大众的燃油车，现在不是玩花架子了，基本上都在甩货清库，没有了以前的溢价光环，取而代之的则是实打实的亲民价，这你心动吗？
当然，说句掏心窝子的话，途岳新锐的动力确实存在偏肉的短板，但总有人愿意去掏腰包，毕竟大众在耐用性这块儿的招牌举足轻重，再差也差不到哪儿去，你们说是不是这个理？
不过啊，如果你真的对动力有要求的话，别急！咱们还是有选项可选的，那就是1.5T版本。
据悉，途岳新锐相较于老款个头要更紧凑，要更为灵巧，车长和轴距都优化了，空间也够用不少，同时内饰也捯饬了些新花样，档次感得到了明显提升。
咱们先从外观的模样说起，途岳新锐在样子上始终贯彻了时髦与动感的结合。换上了贯穿式LED日行灯，前脸直接和中网融为一体，看上去更有冲劲，也更显精神头。大灯和尾灯也经过了重新设计，车身还加入了獠牙饰条，运动味儿肯定很带劲。
而里头，途岳新锐的布局赋予座舱更多敞亮感，中控台的设计独具匠心，增添了一些科技味。
途岳新锐也采用了实在的用料，座椅也加入了支撑设计，与驾驶体验相呼应。车身经过了风洞打磨，加入了导流槽，轮圈则用了双色设计，整体看起来更加利落和霸气。
尺寸方面，途岳新锐车长4355毫米，轴距2651毫米，相比老款，车长缩短了100毫米，轴距没变，空间实用性加了一些，乘坐感得到了一定的优化，还是值得我们夸一夸的。
至于配置的话，途岳新锐这次可以说是大方地进行了堆料，比如说，L2辅助驾驶、OTA升级、全景天窗，这些高级货都安排上了，面子一下就上来了，甚至有点豪车的范儿。
最重要的一点，发动机和变速箱，底盘和悬挂应该都不赖，途岳新锐采用了成熟技术，可靠性和平顺性应该会有很大提升。
售后服务，可以搞定维修和保养，跑远路的时候，车子的耐造性也得到了保障。
途岳新锐在智能安全方面更是不遗余力，比如在驾驶帮手方面就下了不少功夫。高配版支持自动跟车、车道居中、紧急刹车功能，低配版也支持倒车雷达、影像、胎压监测功能，安全装备拉满，长途坐车也不会感到累赘。
除此之外，途岳新锐还提供了8英寸中控屏、皮质座椅、多功能方向盘、自动空调等配置，可以说实用性非常强，诚意十足。
车机系统自然也不甘落后，途岳新锐搭载了智能网联，能够给开车带来更多方便，包括在线导航、语音控制等功能，此项技术来源于大众最新平台，颇具前瞻性，实用性非常强。
而动力方面，途岳新锐提供了1.5L的自然吸气和1.5T的涡轮增压两种选择。1.5L最大输出功率110马力，1.5T则为160马力。
虽然官方还未公布油耗的详细数据，但老司机们分析猜测，预计会延续省油和靠谱的传统。
根据市场的最新销量数据显示，途岳新锐近三个月卖出了接近4万台。如果成功站稳脚跟后，对手依然是比亚迪元UP、吉利星舰7 EM-i、丰田卡罗拉锐放、本田CR-V等等，这些家伙也都是硬茬子，市场拼杀非常激烈。
不可否认的一点，途岳新锐的这次亮相还是蛮有看头的，外观和内饰更加时尚，空间也提升了实用性，配置方面也足够用，售后网络也相当厚实。
但最担心的并不是价格的实惠，而是在面对电动车的大潮冲击下，途岳新锐能否守住燃油车的阵地，我觉得有点儿够呛，大众是怎么琢磨的呢？
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