豪华SUV“跌麻了”!长超5米1,降10万多,2.0T+9AT+四驱,没人懂

豪华SUV“跌麻了”！长超5米1，降10万多，2.0T+9AT+四驱，没人懂

最近我发现一个挺有意思的事儿，身边好几个哥们儿想买中大型SUV，看了一圈宝马X5觉得贵，看理想又觉得纯电续航焦虑，最后竟然都跑来问我英菲尼迪QX60怎么样。说实话，这款车现在的处境真的可以用“跌麻了”来形容。以前这车可是要跟奥迪Q7掰手腕的，现在价格掉得让人心疼，甚至有地方能给到10万以上的优惠，算下来30万出头就能拿下一辆5米1长的豪华SUV，这在以前想都不敢想。

咱们先聊聊这车的块头，5米12的车长，走在路上确实挺唬人的。我前阵子试驾过一次，停在路边跟旁边的汉兰达一比，明显大了一圈，气场这块儿拿捏得死死的。5.1米的车长保证了车内空间，尤其是它那个6座布局，第二排坐着确实宽敞。我有个邻居老王，家里两个娃，他当时看中这车就是因为第三排不是摆设，短途坐个成年人也没啥压力。而且这车的静谧性做得真不赖，关上窗户，外面的噪音基本上隔绝得差不多了，这就是所谓的豪华感吧。

再说这车的核心大件，这次英菲尼迪确实下了血本。以前大家吐槽日产系的豪华车总爱用CVT变速箱，觉得没劲儿，还不耐造。但这回国产QX60换成了采埃孚的9AT变速箱，配上那个2.0T的可变压缩比发动机。252马力的动力数据看着挺漂亮，实际开起来加速感很顺滑。我在高速上试过深踩油门，超车的时候动力响应比老款快多了。而且这个VC-Turbo技术挺有意思，它能根据你踩油门的深浅自动调节压缩比，想省油的时候就省油，想发力的时候也不含糊。

不过呀，虽然硬件给得足，价格也降到了冰点，但为啥这车还是“没人懂”呢？其实说白了，还是品牌力的问题。现在大家买车，要么图个标儿，比如奔驰宝马；要么图个省钱智能，比如理想问界。英菲尼迪夹在中间，位置挺尴尬的。我有个车友群，里面几个买了QX60的车主经常吐槽，说这车的车机系统像上个时代的产物，反应慢不说，界面也没啥科技感。在智能驾驶这方面，它确实被国产新能源车甩开了好几条街。

还有个让大家纠结的点就是保值率。我帮朋友算过一笔账，这车买的时候确实便宜了10万，但开个3年想换车的时候，二手车商给的价格能让你哭出来。所以呀，我经常跟粉丝说，如果你打算买一辆车开个8年10年的，那QX60绝对值，毕竟机械素质摆在那儿，用料也扎实。但如果你想开个两三年就换，那还是得慎重，这亏掉的钱可能比你省下的油费多得多。

【重点提醒】：买这款车前一定要先去当地4S店看看，因为英菲尼迪现在的网点缩减得厉害，别到时候保养还得跑几百公里，那可就太心累了。

总的来说，英菲尼迪QX60现在的性价比确实高，2.0T+9AT+四驱，再加上5米1的大个子，在燃油车里算是个“扫地僧”。如果你不追求什么虚头巴脑的智能大屏，就想要个踏实、舒服、空间大的豪华车，那它现在这个价格真的可以去琢磨一下。毕竟在这个价位，能买到这种尺寸和配置的豪华品牌，真的不多了。