10万出头买一台丰田中型纯电SUV!官田官宣限时直降!

前两天刷官方消息，看到一汽丰田bZ5在4月份推了一波限时权益，价格区间直接降到10.38-16.88万。

没错，就是10.38万起。

对比一下原来的指导价是12.08-19.08万，这一刀下去，入门门槛砍了将近2万。然后叠加厂家的8000块置换补贴、国家9000到14600的以旧换新补贴，再加上0首付3年0息、月供5年0息的金融方案，账怎么算都划算。

当然金融和厂补是二选一，这个事儿销售一般不会主动跟你说，你自己得问清楚。

说回这台车本身。

bZ5这台车我之前在店里转过两回，客观说，它不是那种一眼惊艳的设计，但是耐看。

4780的车长，2880的轴距，这是一台正儿八经的中型SUV尺寸，不是那种挂中型SUV名头其实紧凑级的「缩水货」。前脸那个封闭式格栅加贯穿灯带，辨识度在丰田里算是高的了，至少不会让你觉得这是一台「油改电」。

坐进去，内饰是典型的新势力那一套，悬浮屏、贯穿出风口、256色氛围灯。我个人觉得做工比老款bZ4X进步了不止一星半点，该软的地方是软的，该有缝线的地方缝线也在。方向盘皮质包裹，手感一般，不粘手也不打手，就是一个丰田该有的水准。

后排我坐了下，我180的身高，前排调到我自己的位置，后排腿部还能剩出两拳多，头顶也不压抑，地板是纯平的，坐中间那个倒霉孩子这回有福了。

动力我稍微说两句。200千瓦的电机，CLTC续航550公里和630公里两个版本，电池是磷酸铁锂。这个动力参数在10万级的纯电SUV里不算顶尖，但是够用，真的够用。高配版还给了Momenta 5.0的城区辅助驾驶，33颗感知硬件，这配置放在合资阵营里，算是把家底都掏出来了。

最让我觉得有诚意的，其实是三电终身质保这一条。首任非运营车主，动力电池故障、衰减异常免费换新电池，起火自燃直接免费换新车。这种条款敢写出来的合资品牌，目前不多。

说白了，bZ5这次降价不是甩卖，是合资纯电真的想通了。以前一台丰田的纯电SUV卖15万你嫌贵，现在10.38万起还送充电桩、送电卡、送质保，你再不看一眼就有点说不过去了。

有人可能会杠，这个价位国产有的是更香的选择。我承认，但是丰田这个牌子、这个品控口碑、这个保值率，对于一部分家庭用户来说，是真的能加分的。

要是你最近刚好在看10到15万的纯电SUV，我建议这个月抽空去店里坐一坐，跑一跑。4月30号是下单节点，过了这村不一定有这店。