大众怒了!5米2增程SUV仅32.98万起,理想L9慌了?

在很多人的眼里，大众汽车可谓是合资品牌当中最懂得拿捏中国消费者心理的一个车企，毕竟大众自从进入到国内市场，它就凭借着皮实耐造的品质以及扎实的底盘功底，赢得了老百姓的深度认可。由于大众的声名远扬，即便是在很多不怎么懂车的消费者眼里，大众也逐渐成了“靠谱”的代名词。

可惜的一点，大众在不断更新产品线，而这也导致大众的车型溢价少了不少。为了可以在激烈的市场竞争中分得一杯羹，大众也憋不住了，价格从二十来万跌到了十来万，新能源车的冲击也让大众的销量受到了不小的影响。今天咱们就来看看，大众这款号称“九大黑科技”的全尺寸增程SUV，它的真实实力到底怎么样。

ID.ERA 9X的外观设计走的是硬朗大气的路子，由于车头部分设计得比较饱满，再加上贯穿式的灯组和发光Logo点缀，营造得整车看起来挺有气势。除此之外，车身侧面超5.2米的修长线条，不仅勾勒出厚重感，同时还为用户营造出了浓郁的豪华氛围。

车内的科技感给得相当厚道，中控台周围的环抱式氛围灯，也显得坐进车里格外高级。另外，双15.6英寸大屏从中控台延伸至副驾处的一体式设计，也让整车显得更有档次。空间方面，整车的轴距为3070毫米、车长超过5.2米、座位布局为六座，预售价区间为32.98万到37.98万元。宽敞的内部空间表现，也让后排的乘坐体验比较舒适。

ID.ERA 9X的动力系统搭载了高效可靠的EA211增程器，精心调校的底盘悬架系统，再加上扎实的德系制造品质，不仅提升了整车车内的静谧性和平顺性，同时还解决了不少增程车常见的亏电油耗和发动机介入突兀的痛点。

ID.ERA 9X提供了后驱版和四驱版两个版本，动力表现非常均衡。其中的两驱版版本的功率为170kW，百公里加速达到了7.6秒；四驱版低功率版本的功率为250kW，百公里加速达到了6.5秒；四驱版高功率版本的功率为350kW，百公里加速仅为4.8秒，综合工况的亏电油耗最低仅为7.2L。

总的来说，从ID.ERA 9X的整体产品力来看，它不仅外观的设计质感十分出众，同时自身的性价比也很高。接地气的价格和科技感较高的用车体验，也很好地切中了消费者对豪华SUV的期待和需求。那么大家在预算够的情况下，会考虑入手这款大众首款全尺寸增程SUV吗？