去年秋天把家里那台1.5T油车换成乐道L90时，心里还真有点打鼓。作为每天要往返六十公里通勤的上班族，又是两个孩子的爸爸，这台六座版Ultra车型就像是我们家的新成员。现在开了小半年，总算能聊聊这份独特的用车心情。
最让我惊喜的是空间布局。我身高一米七八，之前试过不少六座车，第三排基本都是摆设。但L90的第三排是真能坐人，两个孩子都需要安全座椅，二排放一个，三排放一个，再加上父母坐在第二排，全家六口出门丝毫不觉得拥挤。储物空间更是惊喜连连，前备箱的实用性超乎想象，现在去超市采购都习惯把生鲜食品单独放前面，这个设计一旦用过就再也回不去了。
配置方面给我的感觉就是恰到好处。零重力座椅、车载电视、冰箱这些提升幸福感的配置应有尽有，头枕音响在长途时特别实用，孩子们听着故事就能安静入睡。空气悬架和电吸门让整车质感提升不少，虽然可能不是同级别最顶配，但对家庭使用来说完全够用。有时候下班回家，坐在零重力座椅上休息十分钟，一天的疲惫都能消散大半。
不过从油车转电车的适应期比想象中长。以前开油车每周加一次油就够了，现在两周要充三次电。我这款是四驱配21寸轮毂，春秋季节满电表显400公里，实际用到三百七八就要准备充电了。现在还不是最冷的冬天，真到了寒冬续航会打多少折扣，心里还真没底。好在充电速度比预想的快，换电也方便，算是缓解了部分焦虑。
驾驶感受堪称颠覆。之前开1.5T时总是小心翼翼超车，现在红绿灯起步时总得留意着点车速，一不小心就超速了。底盘调校偏向舒适，过减速带时车内几乎感觉不到颠簸，这点老人特别满意。
外观属于耐看型，前脸设计不惊艳但很顺眼，侧面线条特别霸气。见过车友会里改装的悬浮车顶版本，确实更有气场。内饰是我最喜欢的部分，纳帕真皮座椅质感细腻，翻毛车顶和实木饰板的搭配温馨自然，不像有些车型为了豪华而豪华，这种恰到好处的精致才最打动人心。
智能化体验可以说喜忧参半。车机系统确实聪明，大部分操作动动嘴就能完成。就是家里孩子经常无意中唤醒语音助手，有时候正聊着天，小乐突然插话让人哭笑不得。辅助驾驶在高速和快速路上很省心，但我从来不敢完全放手，变道超车还是自己来更踏实。说到底，安全这件事永远不能完全交给机器。
这台车最让我纠结的地方，就是明明知道续航不够完美，却依然被它的整体表现征服。就像找了个颜值高、性格好但饭量大的伴侣，明明知道要多花时间“喂食”，却舍不得它的好。每次看到全家人在车里其乐融融的样子，就觉得这点不便完全可以接受。或许这就是现代电动车主的心声吧，我们在享受科技带来的便利时，也学会了与这些小瑕疵和平共处。不知道其他L90车主是不是也有同样的感受？
