搭载自动驾驶系统的大宇重卡驶入商业运输线路 —— 韩国夜间货运专线落地测试

搭载RideFlux自动驾驶系统的大宇Maxen重卡

驾驶座空无一人、副驾驶座有人落座的大宇重卡行驶在高速公路上，这样的画面无疑会令人啧啧称奇。不过，这一幕很快将成为现实 —— 韩国已正式加入重卡自动驾驶技术商业化测试的行列。

这项计划的推进者是韩国本土企业RideFlux。与全球诸多自动驾驶初创公司一样，该企业将研发重点聚焦于重卡自动驾驶系统，并选定了极具韩国市场特色的车型配置 ——10×4驱动形式的五轴重型底盘。

要知道，即便大宇乘用车业务早已折戟沉沙，其重卡板块却始终屹立不倒。基于这一底盘打造的大宇Maxen自动驾驶重卡，车身全长13米，额定载重40吨，依托摄像头、雷达与激光雷达的多传感器融合方案，可实现全路段自动驾驶。

在完成多轮小规模测试后，RideFlux公司近日获得韩国国土交通部的官方许可，获准将这款自动驾驶重卡投入常态化商业运营。测试线路划定为首尔至清州市郊的往返路段，全程112公里。自动驾驶大宇重卡将承接乐天全球物流的订单，负责夜间时段两地物流中心之间的快递运输任务，每周运行三个班次。

每趟运输任务的路线规划十分明确：车辆需先驶出位于大型城市群外围的城区路段，随后驶入中部高速公路，在高速路段将车速提升至90公里/小时的巡航速度。首批商业化测试计划于2026年6月正式启动，按照要求，测试阶段车辆驾驶座需全程配备安全员，以便在突发状况下接管车辆。

到2027年初，项目将进入第二阶段：届时安全员仍需留在驾驶室内，但可转移至副驾驶座值守。在更长远的未来，随着技术的成熟，车内安全员将实现全面撤除。