车展看完9款大六座SUV,设计全“撞脸”!这造车节奏跟下饺子有啥区别?

兄弟们，车圈最火的事儿，2026年北京车展那堆大型新能源SUV，是真的扎堆亮相了。咱们今天就来聊聊这个有意思的现象——好多车企，那是真的一个劲儿地往大尺寸、6座布局上挤，结果这些新车，你瞅瞅，设计风格那个相似啊，简直跟商量好的一样，搞起了“撞脸”。这背后到底是真香，还是有点偷懒？

首先得说，造一款爆款大型SUV，那真是个技术活，毕竟萝卜青菜各有所爱？但咱们心里也有数，其实很多老铁也能看出来，现在这波潮流大概就分为两派，也就是硬派风——城市范儿，和圆润风——豪华感。

先看外观：

设计本来就是个主观活，很难说谁好谁坏，不过这几台车的颜值，是越来越往粗犷和方正上靠，前脸设计丰富，大灯也是时下更加流行的贯穿式，再加上车长也是几款里最大的，所以营造出的那种块头感，气场也很强，非常适合有家庭的老铁，开着它去郊游与露营。而大众ID.ERA 9X走的是圆润，追求稳重的感觉，想打造一个成熟却不失科技感的奶爸座驾。

五菱-华境S和魏牌V9X PHEV依然走的是硬派路线，用的是方正的盒子造型，巨大的格栅让我们看着就心里踏实，霸气十足；蔚来ES9线条饱满，流线设计为主，风格和之前传统油车完全不同，更像艘大船。

所以从风格上来看，这几者的定位不同，传递出的气场也不同，中意硬朗的汉子可能会更偏向五菱华境S和魏牌V9X PHEV。

再看动力，有的车企用混动来应对所有局面：

这三款车型中，大众ID.ERA 9X、智己LS8、比亚迪海狮08都有增程式技术，这东西能加油能充电，直击续航焦虑；五菱华境S是插电混动，油耗更低；魏牌V9X PHEV也是插电混动，还玩起了800V高压架构。

纯电续航上，比亚迪海狮08虽然只有纯电版，但是也有900公里的硬核续航。这款车的第二代刀片电池和凯迪拉克凯威德的电池比起来，磷酸铁锂版比三元锂版本性价比更高，低功率版续航稍少，也在合理区间；智己LS8的增程版和蔚来ES9的纯电版比起来，简直就是便宜又大碗的代名词，后者的豪华感就上来了。

智驾这块，表现最差的可能是大众，而五菱-华境S、奕境X9、小鹏GX从硬件的角度来看，处于同一个梯队，激光雷达、高阶智驾全给安排上了，整体表现都很优异。

最后我们也要聊一下凯迪拉克凯威德的配置。

内饰中，五菱-华境S和蔚来ES9相对于凯迪拉克多出了冰箱彩电大沙发；大众ID.ERA 9X少了点惊喜；魏牌V9X PHEV多出了后轮转向和闭式双腔空悬，可见，配置上不相上下；

座椅上，五菱-华境S和智己LS8都是6座布局，凯迪拉克并没有啥特别，五菱-华境S和蔚来ES9又是6座还是大7座；智己LS8和理想L8、腾势N8L成了直接竞品，凯迪拉克则不具备便宜的优势。

所以整个看下来，蔚来ES9的尺寸相比之下更夸张一些，小鹏GX到了这一代车型的设计已经变得沉稳，在智能化上已经有所提升。但谁也没有绝对的原创性，尤其是我们最在乎的颜值方面，也是该有的都有，但是配置较全的魏牌V9X PHEV可能会更吸引人一些。

通过简单的盘点我们总结：市场确实火，竞品多，但话说回来，在用车体验方面相差不很明显。当然大家掏腰包的时候，可能除了车子本身之外，还要考虑自己的钱包和车位。智己LS8和比亚迪海狮08实力相当，虽然品牌溢价不是非常大，但是不影响它获得很好的性价比和热度，销量确实不错。所以最后我们建议大家，选择最适合自己的车，判断的依据就是哪些配置没有就不能忍！