这车轴距3060mm，我拿手机测过Model Y宣传图，差不多长一拃。后排能翘二郎腿，中间地板平得像桌面，没凸起。座椅不是硬邦邦那种，坐下去有陷感，但腰托是手动调的，不是全自动，这点有点意外。
电池是109.3度，标续航751km，但展台小贴士写了：高速跑120码实际能撑580km左右。充电快，13分多钟从10%冲到80%，我试了下手机从20%充到80%要45分钟，它比我的iPhone还急。
车顶有个激光雷达，不是装饰，是真干活的。听说识别外卖小哥乱穿马路比老系统快不少。副驾那块屏能开会，语音说“投屏”，手机不用连线就上来了。我问了销售，说“我有点饿”不行，但“我饿了”能弹出附近餐厅，差一个字就不灵。
22寸轮圈全系标配，没得选。销售掀开轮拱给我看悬架，说空气弹簧+电磁减震，过减速带没弹跳，像压了块软垫。下雨天后视镜换成电子屏，视野没雾，但左边小屏幕老闪红点，说是盲区有车，我没看清。
灯光玩得挺花，前脸一堆小三角灯会动，拐弯时地面打光，窄巷倒车自动调角度。不过我拍视频发朋友圈，朋友说像科幻片截图，太亮，晚上可能晃人。
内饰用料没吹牛，摸得到真皮缝线，木纹饰板没贴皮感，空调出风口边沿是金属拉丝，不是塑料喷漆。但中控屏反应偶尔卡半秒，我连点两下音量，它才调。
预售还没公布价格，展厅只放了“35万起”遮罩布，5月8日揭晓。旁边特斯拉展台人照样多，但几个看奥迪的哥们聊的是“充得快”和“后排能躺平”，不是“加速多猛”。
电子后视镜在雾天确实清楚，但停车时总想扭头找后视镜，习惯了，改不过来。车钥匙是卡片式，放兜里碰门就开，但怕丢，我手机壳里还塞着公交卡，容易混。
展台工作人员说这是奥迪第一台真正为中国路、中国电、中国用户想的电动车。我没记全那些术语，只记住它后备箱能塞下两个28寸行李箱加一个折叠婴儿车，轮圈再大也没占地方。
车标还是四环，但灯亮起来，像眨了眨眼。
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