环卫无人化系列3:再探环卫无人化,持筹握剑指成本。
环卫无人是自动驾驶领域最大应用场景。
(参考阅读请点击:
《2026年无人环卫车谁更牛?请投票:城市之光、高仙、盈峰、福龙马、酷哇、仙途、文远、赛特、星程、玉禾田、侨银、九识极景、库萨、纽恩驰》)

投资要点
环卫无人是自动驾驶领域最大应用场景。
1)2025年环卫无人是自动驾驶领域最大应用场景,项目数量占比30%;环卫无人中标金额超126亿元(含服务),同增超150%,涉及的无人环卫设备数量约1300台。广东位列第一,项目数量占比41%。
(参考阅读请点击:
《126亿订单背后:解码2025无人环卫车爆发的深层逻辑与区域博弈,广东、江苏、浙江、安徽四省领跑》)
2)2026年截至3月15日已开标环卫无人设备288台,同比增长102.8%,实现翻倍,其中162台服务于“环卫+无人驾驶”试点项目,占比56%。
技术差异
多技术路径并存,多传感器+高精地图路径技术发展成熟,视觉融合路径传感器配置成本较低。
1)传感器配置差异:
①多传感器融合路线:技术成熟可靠,但激光雷达等硬件成本较高;
②视觉融合路线:减配激光雷达,硬件成本低廉,但算法要求高。
2)地图差异:
①高精地图路线:多传感器融合路线的技术底座之一,激光雷达是三维环境感知的核心;
②视觉融合路线:通过算法将不同角度的2D摄像头图像,实时融合到3D空间,形成动态的“局部实时地图”。
聚焦环卫无人场景,我们结合行业情况假设:
①多传感器+高精地图路径:配置4个激光雷达+6个普通摄像头+2个毫米波雷达+6个超声波雷达;
②融合视觉路径:配置1个激光雷达+4个普通摄像头+2个高清摄像头+2个毫米波雷达+6个超声波雷达。
降本逻辑
环卫无人设备降本的主要驱动因素包括硬件端的技术变革/规模量产/国产替代、规模化后软件/算法研发费用摊薄等。

环卫无人车的成本构成可分为:
1)车体硬件:车体、电池、底盘、清扫装置等。
2)智驾硬件:感知系统包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等;域控系统包括算力芯片、存储等;部分厂商存在改装成本。
3)软件:软件及算法。其中,硬件依靠技术变革、规模量产及国产替代降本,软件则主要受益于规模化后的单车成本摊薄。
降本测算
我们测算当前小吨位环卫无人设备整车成本约45万元,预期未来1-2年下降59-62%至约17-18万元,未来3-5年下降69-71%至约13-14万元,主要由规模量产+国产替代+配置差异共同驱动。
1)基准模型测算(假设摊销软件/算法研发成本3000万元/年,按100台摊销):
小吨位环卫无人设备多数基于高精地图采用多激光雷达+进口芯片的配置,考虑试研阶段小批量部件采购成本高于乘用车,我们测算1吨级环卫无人设备成本45.0万元,其中:
①车体硬件8.0万元;
②智驾硬件7.0万元;
③软件30.0万元,软件端当前研发摊销较大。
2)预期未来1-2年(假设摊销软件/算法研发成本3000万元/年,按500台摊销):
若维持高精地图方案,硬件规模量产+算力芯片国产替代+软件算法摊销共同驱动降本至18.3万元(较基准模型下降59%,下同),其中:
①车体硬件6.8万元(-15%),主要系规模量产;
②智驾硬件5.5万元(-22%),主要系规模量产+芯片国产替代;③软件6.0万元(-80%),主要系规模量产下研发成本摊销快速下滑。
(参考阅读请点击:
《2026年中国无人环卫车行业全景图谱:福龙马、启迪环境、盈峰环境、侨银股份、文远知行、赛特智能、酷哇科技、劲旅环境、仙途智能》)

若改用融合视觉方案,减配激光雷达+(硬件规模量产+算力芯片国产替代+软件算法摊销)共同驱动降本至17.1万元(-62%),其中:
①车体硬件6.8万元(-15%),主要系规模量产;
②智驾硬件4.3万元(-39%),主要系减配激光雷达+规模量产+芯片国产替代;
③软件6.0万元(-80%),主要系规模量产下研发成本摊销快速下滑。
3)预期未来3-5年(假设摊销软件/算法研发成本增至4000万元/年,按1000台摊销):
规模量产后环卫无人设备将实现进一步降本。
同上,若维持高精地图方案,成本预计14.1万元(-69%),其中:
①车体硬件5.6万元(-30%);
②智驾硬件4.5万元(-36%);
③软件4.0万元(-87%)。
若改用融合视觉方案,成本预计13.1万元(-71%),其中:
①车体硬件5.6万元(-30%);
②智驾硬件3.5万元(-50%);③软件4.0万元(-87%)。
投资建议
行业积极布局智能化&无人化,技术革新&规模量产&国产替代共同驱动降本逻辑,2026-2027年有望加速放量。
建议关注【劲旅环境】【宇通重工】【福龙马】【玉禾田】【盈峰环境】【侨银股份】。
来源:东吴研究所
备注:本文略有编辑,标题有修改
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