国产|颜值即原罪——吉利豪情SUV

如果要为杭州湾牢大的发展划分一个转折点，那我想，随着2015年的博瑞及次年博越的问世，这个此前主攻廉价车的国产品牌，正式步入了一个更追求品质的新阶段。而在新能源浪潮的席卷之下，吉利也在其子品牌领克以及极氪的先后带领下逐渐向高端市场发起冲击，推出了诸如领克900、极氪009、极氪9X这类起步价三十万+甚至四十万+的车型。

而在博瑞诞生之前，吉利也曾尝试过推出些许定位相较于旗下其他产品更高一级的车型，就像是2010年问世，定位中型车的帝豪EC8。而在当年，除了帝豪EC8这款轿车以外，吉利也曾计划推出一款名为帝豪EX8的中型SUV，但在2010年前后以概念车的形式亮相之后，便一直没有下文。直到2013年上海车展，吉利再度为帝豪EX8预热，而在次年北京车展，这部一直被吉利藏着掖着的中型SUV的量产形态终于亮相，不过名称变为了豪情SUV/GX9。

对的，从概念车到量产这四年多时间里，吉利也没有对豪情SUV的前脸做出任何改动，怎么看怎么像只硕大的癞疙宝，相比之下豪情SUV的车侧以及车尾都显得无比顺眼。或许，把GX7那套前脸直接搬上去都会显得协调不少。而豪情SUV的日行灯，更是为其赋予了些许恐怖谷效应。不过豪情SUV在内饰设计上，倒没整啥幺蛾子，虽然不能说多惊艳但好歹还算是顺眼。而在车身尺寸上，豪情SUV拥有2800mm的轴距，车身长度4839mm，全系仅提供七座版本，归功于二排支持前后调节，第三排还算是有点儿人权，你说是吧，科帕奇。

而在动力水平上，豪情SUV仅提供2.4L JLD-4G24直列四缸引擎，匹配五速手动或六速自动变速箱，最大马力162ps，峰值扭矩210N•m，对于恁大一台车来说绝对算不上充沛。而在价格层面上，豪情SUV入门版价格为12.29万，顶配尊贵型的价格为15.29万。而顶配的尊贵型同时提供自动挡和手动挡可选，价格相同，自动挡版本有定速巡航，手动挡版本带四驱。

2016年，吉利对豪情SUV进行了一次配置更新，主动安全配置上做出了些许提升，但整体变化不大。

在配置更新后不久，在2017年前后，豪情SUV便迎来了停产，与帝豪EC8的命运差不太多，整体销售成绩绝对算不上亮眼，但也没有差到变成lost media，偶尔在路上还是能够遇到一两台。

BTW，量产版的豪情SUV在尾标上贴着GX9，而在2014年，吉利还申报了GX8并计划在同年8月上市，不同于GX9，GX8还提供有五座版本，但最终没了下文。

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