北京车展上，上汽大众把ID.ERA 9X的价格正式公布了。3款车型，售价30.98万到35.98万，限时权益价29.98万起。
注意啊，之前预售的时候是32.98万到37.98万，正式上市直接砍了2万到3万下来。能看出来大众这次是真想卖车，不是来走个过场的。
这台车我之前预售的时候就关注了，有几个点我觉得特别值得聊。
第一，全系标配的诚意。大众这次没搞那种「丐版配置拉低起售价」的套路，入门的Pro版30.98万，零重力座椅有，后轮转向有，激光雷达有，Momenta的行云智驾有，空气悬架有，四驱也有。
你去看看同价位的竞品，很多都要到高配甚至顶配才能给你配齐这些东西。大众这次「入门即满配」的做法，我个人是非常非常认可的。
第二，这是大众品牌全球最大的SUV。车长5207mm，轴距3070mm，比途昂还大一圈。
6座布局，2+2+2，二排有独立座椅带动态零重力功能，三排也不是凑数的小板凳。然后车内搞了个九屏联动，前排双15.6寸联屏，后排21.4寸吸顶屏，还有3块魔术屏平时藏在木纹饰板里面，用的时候才亮起来，这个设计很新颖我是第一次见。
第三，增程这个路线选对了。EA211 1.5T做增程器，这台发动机大众用了多少年了，成熟度不用怀疑。
纯电续航最高406公里，综合续航超过1600公里，800V平台，10%到80%充电最快16.5分钟。对于一台大六座SUV来说，这个续航和补能表现，可以把出行的里程焦虑压到最低。
然后底盘这块，双腔空气悬架加DCC自适应减振，最大150mm的高度可调行程，还支持蟹行模式。底盘一直是大众的强项，这套东西放在一台30万级的增程SUV上，我觉得是有竞争力的。
当然也有我比较好奇的地方。比如这台车的智驾系统是跟Momenta合作的，搭载R7世界模型，号称支持全场景NOA。但大众在智驾这个领域毕竟不是头部玩家，实际体验怎么样，还得等后续实测才能下结论。
还有一个细节，这台车出了一个星球大战联名版，配了光剑音效、星战专属UI、还能用「愿原力与你同在」当唤醒词。这个就属于锦上添花了，喜欢的人会觉得特别酷，不感兴趣的直接选常规版就行。
总的来说，ID.ERA 9X这台车，能看出来大众是认真做了功课的。全系四驱、全系标配空悬和激光雷达、29.98万的权益起售价，直接对着理想L8、问界M7这个级别开打。
大众的品牌底子在，德系的底盘质感在，现在价格也诚意到位了，就看消费者买不买账了。
我个人觉得，如果你预算30万左右，想买一台大六座增程SUV，ID.ERA 9X至少值得去店里坐一坐、开一开。
