醉驾后开启“自动驾驶”睡觉,算不算危险驾驶?最高法:照样判刑!

引 言

“我喝了点酒，但车是自动驾驶的，我也没坐在驾驶位上，这还算我开车？”

——这不是段子，而是真实发生在浙江杭州的一起案件。

2025年9月，王某群酒后驾车，随后激活辅助驾驶系统，自己坐到副驾驶位上睡觉，让车“自己开”。结果，车辆停在路中央挡道，群众报警，王某群被查获。他以为“自动驾驶”能帮他“扛锅”，但法院没有放过他。

2026年4月，最高人民法院将这起案件列为第48批指导性案例之一——指导性案例271号。

今天，我们就来聊聊这起“自动驾驶醉驾第一案”背后的法律逻辑。

一、案情回顾：酒驾+“智驾神器”+副驾驶睡觉

2025年9月13日凌晨，王某群饮酒后先是驾驶车辆回到小区，不久后又开车离开。这一次，他激活了车辆的辅助驾驶功能，设置好目的地，并使用一个叫 “智驾神器” 的非法配件，骗过了车辆的方向盘监测系统。

随后，他离开主驾驶位，坐到副驾驶位上睡觉。车辆在无人监管的状态下行驶了约20分钟，最终停在某路段中央，挡住道路。群众发现车内只有一名在副驾驶位上睡觉的男子，遂报警。

经检测，王某群血液酒精含量为114.5毫克/100毫升，属于醉酒。更严重的是，他在2024年7月曾因酒驾被处罚，属于“二年内再犯”。

二、争议焦点：没坐驾驶位，算不算“驾驶”？

王某群的辩护逻辑很“前卫”：

“我没开车，是车自己开的。”

但法院没有买账。问题的核心在于：激活辅助驾驶系统后，驾驶员还需不需要负责？

三、法院裁判：辅助驾驶≠自动驾驶，驾驶人永远是“第一责任人”

法院依据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）指出：

• 王某群车辆搭载的是2级辅助驾驶系统，属于“驾驶辅助”级别，不能脱离驾驶人监管。

• 辅助驾驶系统只是“帮手”，不是“司机”。驾驶人激活系统后，仍然是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的法定义务。

王某群不仅没有尽责，反而用“智驾神器”逃避监测，甚至离开驾驶位睡觉，这种行为属于典型的违规驾驶，不能因此否认其驾驶人的身份和责任。

四、法律后果：即便酒精含量不高，但“二年内再犯”照样定罪

虽然王某群血液酒精含量未超过150毫克/100毫升，理论上属于“情节显著轻微”的裁量范围，但根据《关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》第10条、第12条：

二年内曾因饮酒后驾驶机动车被查获或受过行政处罚的，应当从重处理，不再认定为“情节显著轻微”。

王某群2024年7月刚因酒驾被罚，不到一年再犯，法院最终以危险驾驶罪判处其拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。

五、案例启示：别再迷信“自动驾驶”能挡酒驾

这起案例释放了三个明确的信号：

1. 技术不能替代责任无论辅助驾驶系统多先进，只要你坐在驾驶位上（或本应坐在驾驶位上），你就是法律意义上的“驾驶人”。

2. “不在驾驶位”也不是护身符王某群坐到副驾驶位上睡觉，法院依然认定其行为属于“驾驶行为”。法律看的是实际控制力和责任归属，不是座位位置。

3. 酒驾再犯，绝不轻饶即便酒精含量不高，只要你有酒驾前科，再犯就大概率面临刑事责任，没有“豁免牌”。