它在家用SUV领域如同严厉的父亲一般存在，被众多家庭选作第一辆家用SUV，尽管具备TNGA架构与双擎混动这样强大的配置，一直位列全球SUV销量前茅，喜爱它的人觉得这辆车就是陪伴普通百姓日常出行的选择，讨厌它的人却把它当成一台配置简陋，动力不足的工业粗胚，那么丰田荣放到底有哪些优点，能够自称SUV界的严父呢？而且当前这个版本哪一款最值得购买呢？闲话少叙，每天一台车，今天我们来聊聊丰田RAV4。
先讲重点，当下的26款荣放，有6款在售车型，其中两款是纯燃油版，另外4款是双擎混动版。就拿现在销量较大，受关注较多的双擎两驱豪华版来说，这大概是最合适的选择，当前这款车的官方指导价为18.78万元，裸车优惠之后一般在16.98万元左右，再加上购置税，保险等费用，全款落地大约需要18.3万元。
这个价格要比最低配精英版高上1.8万元左右，不过却多了20多项配置，全景天窗，电尾门，前排座椅加热，真皮方向盘，50瓦无线充电，15.6英寸中控大屏等等，单是这些配置，后期如果想要加装的话，肯定不会只是这1.8万元的差价这么简单。
纯燃油版放在现在，确实有些跟不上主流需求，一方面，2.0L动力在满载或者急加速的时候会有点费劲，轻轻一踩油门就能感受到那种想跑又跑不动的窘境。另一方面，买丰田车多半是为了它的双擎混动，这种车型开起来更为顺畅，动力过渡更自然，油耗低到让人惊讶，毕竟这可是凝聚了丰田二十余年技术精华的混合动力系统。
若想知晓荣放在何处具备成为家用SUV标杆的能力，其现今的产品优劣又源自何处，就要把时光倒拨到三十年以前，从它的首款车型讲起。要弄清楚的是，荣放在车界被称为家用SUV的严父并非空穴来风，90年代的SUV市场几乎被牧马人，帕杰罗，酷路泽等硬派越野车所占据，这类车虽可在山路上行驶，但在城市道路却成了名副其实的“油耗子”，普通家庭难以承担其高昂的燃油费用，而且那时若想拥有一辆既有强大通过能力又经济省油的车型近乎不可能。
此时的丰田恰好抓住了这个市场空缺，于是1994年推出了第一代RAV4，这款车一亮相就让人眼前一亮，全车装备2.0L自然吸气发动机，有5挡手动或者4挡自动变速器可供选择，尽管轴距只有2.41米并不算长，但是采用前置四驱加上前后独立悬挂的设计，既保证了车辆的通过能力又兼顾了乘坐舒适度。
想象一下，要是有辆车能拉着全家出门逛超市，周末还能去郊外野炊，而且油耗比硬派越野车省一半还多，你买不买？这立马就戳中了家庭用户的痒处，直接把城市SUV这块蛋糕给炒火了，后面其他品牌才纷纷跟进模仿。
2009年时，国产化的荣放已发展到第三代，为了迎合中国人偏好大空间的喜好，丰田依托K平台把车身加长到4.63米，轴距增至2.66米，而且专门加大了后排坐垫的长度与宽度。
这份讨好不久便变质，2011年时，许多用户反映其减配了发动机舱隔音棉以及后备箱遮物帘等设置，2013年推出第四代车型之际，更是取消了外置式备胎，并将四驱系统由全时四驱改为更适合城市道路的适时四驱，此举令不少用户大失所望，他们直呼该车如今已沦为普通家用轿车，而且配置方面还颇为寒酸，不过即便如此，其销量却依然坚挺，每月基本上都能卖出一万辆左右。
把丰田当作男人来看，那他就是一个情场高手，即使如此“务实”，也能把用户弄得团团转，靠的就是他摸清了大多数家庭的实际需求：没有越野功能怎么办？没有配置又怎么样？只要能让你安心地从A点开到B点就行了。
转眼就到了2019年，第五代丰田荣放表现出了很大的诚意，它依照TNGA - K架构改良了车身，整车抗扭刚性得到很大加强，而且还将丰田最为自豪的双擎混动系统普及开来，装配了这个系统的车型就可以列入“省钱清单”当中了，加满一箱油之后，在综合路况下轻松行驶超过900公里，即便是市区油耗也能够维持在5升左右，只有当你自己掏钱加油的时候，才能够真正感受到省钱带来的喜悦。尽管它的配置比较寒酸，动力偏向肉感这些特性并未发生改变，但这丝毫未影响其在家用SUV市场中的地位。
当下正在售卖的荣放已经是第六代车型，我认为它最大的改变之处在于升级成了第五代智能电混双擎系统，也就是变得更加省油，其二便是外观焕然一新，整体风格偏硬派，前脸以及车身线条看上去极具侵略性，这与早期圆润柔和的样式相差甚远，所以该外观饱受争议。
喜欢的人觉得它很时尚，开起来让人觉得年轻了许多，不喜欢的人则说它的前脸过于激进，缺少了以往的温婉之气，不过在我看来，这个外观还是不错的，第一眼看也许没什么特别之处，但它确实属于越看越美的那种设计。
结合荣放这辆车的发展历程以及市场反馈情况看，其优劣之处还是较为直观的。
在优点上，其油耗表现颇为优异，现款荣放装配双擎混动之后，其油耗表现可说是发生了一次质变，百公里油耗大致在5到6升左右，这比燃油版多省下2到3升油，而且在日常驾驶时，电机的响应速度，平顺程度以及高速超车时的动力储备均优于燃油版。
空间利用率方面，荣放深得车主喜爱，拿身高1.8米的乘客来说，其后排腿部尚余两拳多的距离，而且后排地台凸起不大，即便座满人，中间那位乘客也不会感到拥挤。
最后是其可靠性，丰田车型普遍具有较高的保值率与耐用性，出现十几万到二十万公里仍无需大修的情况很常见，只要做好常规保养，三大件便十分稳定，这也是其赢得众多家庭喜爱的一个因素。
其不足之处在于，一是配置较为寒碜，二是内饰质感普通，这些几乎成了全网针对它甚至丰田车系的最大槽点，很难想象，花费近二十万元，其配置却比不少十万元级别的国产车还要低，即便中高配车型的配置足够实用，但整体细节及内饰质感依旧偏向朴素。
隔音效果比较差，荣放高速行驶的时候，胎噪，风噪较为突出，与同价位的其他车型比起来静谧性并不占优，这也是其一直被人诟病之处。
荣放这款车更适合看重家用属性的务实型消费者，它最大的亮点在于省油，结实又省心，选择它的用户往往就是冲着随时出发，可靠耐用去的，顶多就是在车上播放个音乐而已。
每日一台车，选车不迷路。
关注我，下期带你盘点更多热门车型真实优缺点，买车、换车不走弯路。
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你会选20万级别的丰田荣放，还是同价位其他SUV？
一起聊聊你的真实用车需求～
