忍不了了!三台车我挨个借来开了半个月,油钱过路费搭进去两千多。
这事儿想起来我就来气。2018年我借朋友那台号称大七座的SUV带全家跑长途,我坐第三排,头顶着车顶,膝盖卡在前排靠背上,两小时下来我腿麻了整整三天。
从那以后谁再跟我吹什么大六座大七座,我第一反应就是亲自钻进去坐一回。
你们别笑,我现在去店里看车,销售站旁边跟我背参数,我理都不理,直接拉开后门往第三排钻。坐得下我再看别的,坐不下你说破天也没用。
正好今年这三台车——银河M9、问界M8、零跑D19——个个都说自己是“真六座”“全家出行神器”。
行啊,那我就拿屁股挨个检验一遍,看看到底谁在吹牛。
先说银河M9:17万级的“插混卷王”
这车现在限时优惠后17.38万起,直接把大六座门槛拉到了紧凑级价位。
我先夸一句,座椅缝线确实板正,比前两年吉利的活儿强了不是一点。方向盘握感也舒服,粗细刚好,不像有些车粗得跟握个擀面杖似的。
但车机我是真服了。
宣传吹AI大模型秒回,我试了一个星期,喊三回能理我两回算烧高香。
有一回高架上我想切导航,它给我装死八秒,后面车喇叭催得我直冒汗。还有一次我正经说话呢它突然来一句“好的”,然后给我放起歌来了,我媳妇坐副驾笑了一路。
我跟你说句实话,这车底盘调得是真可以。
过个减速带干脆,不晃晃悠悠的。跑高速120变个道,车身稳当,不发飘。
但是,第三排我钻进去试了,坐垫偏薄,我坐二十分钟屁股就开始找姿势。头顶倒还行,有个两指,但腿前面基本顶着了。短途接个孩子凑合,跑长途谁坐谁骂街。
所以M9适合谁?
适合预算20万内、在意底盘做工、第三排偶尔应急的人。
你要是经常六人满载跑高速,那我劝你再想想。
再说问界M8:40万级的“智驾偏科生”
这车我是真纠结。
智驾这一块,没话说。
市区跑了三天,变道跟车过路口,比老M7顺溜太多。华为这套东西,现在就是走在前头的,这个得认。
我专门挑了晚高峰去测,车流里它自己慢慢挪,跟前车距离保持得比我自己开还稳当。有两次旁边车突然加塞,它反应比我快半拍,轻点刹车就让过去了,没有那种猛地点头的感觉。
但有个地方我必须喷。
大六座,二排中间过道居然不是平的。我拿尺子比过,鼓起来快四公分。
你琢磨琢磨,家里老人小孩从二排往三排钻,脚底下突然来这么一下,绊倒了谁管?我让我媳妇试了一下,她穿个平底鞋都差点崴一下。
好不容易钻进去了,第三排头部空间比D19差了一指,我坐直了头发蹭顶棚。你说这设计师是不是自己从来不坐第三排?
不过别不信邪,上了高速你开俩小时就知道这智驾有多省心了。
M8适合那些喜欢科技、对智驾上瘾、第三排使用频率不高的兄弟。
但你要是家里人多、天天得钻第三排,带上一家老小实地去钻一次,别光听我在这说。
最后说零跑D19:22万级的“配置怪兽”
这车我是一边骂一边想夸。
先说我个人感受。
纯电版官方标720km,我按自己日常开法(空调、载人、高速市区混跑),表显续航掉得比我预想的快不少,感觉有点虚。
我个人实测下来满电跑到趴窝大概在500左右。(再次强调:此数据仅代表我个人本次测试结果,受路况、天气、脚法影响很大,不针对任何官方参数。)
我只能说我自己的感受,这纯电版的续航,反正我自己不会考虑。
但有一说一,增程版是真能处。
21.98万起步,大六座给你了,双腔空悬给你了,后排座椅加热也给你了。
22万啊兄弟们,这个价有些牌子连个紧凑级都摸不着。
亏电油耗我也测了,市区堵车七个多,高速六个出头,这么大个车真不算费。
而且D19的第三排是这仨车里最好进的。
开口宽,地台矮,我这一米八几的个子坐进去膝盖还真能留一拳。头顶也有两三指,不是那种直接顶死的憋屈感。颠簸路段也没有坐在后轴上硬邦邦弹起来的感觉。这一点零跑确实用了心。
记住我的话:看D19只瞅增程版,纯电的绕着走。
别听销售忽悠你说纯电版现在优惠大,优惠再大你买个爹回去天天伺候它充电?
总结一下
三台车我该喷的喷了该认的认了。
买车这事儿别跟风,带着老婆孩子爹妈去店里把二三排挨个坐一遍,你自己屁股的感受骗不了人。
我是一个敢说真话的车评人,关注我,买车少花冤枉钱。
评论区交给你:这三台车里你最纠结哪一台?或者你还想看我“盘”哪台车?留言区见!