2026款别克昂科威S位居合资SUV性价比之首,它的25T白金版车型上市已有段时间,通过终端优惠得知提车需等但暂无加价,而且优惠后的价格也是相当诱人。此外,它有强大的产品力打下市场的基础,它的尺寸为4641mm、1883mm和1638mm。
即便是放在同级别来看,昂科威S的外观设计也还是很耐看,不过有不少车友反映它不及标致5008好看。家族式的前脸、流畅的线条搭配镀铬中网,看起来整体挺精致,侧面的腰线以及尾灯的设计也足够时尚。这就让昂科威S在颜值方面来说就很能打。
标致5008的后排空间成为了昂科威S的参照对象,而且在轴距方面,标致5008也与昂科威S相比有着明显的优势,搭载7座布局的组合让标致5008成为了家庭用车的全能选手。而如今,新款标致5008已经上市有几个月,不仅动力更强了,还增加了旗舰版车型,相信它的空间都不会让车主失望。
德系的捷达VS8也是性价比市场的常客了,尤其是捷达VS8除了自动全能版之外,还有智行版和至尊版,所以它的市场份额其实不少。如今捷达VS8专注于家用SUV领域,手动版的捷达已经停产,仅剩下自动全能版、自动智行版和自动至尊版的自动挡车型。
尺寸为4629mm、1851mm和1624mm的捷达VS8在紧凑级SUV市场还是比较实用。它不算大、停车不会有太大压力,有倒车影像能临时辅助,定速巡航可以上高速,舒适体验也不差。
在底盘上发展而来的PHC自适应悬架技术又有了新用途,标致5008车型采用前麦弗逊、后扭力梁和PHC自适应悬架的组合,主打舒适性。旗舰版车型在豪华版的基础上增加20段阻尼调节,形成更细腻的输出,主打操控。
再来看实惠的捷达VS8,它和昂科威S的关系就像亲兄弟里面的大哥和小弟那样,有着一定的价格差距,所以其售价大家也可想而知。不是说捷达VS8不好,只是品牌定位稍低。
捷达VS8的尺寸为4629mm、1851mm和1624mm,长和宽都只是比大众途岳略短。在车头设计以及内饰设计基本就照搬了大众那套,只是车标部分采用重新设计。然而捷达VS8并没有像途岳那样受到消费者的追捧,销售一段时间后,更换新标的品牌更名捷达,用以提升销量。
动力方面,法系浪漫的标致5008搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率为155kW,峰值扭矩为300N·m,匹配爱信8挡手自一体变速箱。
总结:
虽然平时给朋友推荐一些小众的车型,大家都说不在意,但这种看似小众的东西,又确确实实体现在使用的时候。但大家说的又不是小众就换车,开时间长了感觉都差不多,买自己喜欢的就好了。有这种务实心态的消费者的确不少,毕竟品牌这东西都只是作为参考而已。