这2个特点，和电车能够“优缺点互补”。

首先就是底盘不容易托底，这电车底盘下面毕竟成本好几万的电池放在那里，磕到肯定很心疼。

如果你开的是SUV，相对来说就没有那么容易磕到了。

比如说特斯拉Model 3，离地间隙13.8cm；Model Y的离地间隙16.7cm，高了3cm。

来源：汽车之家

你可别小看这3cm，碰到高一点的马路牙子、翘起来的地砖，可能就是磕到和没磕到的区别了。

空间和舒适度更好

而且，塞在底盘上的电池，还会影响乘坐体验。

在商场里逛过，或者去4S店里看过车的朋友应该有印象的。

现在的电车，地台其实都有点高的，坐在座位上，头部空间没有那么宽裕。

这个时候，SUV车子高的优点也能够发挥出来了。

论文有数据的：

郝帅.基于人机工程学的B级SUV车型布置及关键问题研究[D].吉林大学,2020.

同级别SUV乘员的有效头部空间，相比轿车的均值都要更大一点，特别是后排的头部空间，平均多了4cm左右。

如果说你买SUV的话，头部空间会宽裕不少，这几厘米可能就是蹭到头发和不蹭头发的区别了。

还有座椅舒适度，你不妨也关注一下。

在人机工程学上，有一个数字叫做H30，指的是人坐在座椅上，屁股到地板的距离。

轿车的H30一般是在22-27cm，电车的地台高了，为了头部空间，坐垫可能还会做的更薄一点，坐着有点像个小板凳，大腿的一部分甚至是全部悬空的。

而SUV的H30数值一般在30-35cm，从《中国成年人人体尺寸》的国标数据来看：

GB/T 10000-2023.《中国成年人人体尺寸》.

SUV的H30数值是更接近人体小腿高度的。

换句话说，SUV的座椅更厚实，坐的人大腿可以靠在椅子上，坐起来会更舒服，不容易累。

长辈不容易害怕

最后，因为SUV车子比较高，往往长辈坐着不太容易害怕。

不少评论区的朋友都反映过：家长不太敢坐电车，加速声音也没有，「嗖~」一下就走了，起步扭矩还特别大，冲出去和过山车一样，吃不消坐。

但是坐SUV，能够适当缓解这个情况的。

加拿大运输安全委员会有篇论文的，里面说：

Rudin-Brown M C .Vehicle Height Affects Drivers’ Speed Perception: Implications for Rollover Risk[J].Transportation Research Record,2004.

座位坐得高，相对来说会对速度没那么敏感。

那么长辈坐上去，也就不会那么害怕了。

关于SUV的其他疑问

那SUV明明坐的高看得远，为什么盲区要比轿车大那么多？SUV盲区到底有多吓人？

要是SUV和轿车正面对撞，从乘客的安全性来看，哪种车型更容易吃亏？

相关内容我都给大家做过了，想看的朋友点击下方「SUV」，就能看到了。

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参考文献

[1]郝帅.基于人机工程学的B级SUV车型布置及关键问题研究[D].吉林大学,2020.

[2]GB/T 10000-2023.《中国成年人人体尺寸》.

[3]Rudin-Brown M C .Vehicle Height Affects Drivers’ Speed Perception: Implications for Rollover Risk[J].Transportation Research Record,2004.

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