北京现代ix35,当年中高配落地要18万。现在2026款,指导价12.18万起步,终端优惠3万,入门裸车9万出头。直接腰斩。几年前提车的车主,现在看到这价格,心里大概在滴血。这车当年中高配卖到18万的时候,月销破万跟玩似的。现在呢?2025年一整年卖了6109辆,平均每个月500来台。2026年1月卖了178辆,2月卖了145辆,两个月加起来323辆。这数字,搁当年连零头都不到。
那么,如今9万多的ix35,到底能不能买?
先看动力。这套2.0L自吸加6AT的组合,北京现代已经用了快十年了。最大功率118千瓦(160匹马力),峰值扭矩193牛·米。官方没公布零百加速,媒体实测11秒开外。
别指望它能给你什么推背感。红绿灯起步想抢第一?想多了。但这套动力的优点也摆在那——平顺性拉满。市区堵车走走停停,动力输出线性得很,变速箱换挡几乎没感觉。有个开了六年老款的车主说,他那台车跑了12万公里,变速箱从没进过修理厂。
油耗方面,市区8个多,高速能降到6升出头。加92号油,用车成本不算高,但跟同价位的插混车型一比——比亚迪宋Pro DM-i亏电油耗才3.79L——就没什么好说的了。
底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校偏软,路感不清晰。韩系车的老传统了,舒适取向,不跟操控较劲。
空间倒是这车为数不多的亮点。4475毫米的车长,2680毫米的轴距,在紧凑型SUV里算标准身材。但现代在空间利用率上确实花了心思——全车31处储物格,副驾驶座椅靠背可以90度放倒,后排乘客能把腿搭上去,号称“两室一厅”布局。后排坐三个成年人,肩膀不至于挤在一起。
内饰这块,2026款最大的升级是全系标配12.3英寸双联屏。乍一看科技感上来了,但别高兴太早——低配车机的功能就是个“半成品”,没有语音控制,没有车载导航,CarLife勉强续命,苹果用户连CarPlay都用不上。硬塑料还是大面积存在,摸哪儿都硬邦邦的,一分钱一分货的道理在这儿适用得很。
安全配置上倒是没缩水。全系标配5个安全气囊,高配车型给了L2级辅助驾驶、前方碰撞预警、车道保持这些功能。高配还多了前后泊车雷达和全景天窗。
最扎心的是销量。ix35曾经月销破万,跟CR-V、RAV4平起平坐。现在呢?厂家已经不公布销量了。2025年9月才卖了244辆,几乎是透明人。韩系车整体在国内的处境也差不多,全球卖得不错,一到中国就哑火。不过对消费者来说,这反而是捡漏的机会——没人抢,价格自然往下跌。
说到底,这车适合谁?适合那种对动力没追求、只求省心耐用的家庭。 2.0L+6AT这套老总成,技术虽老,但胜在稳定可靠,修起来也便宜。但你要是追求动力、科技感、智能化体验,那这个价位国产混动SUV甩ix35好几条街。所以值不值,还得看你想要什么。