大众的燃油车,现在不是玩花架子了,基本上都在甩货清库,没有了以前的溢价光环,取而代之的则是实打实的亲民价,这你心动吗?
当然,说句掏心窝子的话,途岳新锐的动力确实存在偏肉的短板,但总有人愿意去掏腰包,毕竟大众在耐用性这块儿的招牌举足轻重,再差也差不到哪儿去,你们说是不是这个理?
不过啊,如果你真的对动力有要求的话,别急!咱们还是有选项可选的,那就是1.5T版本。
据悉,途岳新锐相较于老款个头要更紧凑,要更为灵巧,车长和轴距都优化了,空间也够用不少,同时内饰也捯饬了些新花样,档次感得到了明显提升。
咱们先从外观的模样说起,途岳新锐在样子上始终贯彻了时髦与动感的结合。换上了贯穿式LED日行灯,前脸直接和中网融为一体,看上去更有冲劲,也更显精神头。大灯和尾灯也经过了重新设计,车身还加入了獠牙饰条,运动味儿肯定很带劲。
而里头,途岳新锐的布局赋予座舱更多敞亮感,中控台的设计独具匠心,增添了一些科技味。
途岳新锐也采用了实在的用料,座椅也加入了支撑设计,与驾驶体验相呼应。车身经过了风洞打磨,加入了导流槽,轮圈则用了双色设计,整体看起来更加利落和霸气。
尺寸方面,途岳新锐车长4355毫米,轴距2651毫米,相比老款,车长缩短了100毫米,轴距没变,空间实用性加了一些,乘坐感得到了一定的优化,还是值得我们夸一夸的。
至于配置的话,途岳新锐这次可以说是大方地进行了堆料,比如说,L2辅助驾驶、OTA升级、全景天窗,这些高级货都安排上了,面子一下就上来了,甚至有点豪车的范儿。
最重要的一点,发动机和变速箱,底盘和悬挂应该都不赖,途岳新锐采用了成熟技术,可靠性和平顺性应该会有很大提升。
售后服务,可以搞定维修和保养,跑远路的时候,车子的耐造性也得到了保障。
途岳新锐在智能安全方面更是不遗余力,比如在驾驶帮手方面就下了不少功夫。高配版支持自动跟车、车道居中、紧急刹车功能,低配版也支持倒车雷达、影像、胎压监测功能,安全装备拉满,长途坐车也不会感到累赘。
除此之外,途岳新锐还提供了8英寸中控屏、皮质座椅、多功能方向盘、自动空调等配置,可以说实用性非常强,诚意十足。
车机系统自然也不甘落后,途岳新锐搭载了智能网联,能够给开车带来更多方便,包括在线导航、语音控制等功能,此项技术来源于大众最新平台,颇具前瞻性,实用性非常强。
而动力方面,途岳新锐提供了1.5L的自然吸气和1.5T的涡轮增压两种选择。1.5L最大输出功率110马力,1.5T则为160马力。
虽然官方还未公布油耗的详细数据,但老司机们分析猜测,预计会延续省油和靠谱的传统。
根据市场的最新销量数据显示,途岳新锐近三个月卖出了接近4万台。如果成功站稳脚跟后,对手依然是比亚迪元UP、吉利星舰7 EM-i、丰田卡罗拉锐放、本田CR-V等等,这些家伙也都是硬茬子,市场拼杀非常激烈。
不可否认的一点,途岳新锐的这次亮相还是蛮有看头的,外观和内饰更加时尚,空间也提升了实用性,配置方面也足够用,售后网络也相当厚实。
但最担心的并不是价格的实惠,而是在面对电动车的大潮冲击下,途岳新锐能否守住燃油车的阵地,我觉得有点儿够呛,大众是怎么琢磨的呢?