经历了2025年的大爆发之后，2026年六座SUV细分市场依旧是热度不减，各品牌的六座SUV如雨后春笋般涌现，仅1-4月发布/上市的全尺寸SUV就多达8款，如蔚来ES9、奕境X9、华境S、小鹏GX、零跑D19、魏牌V9X、大众ID.ERA 9X、比亚迪大唐等。算上已经在售的车型和未发布的车型，市面上可选的六座SUV数量已超过30款，竞争之激烈前所未有，很多车型来如雨后春笋，去如昙花一现，生死只在一瞬间。
价格的解读做了一期视频可以看看，希望给图说汽车视频号点个关注。
小鹏GX：小鹏在AI元年推出的全尺寸AI旗舰SUV，除了价格都很ai。
小鹏GX主打一个全身AI，什么AI线控底盘、AI图灵芯片、AI数字投影大灯、AI调光隐私玻璃、AI空调、AI冰箱、AI音响都上了，外观和内饰的豪华感说实话也是有的，但就是39.98万元这个价格，让广大群众实在Ai不起来，看最终上市到底降多少吧！
智己LS9：智己LS8能否让LS9再火一把？
智己LS8一出，智己LS9车主直呼还是买早了。其实换个思路来说，智己LS8六座顶配29.98万元，而智己LS9现在置换价已经下到了31万元，如果是六座用户，LS9显然更大更舒服，气场也强大，智己LS8的上市没准儿能让LS9重回月销4000。
腾势N8L：闪充能补一大口，价格还得再降点儿。
腾势N8L闪充版预售35-40万元，虽说换上了二代刀片电池和闪充技术，但这价格放在2026年二季度实在没啥竞争力，就算免费充电一年大伙儿也兴奋不起来，就算天天跑，一年也充不了2万电费吧？今年前三季度月均销量1500辆，腾势N8L你可长点儿心吧，没有机会再犯错了。
大众ID.ERA 9X：中国市场很复杂，下次换个不那么杂的名字吧。
你们一汽和上汽内部怎么争消费者管不了，但这名字是不是得考虑下消费者的感受？ID纯电刚进来那会儿都整挺好，现在上汽大众ID. AURA一汽大众ID.ERA还都没算后缀，媒体都看着头大，普通消费者看了头更大。还是那句话，合资电车要想显得没那么杂，先换个不那么复杂的名字再来中国打吧，卖26.98万当我什么都没说。
领克900：极氪8X上市之后的首位“受害者”。
极氪8X上市了，第一位受害者不是其他品牌的大五座/六座SUV，而是自家的领克900。领克900上市才一年，但它的整体配置在极氪8X面前像个新兵蛋子，趁着四五月赶快出大电池改款吧，再不出没机会了。
智己LS8：能否盘活智己就看LS8了。
LS8是智己在LS9之后推出的又一款532SUV，目前来看整体配置都对得起售价，24.98万元的入门版和顶配版其实配置都没差，各版本只在动力、电池和座位数上做了区分，这一点很值得推广，能否盘活智己全系销量，LS8是关键一棋。
比亚迪大唐：定价定价还是定价。
比亚迪大唐预计5月上市，作为比亚迪主品牌首款D级全尺寸旗舰SUV，宣传口径放出的价格是40万元，对标理想L9等竞品，但就比亚迪主品牌的定位来说，40万元显然是高了，30万元以下还有些机会。
深蓝S09：零跑D19这个坎儿怕是跨不过去了。
上市不到1年，深蓝S09在大型SUV销量榜上已经快查无此人了，上一次月销量破千还是在2025年10月。深蓝S09产品本身问题也有，但致命一击还是营销层面，路人好感败坏了真的很难救回来了，现在零跑又来了一手D19，直接打得深蓝S09很尴尬。
零跑D19：20-30万元六座SUV ，天王老子来了都得和它比一比。
零跑D19现在已经成六座SUV市场版“家长眼中别人家的孩子”了，买不买另说，购车对比言必“你看看人家零跑D19，21.98万元、800V、400公里、双电机四驱、激光雷达”，最近上市的极氪8X、智己LS8就不说了，就连39.98万元的小鹏GX都得拿来和零跑D19比一比，再比下去零跑D19都要成大六座SUV的度量衡单位了。对了，2026年我们不说度量衡单位，我们说价格锚点。
华境S：落地不超20万，销量分分钟破万。
五界之外第一境，华境S压力不小。华境S和隔壁奕境X9不是一个价格层级的，后者搭载了满血版华为乾崑辅助驾驶系统，而华境S全系舱内激光视觉，再加上宝骏的品牌定位，这车在15-20万元区间还是能卖一卖的，再高就难搞了。
